汽势Auto-First｜王一

一箱油能跑两个月的MPV，刷新消费认知，刷新技术突破，更刷新科技的进无止境。11月8日上市的荣威DMH双车，一个能跑出世界纪录，一个是家用车的最优选择，这得益于荣威DMH全新混动技术的加持。其中，荣威DMH世界冠军版以2208km续航打破吉尼斯世界记录，成为行业“最省混动B级车”；荣威iMAX8 DMH新陆尊实现CLTC综合续航里程1536KM，CLTC亏电油耗4.71L/100KM，成为“全球续航最长、最低油耗的MPV”，为新时代家庭用户出行带来新选择。

荣威品牌作为混动技术的先行者，始终坚持以技术为核心，不断创新和突破。早在2010年，当一众自主品牌还热衷于传统燃油“三大件儿”技术研发的时候，上汽荣威便未雨绸缪布局了纯电、混动和氢能源三大技术路径，其中插电混合动力技术更是作为研发核心。十余年技术积淀，上汽从第一代EDU混动技术，到如今打造出DMH世界级关键技术，成为国内插电混合动力技术的引领者。在DMH技术的软件和匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件加持下，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH 表现及整车排放值等更优秀的混动解决方案。

首先，上汽荣威DMH采用P1+P3双电机+1档直驱模式，行业首创的发动机和P1电机同轴布置并且与离合器高度集成，混动变速箱机械传动效率达98.5%，而且P3双电机响应时间比秦PLUS DM-i更快，传动效率更高，运行更平顺，轻量化设计更是带来了更可观的NVH静谧性。“中国心”十佳发动机级混动系统，发动机最高热效率达43%，最大功率110kW、最大扭矩235N·m，既可以保障直驱动力输出，同时又可以轻松补能充电，并且发动机85%以上运行工况处于最省油的高效域区间，实现最优燃油经济性。行业首创的五合一动力总成PICU，实现0.26s响应时间，与比亚迪DM-i的插混技术相比，响应时间更是快了近一倍。

而率先搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH世界冠军版以2208.7KM的续航，百公里综合油耗2.49L的成绩刷新吉尼斯世界纪录。荣威iMAX8 DMH新陆尊 CLTC实测综合续航里程达到1536KM，远高于同级别车型1200KM续航，可以称得上是同级最长续航MPV。

随着混动汽车市场的爆发，中国汽车在续航里程上不断“卷”出新高度。但是能够在产品售后服务上喊出“零自燃承诺”以及“三电终身质保政策”，上汽荣威确是“独一份”！

作为行业唯一一家公布“零自燃保障”的车企，上汽荣威敢承诺的底气源于十年来对研发的投入，超越竞品品牌的1500亿研发费用，累计获得26000余项技术专利，成功获得7项技术底座；并且，上汽荣威还两次获得国家科学进步二等奖。如今荣威“豪气”的承诺，将新技术转化成实实在在对用户的安全承诺回馈给用户。如今其政策惠及荣威新能源的非营运车主，包括荣威D5X DMH、荣威D7 DMH、荣威D7 EV、 荣威iMAX8 EV，以及荣威iMAX8 DMH新陆尊车主，并且宣布新老车主同享。此举不仅能赢得市场消费者的口碑，更是能够彰显荣威作为自主品牌“国家队”的实力责任担当。难怪汽车市场上流传这样一句话，“买新能源车，看完荣威再决定！”

11月8日荣威DMH双车正式上市，此次荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，以此满足消费者多样的购车需求；同时，为准用户们带来了19.99万-24.99万元的售价区间，更给到用户焕新礼、质保礼以及充电礼等多重购车权益。

购车权益包括：焕新礼，至高30,000元置换补贴（含国家或地方政府补贴）；质保礼，整车原厂质保6 年/15 万公里（首任非运营车辆）；充电礼，一年内送充电桩及安装服务。此外，荣威飞凡品牌老车主限时置换补贴5,000元/年，上不封顶；新车主则可享受3年8折保值回购。荣威D7 DMH冠军版，同样有3款车型可供消费者选择，一口价更是低至9.98万元-11.98万元，超低价格再次卷出了新高度。在购车权益上同样享受零燃三电终身质保、至高30,000元置换补贴等政策。

随着荣威DMH双车上市，消费者在购车时有了更多选择，丰富实惠的购车权益，让每一个选择和认可荣威DMH的用户，都能享受更多的权益，更多的舒心。

上汽作为国内新能源技术引领者，拥有成熟的、面向全球用户的新能源产品矩阵，覆盖纯电、PHEV和燃料电池三大技术路径。从“中国心” 2023年度十佳发动机及混动系统，到2024年度上汽魔方电池技术，荣获国家科学技术进步二等奖，再到其混动产品不断突破“纪录”。我们有理由相信，荣威D家族产品将成为更多消费者的最优选择，同时，也将赢得市场的认可。