过去几年，层出不穷的新能源产品势不可挡，一夜之间大马力房车遍地都是，燃油时代最精彩的“马力即正义”似乎不值一提，零百数据一次又一次被刷新。但，这些数据是汽车的一部分，并不是驾控的全部，尤其是当你谈到驾驶乐趣的时候。

驾驶乐趣看不见、摸不着，听起来很玄幻，但当你开上一辆宝马的时候，尤其是一辆M-power的时候，驾趣是具象化的。不光是实在的零百数字，也不光是绵延不绝的动力推进;不仅是令人心潮澎湃的引擎声浪，也不仅仅是游走在不羁轨迹间的随心所欲。

在燃油时代，BMW M都不会单纯地为了堆砌数据而加大马力，过大的马力会变得难以驾驭、过小的马力又会索然无味，所以BMW M打造的内燃机拥有属于自已的驾趣。更高的转速、出色的散热、优秀的润滑决定了BMW M打造的内燃机不单单是一台可以代步的日常用车，更是一台可以满足赛道高负荷工况的终极驾驶机器。在步入新能源时代的全新BMW M5身上，我们看到了BMW M驾趣的又一次升级，也体现了M品牌“让驾驶不断进化”的精髓。

上电黑科技

“触电”的BMW M依然坚定地追求“驾趣”。全新BMW M5在动力系统上史无前例地切换成了一套插电式混合动力系统，这套动力系统源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，由4.4升V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，系统综合最大马力输出来到了727ps，最大扭矩达到了夸张的1000Nm，这使得全新BMW M5一跃成为史上原厂动力最强劲的M5，0-200km/h加速超越了上一代车型。

在这个过程中，全新BMW M5搭载了创新性的预传动系统，电机输出端额定扭矩能从280Nm“膨胀”到450Nm，保证了其全速域都有峰值扭矩的强劲输出，无论是静止状态起步还是行驶过程中加速，都可以马力全开、全力冲刺，没有任何涡轮迟滞，这也使得它成为了宝马国内现役加速最快的量产车。同时，全新BMW M5在BMW M Hybrid V8赛车的技术反哺下，无论是满电还是亏电，均能保持高度的性能一致性，什么“满电一条龙，亏电一条虫”在M5身上是不存在的。

极致驾趣M

正如前文所说，BMW M从来都不会为了追求数据而做数据，全新BMW M5在数据全面提升下亦做出诸多创新，进一步提升M驾控体验。

比如，全新BMW M5首次搭载了整体主动转向系统。这套技术在一般家用车上已多有搭载，主要是为了削减日益加大的车身和沉重的电池带来的愚钝感，在这种场景下的后轮转向角度都会做得更大，但某些情况下这就可能会出现驾驶员意料之外的转向幅度或其他不可控的情况。而全新BMW M5上的后轮转向角度设定为1.5度，为了提供更精准、更线性的驾控体验，BMW M的工程师要通过对转向、刹车、油门、智能控制避震器的阻尼和主动转向等系统的综合计算和控制来实现平顺、灵敏且人车合一的驾控体验。

再比如，全新BMW M5采用了大量如碳纤维车顶、碳陶制动系统在内的轻量化技术，碳纤维车顶相较于配备全景天窗的车型减重30.45公斤、M碳陶刹车盘亦可显著减轻约25公斤。在底盘结构上，全新BMW M5对双叉臂式前桥采用了铝制部件并优化了纵向和横向刚度，对五连杆后桥采用了锻造连杆和轮架的创新钢板结构，有效地减轻了簧下质量，提高了车辆的响应性。为了平衡重量和性能表现，全新BMW M5增加了轮距和轮胎宽度，保证了更好的牵引力、路感反馈和精准指向性。

当然，为了保证BMW M的独特驾控体验，全新BMW M5配备了更侧重后轮驱动的M xDrive智能全轮驱动系统，在M运动型差速器的加持下，全新BMW M5可在瞬息之间，实现前后轴动力的无级分配与左、右后轮的转矩分配，更可自由切换后驱、四驱、运动四驱三种模式，把四驱的从容稳定与后驱的激情澎湃完美结合！

更智能的M

全新BMW M5的智能化程度也来到了全新的高度，拥有5种驾驶模式。M车型独有的M精英驾驶模式，如同一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇，带来极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。10级牵引力控制调节让车手根据赛道难度和个人驾驶风格，多级调节电控系统，挑战每个赛道的极限；M漂移分析，通过漂移距离、时间和入弯角度的专业评估与分析，让驾驭者“速成”漂移大师。M圈速计时专业记录赛道竞速成绩，专业赛道体验触手可及。

此外，一体式悬浮曲面屏的加入也刷新了M5的显示逻辑。M专属数字化不是信息和色彩的堆砌，是最大可能降低驾驶干扰，建立起M车型跟驾驶者“人车合一”的沟通渠道。除了M专属操作界面将经典M的蓝、紫、红变成界面主基调，更将专业驾驶信息有效呈现在界面上。按下“START“引擎启动，瞬时的G值拉升带来如战斗机起飞般的推背感；换挡提示灯时刻提醒驾驶者最佳换挡时机，还为座舱增加赛车般的战斗氛围。此外，M车型专属的赛道模式，则可一键变身赛车状态，关闭中央触控显示屏、停用自动驾驶辅助系统、停用方向盘上多功能按键，一切与驾驶无关的功能统统关闭，更便于驾驶者专注驾驶，减少在激烈驾驶中的误操作。

值得一提的是，通过车内的SETUP按键，每台M车型还可以针对驱动系统、变速器、驾驶逻辑、底盘等进行精细化调整，每一栏都有多种调节选项，通过组合搭配可以实现上百种驾驶组合，还可将预设保存至方向盘上M1、M2按键进行快速切换，以创新数字化充分满足驾驶者365天不同的驾驶心情，将驾驶的情绪价值拉满。

写在最后

在全新BMW M5身上我们看到了M品牌对极致驾控的传承，对创新科技的追求，不仅要跑得快、更要跑得久、刹得稳。作为宝马的创新孵化器，BMW M将其所凝聚的创新科技精华，不断注入到BMW整个产品线，以创新让驾趣不断进化。

今年是BMW M品牌的产品大年，M品牌为中国市场带来了10款高性能和性能新车，到今年年底在华车型数量将扩充至23款，几乎覆盖所有细分市场。BMW M将始终坚持多种驱动技术路线齐头并进的战略思维，是涵盖高效动力内燃机、插电式混合动力和纯电动的豪华高性能品牌，无论油电，都可以满足车主对极致驾趣的最高期待。