沃尔沃汽车在10月初披露了其2024年9月及前三季度的全球销售数据。报告指出，9月份全球销量达到62458辆，较去年同期微增1%。值得关注的是，其新能源车型（纯电动与插电式混动）销量显著，达到30174辆，同比激增43%，占当月总销量的近半数，为48.31%。而在今年前九个月，沃尔沃全球累计销售了560922辆汽车，同比增长10%，其中新能源车型销量为256749辆，同比增长33%，表现强劲。

在具体车型方面，9月份沃尔沃XC60以其18096辆的销量成为全球最畅销车型，紧随其后的是XC40和EX40，两款车合计售出13930辆，而EX30也贡献了9610辆的销量。

从地域市场来看，欧洲市场成为沃尔沃9月份的增长引擎，销量达到31276辆，同比增长23%，其中新能源车型销量为20714辆，同比大增52%。今年前三季度，欧洲市场总销量为274419辆，同比增长31%，新能源车型销量更是达到了178645辆，同比增长43%。然而，在美国市场，沃尔沃9月份销量为8518辆，同比下滑22%，尽管新能源车型销量同比增长12%至3416辆，占总销量的40.1%，但仍难掩整体颓势。在中国市场，9月份销量为12915辆，同比下滑16%，新能源车型销量为1363辆，同比增长7%，前三季度累计销量为113037辆，同比下滑9%，其中新能源车型销量为9982辆，同比下滑10%。

面对全球市场的复杂形势，沃尔沃汽车显然需要加大创新力度，特别是在新能源车型领域。以中国市场为例，目前沃尔沃已实现国产的车型包括S90、S60、XC60和XC40四款，并在部分车型基础上推出了插电混动和纯电版本。然而，从销售数据来看，除XC60销量较为突出外，其他车型表现均不尽如人意。

在电动化转型方面，沃尔沃汽车曾宣布将在2030年全面停售内燃机汽车并转向纯电动车生产。然而，上月4日公司宣布调整这一计划，决定到2030年其全球销量的90-100%将由电气化汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）组成，而剩余的0-10%将视市场情况销售少量混合动力汽车。这一调整反映出沃尔沃在应对市场变化和客户需求方面的灵活性和务实态度。

此外，沃尔沃汽车还联合数十家工业制造商向欧盟呼吁坚持“从2035年起停止销售新型燃油汽车”的计划。这一举动显示出沃尔沃在推动汽车行业电气化转型方面的决心和领导力。沃尔沃CEO表示：“电气化是减少碳足迹的最有效途径，2035年的目标对于协调各方利益并确保欧洲竞争力至关重要。”

尽管沃尔沃汽车在电动化转型方面取得了显著进展，但作为一家以燃油车为主销产品的豪华汽车品牌，其仍面临着巨大的市场压力。因此，公司将全年销售额增幅目标从原本的增长15%下调至增长12%至15%，以更务实地应对宏观经济和地缘的不确定性。