乘联会发布了2023年3月新能源SUV销售榜单。整体上呈现上升趋势，可见新能源车如今的确是高歌猛进的状态，各大品牌车型的竞争也好不热闹，一起来看看。

Model Y成为冠军，3月销量达到了54937辆，增长38.3%，而且甩开了亚军比亚迪宋将近1.5万台的销量差距。这也怪不得，特斯拉那么招人恨了，但在成绩面前，一切诋毁都显得无力，中国车企想要强大，就得向高手看齐，中国汽车产业想要更好地发展，也继续需要特斯拉这条鲶鱼。

当然比亚迪虽然没有夺取单一车型冠军，依然是3月新能源SUV市场最风光的品牌，因为榜单里第二、三、五、七位均来自比亚迪，说比亚迪是新能源市场的霸主相信不会有人反对。其中比亚迪宋系列以40114台的成绩位列第二，“王朝网”系列的比亚迪元 PLUS以27907台的成绩位列第三，而且给出了接近两倍的同比增长幅度，唐以11954台的成绩位列第五。“海洋网”的旗舰“战列舰07”，销量达到了6455台，排名第7位。

另一位“大赢家”则是理想汽车，3月理想L7、理想L8和理想L9分别销售7702、6224和5831。，位居榜单第六、八、十名。虽然网络上对其的非议仍在继续，说什么增程式混动不先进，或者指责它通过冰箱、彩电和大沙发来做噱头之类，但销量成绩就是硬道理。都卖不动还能谈什么呢？卖得好，至少证明人家也把握住了多数消费者的需求。不过现在问题是，理想L7、理想L8和理想L9这三款车之间似乎有些“套娃”感，消费者对其差异化的感知还需要在传播上多宣传强化。

埃安 Y位列第4，共售出13,267台。这款车似乎有些低调，无论设计还是性能也没有特别的让人难忘之处，但销量表现却节节攀登，而且也没有什么负面消息，可见其综合实力。

smart #1排在第九位，卖出了5911辆。这是一款高颜值，而且小巧活泼的车型，非常适合都市时尚人群代步通勤，而且呢又有小型SUV的空间。这类车型的成功，或许也给了其他厂家开发新产品的启迪。