让人想不到的是，在如此大的销量基数之上，比亚迪的销量涨幅还能达到6成以上，成为2024年10月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单上的领涨车企。不得不说，比亚迪如今的涨势，应该确实让很多车企艳羡。

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乘联会数据显示，2024年10月份，比亚迪狭义乘用车零售销量为43万台，再度创造了月度销量新高。

在如今的中国车市，比亚迪的销量规模，多少有些让其他车企难以望其项背。要知道，同期位居国内车企零售销量榜第2名的吉利汽车单月销量为19.4万台。

这意味着，2024年10月份，比亚迪汽车再度以绝对销量优势地位，夺得了同期国内车企零售销量冠军。

月底销量榜

而且，即使在这种情况下，比亚迪汽车的销量依然呈现出“高歌猛进”的增长方式。

乘联会数据显示，2024年10月份，比亚迪的销量相比去年同期上涨了67.2%，几乎上涨了7成。

在同期上榜的车企当中，比亚迪汽车的销量同比增幅，是最高的。这，多少让人感到有些不可思议。

奇瑞

乘联会数据显示，除了比亚迪，2024年10月份狭义乘用车零售销量前10名榜单中，还有5家车企的销量呈现出同比上涨态势。

其中，奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱的同比增幅均在20%以上，表现相对强势。

乘联会数据显示，2024年10月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月销量为14.4万台。相比上个月，销量上涨了59.5%，涨幅仅次于比亚迪。

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乘联会数据显示，2024年10月份，上汽通用五菱狭义乘用车单月零售销量为9.6万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第8名。

相比去年同期，上汽通用五菱的单月销量上涨了35.5%，涨幅仅次于比亚迪汽车和奇瑞汽车。

与上述车企形成反差的是，2024年10月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中，也有4家车企的销量呈现出同比下滑的趋势。

长安启源

不过，值得注意的是，部分车企的销量降幅很低，仅有少数车企的销量同比降幅，略显高了一些。

比如说，长安汽车的降幅就很低。乘联会数据显示，2024年10月份，长安汽车的单月零售销量为12.9万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第5名。

相比去年同期，长安汽车的销量下滑了6%。我认为，这个销量降幅几乎可以忽略不计。

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此外，与2024年9月份相比，10月份狭义乘用车零售销量前10名榜单上榜车企有所变化。

部分车企在2024年9月份表现强势，进入同期车企狭义乘用车零售销量前10名榜单。但是，这些车企却马失前蹄，意外落榜了。

乘联会数据显示，2024年9月份，特斯拉中国的单月销量为7.2万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第9名。

但是，2024年10月份，特斯拉中国则没能进入同期狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。

特斯拉

​本文结语：

整体上看，2024年10月份，国内车市不负“银九”的美誉，表现可圈可点。10月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，过半车企的销量都实现了不错的增长态势，仅有少数上榜车企销量下滑。

不过，当前国内车市竞争激烈，变化更是波谲云诡，销量一时上涨或者下滑，都是正常的市场波动，倒也不必担忧。

当然，如果一款车型或者一个车企的销量呈现出持续下滑的态势，那就需要引起关注了。

最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会，具体以官方数据为准，仅供参考。

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