《我有车》原创资讯报道：10月初，Toyota汽车公司对今年11月到明年1月的全球产量进行了预期，在预期内其产量将达到241万辆。根据官方表示，将继续优化运营效率，以应对不断变化的市场需求。

在Toyota的这轮调整中，中国市场作为丰田的重要海外市场也在发挥积极作用。其中今年以来的一汽丰田更是跑赢市场基盘，成为了为数不多仍能在今年有稳健市场表现的合资车企。销量信息显示，一汽丰田不仅已连续4个月销量突破7万辆，更在前三季度中，TNGA-K平台的车型销量占比超一半。

随着新能源时代的到来，导致竞争愈发激烈，再加上当前大环境等因素影响下，不少合资车企遇冷，那么在此背景之下，一汽丰田是如何做到逆势上扬的呢，其背后又做出了哪些努力呢？

▲ 跑赢市场大盘，一汽丰田还挺猛？

今年前三季度，中国品牌乘用车市占率达到了63.8%，较上年同期上升9.2个百分点，这意味着合资品牌市占率开始有所下滑，而且从上述表格中可以看到，当前日系品牌市占率为11.4%，仅次于德系。

在这般市场发展的引导之下，一汽丰田算是跑赢了市场大盘。数据显示，一汽丰田9月销量达到了7.41万辆，环比增长约3%、同比增长约1%，而且这已经是一汽丰田连续4个月销量增速超7万辆。另外结合中汽协发布的销量数据来看，汽车销量为280.9万辆，同比下降1.7%，这意味着一汽丰田的9月销量增速高出总体大盘2.7个百分点。

进一步来看，基于TNGA-K平台的车型成为了一汽丰田家族当中的中坚力量，今年前9个月累计销量达到了27.6万辆，家族占比达到了51.4%。而TNGA-K平台之下，目前主要生产包含亚洲龙、 丰田RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚等车型。TNGA-K平台车型的销量的增长，显示出了用户对于其高阶产品的认可。

聚焦到重点车型，今年以来新款一汽丰田亚洲龙上市，售价17.88万起，这次新款车型在内外饰都进行了升级，除了中控屏优化、车机搭载8155芯片以外，还新增了2.0L混合动力版本，同时继续提供了2.0L燃油版以及2.5L混合动力版本。

而且自改款之后，新款丰田亚洲龙的销量还不错，9月份贡献了1.17万辆，跟雅阁9月份的销量基本持平，但跟迈腾、帕萨特以及凯美瑞的9月份销量还是差距。

与此同时，皇冠陆放也在今年迎来了改款，售价28.48万起，新款车型主要针对配置层面以及车身配色进行了升级或调整，同时搭载了全新Toyota Space智慧空间、Toyota Pilot高阶智驾辅助、高通8155车机芯片、OTA无线升级等等，相比旧款产品力算是得到了不小提升。

在中型车市场当中，新款皇冠陆放主要面临的是姊妹车型汉兰达以及福特锐界等车型，同时在所处价格段当中，其实还有中大型SUV大众途昂、昂科旗等竞品，相比之下皇冠陆放主打的其实就是高配置，以及出色的用料水平，所以综合优势也要更加全面一些。

数据显示，今年9月份皇冠陆放共售出4966辆，销量表现在细分市场当中算一般水平，但要知道的是这样的月销成绩，是分走了汉兰达不少市场份额的，如果该车未来优惠幅度上能更高一些，预计月销数字还会有着一定涨幅。

前不久，一汽丰田格瑞维亚正式迎来第10万辆下线里程碑，今年以来格瑞维亚同样迎来了2024款新款车型，售价29.98万起。此次新款车型在配置方面得到了进一步提升，例如配备一体式航空座椅、8155车机芯片、语音交互功能也将迎来优化，同时还带来了航空地板、冰箱、吸顶电视等装备。

此外，全新普拉多的市场表现也不遑多让。上市三个月以来销量持续攀升，其中在今年9月份销量达到了2450辆，算是超出了行业人士预期。作为参考，相比于其他同类越野车，坦克坦克700 Hi4-T同期销量也就1196辆。

▲ “长期主义”很关键

入华21年的一汽丰田，在如今合资趋冷的环境下依然呈现逆势增长态势，从表象上是旗下产品比较能打，其实还有官方为用户提供的价值服务所做出的努力。

根据2023年中国燃油汽车行业用户测评显示，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数的双料冠军，其中售后服务满意度夺得六连冠。

另外为了给用户更精准的服务体系，一汽丰田成立业务改善部门，将7个大区合并成5个，同时围绕强化客户服务SSP流程，保证经销店的正常经营等所有业务，最终给予用户服务体验上的提升。

今年9月份，一汽丰田率先推动经销商，实施更便捷的保值换新和报废代办流程。同时官宣了认证二手车品牌电气化升级，未来在一汽丰田经销商的部分门店，用户也可以购买到具有性价比的新能源认证二手车。

《我有车》总结：一汽丰田所坚持的长期主义，也是赢得用户选择和信赖的关键要素。对于强者来说，他们从不抱怨外界环境而是努力修炼内功，在当前市场环境下，合资品牌并不好过，但一汽丰田确实是个例外。在接下来不足两个月的时间里，期待一汽丰田到年底能交出漂亮的成绩单吧！