世界上最早的两辆汽车均已有 110 多年的历史，它们已成功转向使用 21 世纪的生物燃料。

1904 年 Covert 和 1901 Mors 的油箱中使用了无碳电子燃料，用于 2022 年庆祝汽车“解放”的年度 87 公里车程——届时它们可以在没有人走在前面的情况下驾驶红旗——1896年。

伦敦到布莱顿的测试之际，世界上一些高性能汽车制造商——以兰博基尼和保时捷为首——资助生物燃料的开发，以此作为一种可能实现政府规定的零排放目标同时保留某种形式的燃烧动力的方式在他们的车里。

如先前报道的那样，保时捷是塔斯马尼亚合成燃料工厂的支持者之一，该工厂准备每年生产多达 1 亿升合成碳中性燃料。

生物燃料被认为是老式老爷车车主的潜在生命线，例如伦敦到布莱顿的参赛者。

“虽然电动汽车可能是解决方案的一部分，但我们保持开放的心态非常重要。如果我们能找到负担得起的替代品，不需要对基础设施进行彻底检修，也不需要对现有车辆进行环境成本高昂的更换，那就更好了，”皇家汽车俱乐部主席兼 Mors 司机本·库森斯在一份报告中说。媒体声明。

替代燃料对于从伦敦到布莱顿的旅程并不陌生，因为电力和蒸汽动力以及原始的内燃机在汽车时代的初期相对普遍。

只有 1905 年之前制造的汽车才有资格参加此次活动，但这并不妨碍生物燃料的转换，因为单缸 Covert 使用英国 P1 公司开发的无化石燃料，类似于脱碳燃料，用于供应世界拉力锦标赛中的涡轮混合动力汽车

“P1 eFuel 的功能绝对完美——这是一次非常积极的体验，”Covert 的司机 Wolfgang Presinger 在一份媒体声明中说。

“我们现在必须祈祷，这些燃料将很快以市场价格大量供应，从而避免我们更换我们非常珍爱的车辆。那么我们充满激情的旧车爱好将成为解决方案的一部分，而不是被视为问题的一部分。”