讨论:为什么Stellantis的STLA中型平台应该制造电动汽车

尽管Stellantis在2024年遭遇了销量下滑的困境,面临来自中国品牌在欧洲市场的激烈竞争以及美国市场的裁员风波,导致第三季度收入下降近30%,但这家汽车巨头并未气馁。它依然坚定地为未来做准备,拥有包括克莱斯勒、道奇、吉普和Ram在内的14个标志性汽车品牌,以及业内备受赞誉的长距离电动汽车平台之一。




Stellantis通过一次引人注目的壮举,证明了其STLA Medium平台在覆盖大片公路方面的卓越能力。制造商驾驶一辆标致E-3008电动跨界车,从巴黎出发,一路向南开往尼斯,全程约为580英里(932公里)。在法国高速公路的限速规定下,标致以恒定的80.7英里/小时(130公里/小时)的速度行驶,这不仅展示了车辆的性能,也体现了其在最佳温度条件下的电池效率。




整个旅程中,标致E-3008仅需两次充电。在行程的第一段,车辆在行驶了211英里(340公里)后停了下来,平均耗电量为2.6英里/千瓦时。第二次充电发生在行驶了227英里(366公里)之后,平均耗电量为3.34英里/千瓦时。最后一段,尽管是最短的一段,行驶了143英里(231公里),但耗电量达到了3.07英里/千瓦时。



尽管Stellantis并未透露汽车在停车期间的充电量或充电速度,以及整个行程耗时的详细信息,但这次测试依然具有重要意义。电动汽车在长时间高速驾驶时,效率和续航里程往往会受到显著影响。因此,标致电动版能够在80英里/小时的速度下行驶200多英里,即便没有达到制造商声称的数字,也是一个令人印象深刻的成就。



Stellantis自豪地宣称,其STLA Medium平台能够使车辆一次充电行驶435英里(701公里),这正是标致E-3008所宣称的WLTP续航里程。该车配备了98千瓦时的电池组,是两款电池中容量较大的一款。其效率数据也相当出色,根据WLTP的说法,其宣称的耗电量为4.4英里/千瓦时。




Stellantis的首席工程和技术官Ned Curic表示:“STLA Medium平台的长续航能力使其成为长途旅行的理想选择,同时又不影响纯电动汽车的便利性和效率。驾驶员现在可以享受长途旅行,减少充电站的停留时间,既能保证性能,又能安心。”




STLA Medium平台不仅支撑了更大的三排标致E-5008跨界车以及欧宝Grandland,Stellantis还计划在未来几年内增加五款基于STLA Medium的车型,其中一款将成为陷入困境的Lancia品牌的全新旗舰快背车。




尽管美国市场近期或可能永远都不会期待任何电动标致汽车的出现,但我们将看到STLA Medium平台的成果。预计它将为未来几款克莱斯勒和吉普汽车提供动力,为消费者带来更多的选择和更环保的出行方式。

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标签: 品牌分析
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