汽势Auto-First｜撒马尔

目前，全球汽车产业正在经历一场变革，包括电动化、数字化、智能化以及Robtaxi、L4级自动驾驶巴士等移动出行方式的深刻变化，给汽车行业带来诸多变数、不确定性以及更多的机遇。

在汽势Auto-First看来，本届广州车展有几个值得关注的点，事关行业变革和走向。

比如油电大混战，虽然新能源汽车渗透率屡屡攀升，但本届广州车展依然是油电大混战，奥迪A5L、首次搭载混合动力系统的LX 700h、中期改款大众途锐、新款凯迪拉克XT6都将在本届广州车展亮相或上市。

另一个看点是天上地上大战。天上的飞行汽车，地上的人形机器人，随着资本入局和车企的进一步渗透，未来的车展，不排除出现飞行汽车专馆和人形机器人专馆。

第一个点：飞行汽车

11月6日下午，在小鹏AI科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏汇天全球首款量产的分体式飞行汽车将于11月在珠海航展全球公开首飞，12月正式启动预售。

此前，广汽集团飞行汽车GOVE也在广州CBD上空进行了飞行展示。按照规划，广汽将在2025年对飞行汽车启动示范运行工作，2027年在湾区两座到三座城市实现“基于全空间无人体系”的立体出行场景。

飞行汽车是低空经济的重要载体。截至目前，小鹏、广汽、吉利、大众等一众车企争相入局，多款飞行汽车相继发布。

在政策支持层面，日前，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。

预计本届广州车展的现场，也将会有数款飞行汽车展示。

第二个点：人形机器人

人形机器人正在与智能电动汽车紧密捆绑。就在这几日，赛力斯汽车澄清未开展人形机器人业务，继续聚焦新能源电动汽车赛道，但其股价依旧一路飙涨。

事实上，有诸多汽车制造商入局人形机器人领域，比如Tesla Bot已经可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作。特斯拉CEO马斯克日前在社交媒体对外表示，2025年就要小规模生产真正可用的特斯拉人形机器人Optimus，并有望在2026年进行大规模量产并提供给其他公司使用。

有媒体统计，今年以来，人形机器人进入各家车企工厂展开“实训”。与此同时，比亚迪、丰田汽车、北汽集团、上汽集团、小鹏汽车等多家车企通过投资或自研的方式，将业务触角延伸至人形机器人领域。

预计在本届广州车展，也将会看到大量的相关布局。

第三个点：重磅新车

当然，广州车展也不乏一些重磅车型，包括尊界、国产奥迪A5L、比亚迪夏、方程豹豹8、腾势Z9、仰望U7、吉利银河星舰7、小鹏P7+、广汽埃安 AION RT、MG ES5等，不一而足。

我们选取了几款车型，对于品牌和技术流向有重要意义的车型，包括全新奥迪A5L、尊界、小鹏P7+、腾势Z9等。

奥迪A5L首款使用华为智驾的奥迪车型

一向傲娇的BBA终于开始了与华为的合作，它也应该是首款使用华为智驾的奥迪。不过官方一直未对外公布。

全新奥迪A5L将于广州车展全球首次亮相，并于2025年正式上市。奥迪A5L诞生于奥迪新一代PPC燃油车平台，融合了E3 1.2全新电子架构。在车身尺寸、材质用料、数字智能、驾控性能等方面进行了重新升级。

在智能化方面，全新奥迪A5家族通过与用户数字生态系统的无缝衔接，带来个性化的智能体验。带来超薄、独立式的奥迪MMI全景显示屏采用曲面设计并应用OLED技术，内饰由11.9英寸的奥迪虚拟座舱显示屏和14.5英寸的触摸屏组成。

值得一提的是，全新奥迪A5家族是奥迪品牌首款搭载增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus）的车型。

尊界事关豪华品牌突围

有聪明的网友总结道：“比亚迪专攻丰田大众、新势力主打BBA。”新势力主打BBA的代表里，诸如鸿蒙智行、蔚来、理想、极氪、阿维塔等，其中，鸿蒙智行是其中的佼佼者。

因而，作为华为的“第四界”，尊界是华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌，官方的定位是超高端品牌，售价预计超过100万元。

官方称，旨在打破外资豪车品牌在百万级豪车领域的长期垄断。尊界计划在2024年年底下线，2025年第一季度上市，上市后和宝马i7、奔驰EQS、蔚来ET9等车型。

尊界预计会搭载智界R7同款的华为乾崑ADS 3.0高阶版的智驾方案，并且从发动机舱内部细节来看，将采用增程式动力系统。

小鹏P7+事关高阶智驾平权

关于自动驾驶，小鹏汽车董事长何小鹏在6日的直播中自夸道：“小鹏摸着石头过河，其他人摸着小鹏过河。”当然，这句话也可以加一句“很多车企摸着特斯拉过河。”而代表最新智驾的代表车型就是小鹏P7+。

轻地图、轻雷达、重算力，全系标配高阶智驾，可以说，小鹏P7+开启了智驾新阶段。

对于整个行业而言，下半场的智能化已是行业共识，因此，有必要看看广州车展正式亮相的这款新车。

小鹏P7+是小鹏汽车旗下P7系列的升级版车型，与小鹏P7相比，小鹏P7+在续航、性能、智能驾驶等方面进行了全面升级。

在智能辅助驾驶功能上，新车搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，最大的变化在于感知和识别速度上的提升，据官方透露，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%，日常应用无惧暗光、逆光和大光差。

目前新车处于预售阶段，预售价20.98万元，新车将于7日上市后同步交付。

腾势Z9能否担当比亚迪品牌向上重任

比亚迪在10月的销量颇有破天荒的感觉，中国车企还没有哪一家实现月销50万辆这一惊人数字，但谁都知道比亚迪在20万以下的细分市场占尽优势，且智能化正倾尽全力追赶和突破，今年前三季度比亚迪的研发投入就高达333.2亿元。

问题来了，到了高端和豪华这个阶段，时间并不快速消弭一切鸿沟。

比亚迪三大高端品牌中，方程豹、仰望和腾势，其中，方程豹和仰望的产品布局还在陆续释放中，且由于定位和价位，本身并不算走量车型。仰望品牌10月份共销售新车282辆，其中，仰望U8售价109.8万元，仰望U9售价168万元。

因此，腾势品牌理所当然承担了高端销量和品牌向上重任。

腾势汽车10月份共计售出新车10781辆，MVP车型腾势D9是主力，7381辆，腾势N7在10月只售出了311辆。因此，腾势Z9中大型豪华轿车能否成功，关系到比亚迪高端化之路的进展，至关重要。

腾势Z9此前公布了33.98-41.98万元的预售价格区间，在广州车展会正式上市。产品层面，腾势Z9配备圆规掉头、极致转向、蟹行模式等黑科技。同时车长超过了5.2米，轴距达到了3125mm。新车提供纯电和插混版可选。

汽势观：紧跟趋势

在一个巨变的时代，产品本身依旧是最核心的东西，但与之相伴的商业模式、产业变革、流行趋势和学习的心态，却是必备素养。无论是飞行汽车、人形机器人还是汽车本身，面向未来才有可能生存。（部分图片来自网络）