“金九银十”刚过，“双十一”购物节又接憧而至，加上加剧的价格战和年底冲量在即，各家主流车企陆续推出了降价促销活动，具体来看，新能源汽车本身热度较高，也有一定性价比，比如9.9万的比亚迪秦L、16多万的大6座SUV 零跑C16等等，相比之下，合资品牌、传统豪华品牌相对势微，也因此给出了较大优惠。

上汽通用

上汽通用旗下的别克、雪佛兰都给出了较大优惠，首先是别克，10月份发布GL8陆上公务舱“双11”限时购车政策，限时售价为19.79万元起，而全新GL8陆尊指导价26.99~33.99万元，而老款车型起售价是31.79万元。当然，作为MPV市场佼佼者，别克GL8即便销量不如过去，也依然有不错的市场表现，此次降价后，GL8的性价比进一步提升，对于家庭出行和商务接待等需求来说，无疑是一个极具吸引力的选择。

除了GL8系列，别克近期还推出了君越白金款，新车定位比起君威更高，属于B+级车型，从20.99万元的指导价就能看出起高端定位，不过现在买车限时一口价15.99万元起，直接来到了普通B级车水平。产品力方面，新车降价但未减配，配有专属帝王蓝车漆，标配30英寸曲面6K连体屏和四辐式多功能方向盘，动力搭载237Ps的2.0T发动机，匹配9AT变速器，16万的价格买到这样的配置和动力，性价比很高。

雪佛兰系列同样优惠很大，紧凑级家用轿车科鲁泽5.99万起，同级别轩逸、朗逸基本都在7万左右；中型SUV探界者10.59万起，同级的途观L、探岳低配也得15万左右。

而同样的15万，已经可以买到探界者Plus插混，14.99万起，拥有102km的纯电续航油耗低至5.97L/100km；中大型SUV开拓者16.99万起，对标的大众途昂和福特探险者，5.011米的车长、2.863米的轴距、7座布局、2.0T+9AT动力组合，还是合资品牌，可以说是很有吸引力。

南北大众

南北大众算得上是合资品牌中的佼佼者，基本稳坐冠、亚军，但也给出了较大幅度的优惠，一汽-大众方面，最近上市的迈腾200万辆众享款，共有1.4T和2.0T两种选择，指导价格分别为17.49万元和20.69万元，其中1.4T车型限时价格为13.98起，基本是创下了价格新低，过去这个价格只能买到定位更低的速腾。除了迈腾，一汽-大众还推出了7.98万起的宝来200TSI自动悦行版，限时139800元起的探岳300TSI，优惠力度都很大。

上汽大众同样不遑多让，入门的2024款朗逸限时售价为8.38万元起，A+运动家轿凌渡L限时售价为11.19万元起，紧凑级SUV途岳限时售价为10.99万元，帕萨特380TSI家族，也就是2.0T版本，限时一口价15.99万元起，这样的优惠幅度加之强大的品牌影响力，相信会吸引不少消费者。

东风本田

日系品牌方面，东风本田发布了限时购车政策，购买灵悉L、英仕派、CR-V、思域车型可享限时优惠政策，其中思域限时优惠后的价格达到9.59万起，限时综合优惠达到4.1万。CR-V限时优惠后的价格达到13.59万起，限时综合优惠5万元。雅阁姊妹车型英仕派享限时售价12.58万元起，13万的价格入手合资B级车，性价比提升了很多。

除了上述品牌，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田等品牌也都给出了较大幅度的优惠，传统豪华品牌方面，上至奔驰、宝马、奥迪，下到凯迪拉克、捷豹、路虎一类的二线阵营品牌，也都有加入了价格战，给出了置换补贴、保养补贴等等，对于消费者来讲，无疑是购车的好机会，不过，还是需要根据自己的实际需求和预算，理性选择车型。不要盲目追求降价幅度大的车型，而忽略了车型的品质、性能和服务等方面。

10月主流车企降价，是受到了市场竞争、车型更新换代、市场需求变化、政策等多重因素的影响。这次降价为消费者提供了更多购车选择和福利，同时也加剧了车企之间的竞争和市场格局的变化。对于消费者来说，降价是一个难得的购车时机；对于车企来说，降价是对品牌实力和市场竞争力的考验。