汽势Auto-First｜撒马尔

国内车市进入了“金九银十”，最后一个“粤”，2024广州车展又给添柴加火。

将于2024年11月15日至24日举办的2024广州车展，其中11月15日为媒体日，11月16日至17日为专业观众日，11月18日至24日为公众日。

根据展位图显示，本届广州国际车展共计开放16个展馆，其中乘用车展区14个，商用车展区1个（20.1馆），汽车产业链及汽车文化展区1个（19.1馆）。

汽势Auto-First梳理了参展车企和展馆整体分布情况，尤其是各个展馆的首次亮相新车。

小米、AUDI、乐道、212等品牌首次参展

其中，AUDI是被奥迪称之为具有先锋意义的新品牌，对于奥迪而言是迈出的勇气一步。将于本届广州车展亮相的AUDI E概念车长4870毫米，宽1990毫米，高1460毫米，轴距2950毫米，车型定位为B级纯电动Sportback车型。

此外，蔚来第二品牌乐道、212、小米也将首次参展。

鸿蒙智行首次“四界”聚齐

华为与江淮打造的尊界首款产品将亮相本届广州车展。

问界、智界、尊界、享界四大品牌终于聚齐，覆盖30万元~100万元价位，轿车、SUV、MPV等车型全都有。

尊界首款产品官方的定位是超高端品牌，售价预计超过100万元。尊界计划在2024年年底下线，2025年第一季度上市，上市后和宝马i7、奔驰EQS、 蔚来ET9等车型。

新车预计会搭载智界R7同款的华为乾崑ADS 3.0高阶版的智驾方案，并且从发动机舱内部细节来看，将采用增程式动力系统。

东道主广汽集团包下整个A区2.2馆

本土作战的东道主广汽集团同样是包馆的待遇。

新车方面，广汽传祺S7、昊铂HL是首次亮相的新车。

11月11日，昊铂品牌新车官图曝光，新车命名昊铂HL，定位豪华智能旗舰大型SUV。昊铂HL车长达5126mm，轴距达3088mm，尺寸完全达到大型SUV级别，气场拉满。据了解，昊铂HL新车将于2024广州车展上全球亮相发布。

广汽传祺方面，从官方发布的新车预告图看，该车命名为S7，外观设计采用全新的设计语言，整体更加立体有力量，将首发搭载广汽第三代混动技术。预计对标车型为问界M7，方程豹豹五、比亚迪唐、理想L7等车型。

此外，丰田铂智3X也将正式亮相。新车定位全新紧凑型SUV，采用丰田bZ系列家族设计语言。新车搭载由广汽丰田和Momenta合作研发的L2++级端到端智驾，配备最大功率150千瓦单电机，广州车展正式亮相，将在明年年初上市，价格有望低于20万元。

最大展区非比亚迪莫属

比亚迪和广汽集团一样，均是整馆参展，且有馆外展示区，展馆的气势与比亚迪在过去1-10月的销量相匹配，在新能源领域做到了一骑绝尘，尤其是10月破50万辆的成绩，刷新了中国车企的销量记录。

新车方面，仰望U7、比亚迪夏、腾势N9等新车首次亮相广州车展。

仰望U7定位百万级豪华D级车，车身尺寸分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。动力上，仰望U7搭载四电机驱动系统，总功率达到了960kW，还配备了空气悬架、云辇-P系统。

比亚迪夏为比亚迪品牌首款中大型MPV，归属王朝系列，依然采用家族式龙颜设计，将搭载比亚迪第五代插混技术及DiPilot智驾系统，采用1.5T发动机电机组成的动力系统，匹配20.39KWh和36.628KWh两种规格电池组，提供80km和145km两种纯电续航。

腾势N9定位豪华大型SUV，采用全新设计语言，搭载2.0T发动机和最大功率200kW、240kW和240kW三电机组成的插混系统，配备易三方技术，对标路虎行政版、理想L9、问界M9等车型，将于广州车展完成全球首秀。

非凡和荣威首次联合参展

10月底，上汽乘用车官方视频称：“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行。”

这是飞凡“单飞”三年后重回上汽乘用车。根据日前披露的消息，非凡将是荣威的高端新能源品牌。

特斯拉依旧未参展

傲娇的特斯拉在经历上海车展车顶维权事件后，便不再参加任何一个车展。截至目前，特斯拉上海超级工厂2024年10月交付68,280辆，其中国内销量超4万辆，同比增长41%。其中，Model Y 10月国内销量超3.6万辆；今年累计在国内销量超37.3万辆。

缺席的品牌

雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛思、高合、合创、启辰、远航汽车、大运新能源、劳斯莱斯等品牌缺席本届广州国际车展。

缺席本届广州车展的品牌，大体原因如下：一是销量一般、品牌存在感弱，甚至个别处于退出中国市场边缘，比如雪佛兰、斯巴鲁、捷尼赛思等；二是处于破产边缘或者陷入裁员倒闭风潮中的品牌，如高合、远航汽车等；三是劳斯莱斯这样的超豪华品牌，在过去将近一年，销量断崖式下滑。

去年缺席今年再度参展

英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏在去年缺席后，今年再度参展。

汽势观：下半场开启

车展年年有，界界有不同。本届广州车展，更像新能源时代下半场的开启，是一次集结。