图片来源：度哥

距离被传欠薪仅半个多月的时间，哪吒汽车又被爆出裁员的消息。

11月7日，有媒体报道，哪吒汽车启动大规模裁员，裁员比例最高或达到70%。随后哪吒汽车予以否认，表示公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。

除了裁员传闻外，在上个月底，有消息称，哪吒汽车已开始实施降薪计划。年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万至100万元的员工降薪20%；年薪30万至50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。

彼时，哪吒汽车回应称，公司正式启动全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。

车企们通常在每月1号发布上月销售成绩，但截至目前，哪吒汽车还未公布其10月份销量，哪吒汽车似乎陷入了不小的麻烦之中。

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被诉讼讨要合同款●

在哪吒汽车身陷降薪、裁员传闻的同时，其母公司合众新能源也被提起诉讼。

11月7日晚间，埃夫特发布公告称，因合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司的车身车间设备总承包项目、滚边岛和焊接岛项目、自动化焊装线项目按约全部验收完成，合众新能源宜春分公司对合同剩余价款逾期支付，公司作为原告，对合众新能源宜春分公司、合众新能源汽车股份有限公司向江西省宜春市袁州区人民法院提起诉讼，并于2024年11月6日收到法院出具的《受理案件通知书》。截至本公告披露日，该案件尚未开庭审理。

埃夫特表示，2020年至2022年期间，公司与合众新能源宜春分公司分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议，截至起诉之日止，上述项目已经验收完成。但合众新能源宜春分公司尚欠4819.54万元未付。

埃夫特请求判令合众新能源宜春分公司立即支付合同价款4819.54万元并赔偿逾期付款损失；合众新能源对诉请债务承担补充清偿责任；合众新能源宜春分公司和合众新能源共同承担本案全部诉讼费用。同时，埃夫特已向法院申请了4900万元财产保全措施。

拖欠合同款，也窥见了合众新能源的资金问题。事实上，在10月中旬，就有哪吒汽车员工在网上发帖称，上个月的工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱。对此，哪吒汽车回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放工资。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。

早在今年2月份，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。哪吒CEO张勇曾公开做出回应，并表示从16年开始，员工的工资、奖金、社保，从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，也没有想过降薪、裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。

现在看来，哪吒汽车的“寒气”也传递给了外界。

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到底多缺钱？●

今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交了上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。其招股书显示，2021年-2023年，合众新能源营收分别为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元，年内亏损分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元。

在现金流方面，合众新能源经营活动现金净额持续为负，2021年-2023年分别为-29.91亿元、-54.08亿元、-43.54亿元。这也导致合众新能源十分依赖外部融资。有媒体统计，合众新能源至今进行了10轮融资，融资金额达到人民币228亿元。但外部资金也在减少，2021年-2023年，合众新能源融资活动所得现金净额分别为76.25亿元、107.55亿元、23.26亿元。

同时，招股书显示，截至2023年底，合众新能源现金及等价物为28.37亿元；流动资产总额为140.97亿元，流动负债总额为160.89亿元，明显有着偿债压力。

对车企最重要的是销量，而目前，在一众车企纷纷公布销售成绩时，哪吒汽车还未发布今年10月份销量数据。

2022年，哪吒汽车以全年超15万辆的销售成绩成为了造车新势力销冠。但后一年，哪吒汽车销量不甚理想——全年销量同比下滑16%至12.75万辆，在造车新势力中排名第六。

今年1月，张勇在微博表示，2023年哪吒汽车做得不好，主要是由于新老产品未能很好衔接、新产品上市定价策略失误、传播方式老旧、营销总部集权又管理力度软弱等问题。在2023年，哪吒汽车将进行调整，包括改进营销传播以及用户沟通方式；同步调整现有产品线，升级渠道，加速出海。

但今年以来，哪吒汽车仍然无法扭转销量下滑的颓势。今年1-9月，哪吒汽车共卖出8.59万辆车，同比减少了12.1%。其定下的全年销量20万辆的目标，仅完成了43%。目前，哪吒汽车还未发布今年10月份销量，但据乘联会预估哪吒汽车在10月批发销量为8000辆。去年10月，哪吒汽车交付12085辆，由此计算，哪吒汽车今年10月销量大约下滑了33.8%。

张勇此前曾表示，2025年之前，哪吒汽车一定要达到50万台销量（每年）的门槛。“2025年是一个重要的时间点。如果2025年做不到50万销量，可能就会被淘汰。如果做到了，就能拿到这张资格赛的门票。现在我们还是在路上，所以我为什么说现在哪吒汽车还只能算是活着，只有达到年销50万台的门槛，哪吒汽车才能算是真正意义上的立足。”

但如今不断下滑的销量，让哪吒汽车距离年销量50万辆的“立足”门槛也更加遥远。哪吒汽车的困境不仅如此，销量下滑带来的造血能力弱，也让其身陷资金问题，能否顺利上市或许决定着哪吒汽车能否“活着”。

作者丨卫河

来源丨车圈能见度（CarVisibility）