在小学期间，我们都学习了一个成语“掩耳盗铃”，这个成语描述的是一个人在偷铃铛时把自己的耳朵捂起来，认为别人也听不到声音，用来比喻自我欺骗的行为。多年后的今天，竟然看到雷克萨斯采用了这一策略，不妨看看以下的行为是否符合掩耳盗铃？

最近，丰田公司对雷克萨斯的出货量进行了限制，并设定了经销商的订单上限，原因是车用半导体及其它相关零部件出现了短缺，因此丰田限制了在日本的雷克萨斯订单数量。通俗地说，将来经销商销售雷克萨斯车辆将受到数量限制，这不是雷克萨斯不想卖，而是因为芯片短缺问题。尽管听起来这种做法似乎合情合理，实际上却是自欺欺人。

有网友可能会提出，这只是限制了日本市场的订单量，并没有涉及中国市场，是否过于敏感了？但如果从另一个角度来看问题，例如 卡罗拉的销量远超雷克萨斯，卡罗拉不缺芯片，雷克萨斯就缺？这种说法有人会信吗？丰田在前几年怎么说的？

在之前的芯片短缺期间，丰田曾自夸其库存管理做得很好，已经提前准备了大量芯片，因此不会影响车辆生产。而现在其他人都不缺芯片，只有雷克萨斯缺。以前卖骄，现在又开始卖稳了，其实丰田这么做，是因为对雷克萨斯未来的销量没有信心，所以提前准备了一块遮羞布，将来用来维持高贵形象。

众所周知，中国市场是一个风向标，目前雷克萨斯在中国大陆的销量并不理想。数据显示，2022年雷克萨斯在中国大陆的上险数量为183983辆，相比2021年的219172辆下降了16%，有网友可能会说，下降幅度并不大，实际上这已经是一个不小的下降了，因为2020年的销量为235392辆，2019年为200457辆。通过这些数据我们可以看出，雷克萨斯这几年的年销量一直维持在20万台以上，关键是以前是加价销售，现在却要降价销售，这样一想，你就会明白为什么丰田需要找遮羞布了。

在过去几年中，雷克萨斯车辆需加价购买，需排队等待，即便有车也不一定能买到，那时候的雷克萨斯在国内市场备受推崇，随后便开始傲慢无比，采取饥饿营销策略，雷克萨斯自称行业第二，没人敢称第一，但那都是过去的事了，如今的消费者变得更加理性，以前的营销手法已经行不通了，为了保持那种高贵的形象，所以他们拿芯片短缺来作为借口。