国产汽车加速出海，新车安全配置升级？

如果你在近期购买了一辆Model Y新车，那么你可能会惊喜地发现，这款车型现在配备了一个在国内还比较少见的安全配置——远端安全气囊。除了Model Y， 蔚来ET7、极星2/3以及领克01（选装）等车型也同样配备了这一高级安全配置。

值得一提的是，这些车型都有一个共同特点，那就是它们都是在国内生产，并且正在或准备出口到欧洲市场。

远端安全气囊，也被称为内侧安全气囊，是一项新兴的安全技术。它安装在前排乘客座椅之间，旨在发生侧向撞击时，防止前排乘客之间因相互碰撞而受伤。

自2020年起，欧洲E-NCAP碰撞测试引入了远端碰撞这一新的评估项目，远端安全气囊也因此得名。该测试包括远端偏移量和乘员间相互作用两项细致指标，以全面评估车辆在侧向撞击中的保护性能。

虽然远端安全气囊并非强制标配，但为了在E-NCAP测试中取得好成绩，越来越多的车企选择为车型配备这一安全配置。尤其是那些加大出海力度的自主车企以及在国内建厂、远销欧洲的海外品牌，更是在这一方面下足了功夫。

今年以来，E-NCAP已经测试了多款出口欧洲的国产车型。结果显示，包括蔚来ET7、魏牌Coffee 01/02、smart 1、欧拉Funky Cat以及奇瑞欧萌达和比亚迪ATTO 3等经济型车型，在出口到欧洲时都配备了远端安全气囊。

以Model Y为例，自2021年中期开始，上海超级工厂生产的车辆就开始出口欧洲。特斯拉德国的车主指南中明确注明，自2022年6月27日起生产的上海工厂车辆，在驾驶员座位两侧都配备了安全气囊，即增加了远端安全气囊。

从2022年8月开始，上海工厂生产供应中国市场的Model Y也将远端安全气囊作为了标配。这一举措表明，车企在应对不同市场法规和标准时，正努力提升车辆的安全性能。

然而，在北美市场，由于主流碰撞测试IIHS并未加入远端效应的测试项目，因此Model Y并未在该市场增加远端安全气囊。这也一度引发了美国消费者的争议和国内消费者的关注。

不过，北美市场的Model Y也有其独特的安全配置——前排膝部气囊。这是为了应对美国本土法规要求而配备的，而在欧洲和中国版本中则并未配备。

由此可见，车辆的安全配置并非一成不变，而是受到各地法规和碰撞测试标准的深刻影响。车企在应对不同市场时，需要灵活调整策略以满足当地需求。

当然，也有一些车企在面对不同市场时保持了高度的一致性。例如特斯拉、蔚来和极星等品牌，在国内市场也标配了远端安全气囊，尽管国内市场并未要求相关测试。这种做法无疑提升了消费者对这些品牌的信任和好感。

总的来说，安全气囊的配置只是汽车安全性能的一个缩影。随着国产车出海步伐的加快和E-NCAP等碰撞测试标准的不断提高，我们可以期待未来国产车型在安全性能方面取得更大的进步。

从过去的惧考畏考到如今的放马过来，国产车型在E-NCAP测试中的表现已经发生了翻天覆地的变化。越来越多的国产车型斩获五星评分，这不仅是车企技术实力的体现，更是对消费者负责态度的彰显。

长期来看，出海战略将倒逼车企不断提升自身技术实力和产品品质。而消费者也将因此受益，享受到更加安全、可靠的汽车产品。