可能很多人好奇，风冷的保时捷为什么如此值钱？

说这款车之前，咱们聊聊风冷到底是什么！众所周知，发动机的冷却系统在汽车动力系统中占据着举足轻重的作用，发动机的温度直接决定着它的工作状态。

从目前来看，可将车辆的冷却系统分为两大类，即风冷和水冷。

在人类汽车工业发展史中 水冷发动机曾经风靡一时，众所周知，内燃机发动机必须有适当的散热系统，把燃烧爆炸后产生的热量排除，发动机才能持续工作。水冷式发动机是通过发动机本体以及气缸盖内预留的水道，当散热水箱内的水流过水道时，把产生的高热吸收带走，然后在散热器中通过空气将热量排除。

风冷式发动机同样也是以空气作为冷却介质，它在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片，并用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量， 使发动机冷却。

风冷式发动机没有了水泵、散热器、节温器等水冷结构，所以在构造上，风冷式发动机可以更为简单紧凑，维护成本较低，适合在小型车上使用。

不过，风冷式发动机也存在着诸多明显的缺点，首先，由于要为发动机金属受热后的膨胀预留间隙、风冷式发动机零件间隙较大，加上没有水套、水管等增强消音效果，风冷式发动机噪声较大，而且很难消除。其次，在使用多气门或涡轮增压器之后，风冷式发动机散热效率会降低，还会导致废气排放不畅。

大众第一代甲壳虫搭载的就是一台水平对置4缸风冷发动机，这台1.5升排气量的发动机在4200转/分时可以释放54马力的动力，在2600转/分时可达到105牛1米的峰值扭矩，并且伴随着该车持续生产超过半个世纪之久，累计2000多万的销量也使得风冷式发动机早期拥有了非常不错的口碑。此后，风冷发动机在 保时捷911车型上沿用了近半个世纪。

从1964年的第一代911（901）诞生之日起，采用水平对置6缸风冷式发动机就成为911家族的标配，并且经过四代车型的延续。

在当时911上的风冷发动机拥有的独特的拉锯式轰鸣声已经在众多911粉丝中成为精神象征，自此开始，每一代风冷911后机舱中独特的散热风扇也成为该车系的标志。

除了秉承传统的原因之外，促使保时捷坚持使用风冷式发动机还有一个更加科学的说法，那就是出于保时捷后置后驱的车身结构的特点。显而易见，对于那些常见的前置发动机车型，散热器最好的位置必定是在车头，因为在车辆行驶时，外部空气首先是从车头部位吹进来，这种直吹式散热显然是最有效的。

风冷式911尺寸夸张的发动机散热格栅后来随着废气以及噪声法规的进一步严格，以及在性能上已经达到极致，在众多欧洲强手的压力下，保时捷终于下定决心推出水冷发动机。至此，经过第二代911G/930、第三代964以及90年代的993车型之后，近40年历史的911风冷历史宣告终结。1993年至1998年间生产的保时捷993是保时捷家族中最后一款搭载风冷发动机的车型，种种因素让风冷911时至今日依旧拥有非常高的收藏价值。

如今，在海外经典车市场随便一台车况良好的风冷911，其售价都可能轻松超过年代更近的液冷911。

不过，今天要介绍的这款车则是个例外，通过这款车的成交信息，我们也终于找到了风冷保时捷911价值一落千丈的证据！

开个玩笑，照片里这辆964其实是遭受了严重火烧。销售平台对于这辆车的描述为：“受损”“变形”“融化”！看到这辆车的照片后，我们是真想不到，还可以用什么形容词来描述这辆在大火中烧成焦炭的964。

这辆车的卖家是美国康涅狄格州的一家汽车经销商，拍卖信息中解释道，964是历史上最为经典的保时捷之一，这辆车是2021年8月他们以89,000 美元的价格购买的，当时，这是一辆非常漂亮的汽车。外观采用银色金属漆配酒红色真皮内饰，总行驶里程约为42,000英里，一直以来没有进行过任何重大改装，车况良好。

卖家甚至还提供了这辆车的Carfax 报告，以此证明该车从未有过任何事故。但在我们看来，现在这个样子，真的没人关心它曾经是否有没有过事故了！

非常可惜，他们停放汽车的库房发生了火灾。为了尽可能地减少亏损，这家车行选择将这辆车以无保留价的形式拍卖。

通过照片我们可以看到，内饰以及发动机舱里的所有东西都像是被放在烧烤架上烤过一样。

内饰面目全非，所有东西都不见了，仪表盘以及保险杠看起来像是熔化了一样。据说，这辆车有部分底盘看起来的状态还不错，但我认为这辆964甚至不符合零件车的资格。

接下来的事，真的让我们完全想不到，这样一辆1990年的风冷保时捷911 Carrera 4，最终被人以17,350 美元的价格被买走了！当然这个价格不包括平台收取5%的佣金，也就是说，对新车主来说又得额外支付 867.5美元。

如果加上运费，那么这辆车的价格则将超过18,200 美元。不过，把这样一辆被大火侵蚀严重的汽车搬上拖车也不是件容易事。

那么，你认为这辆保时捷是否还有值得修复的价值呢？

此外，除了这辆变成焦炭的保时捷964，此次参与无保留价拍卖的还有这家车行库房里被烧焦的另外几辆跑车，比如1974年款的保时捷911 Targa 目前出价为1,100美元，1970年款保时捷911E目前出价为5,159美元还有一款1973年款的保时捷911T目前出价为 12,557美元。

最后，我们真的搞不清楚，竞拍这些车的人，将如何处理这些变为焦炭的保时捷！

你觉得是全面修复，还是要干什么呢？​