2024年广州车展将于11月15日开幕，首日为媒体日。

作为年度最后一个大型车展，广州车展深受汽车爱好者们的关注。那么如果准备去看展的话，对于展馆的布局是需要有一定了解的，下面会列出详细的品牌与展馆布局；不过在看图之前可以先了解一下参展品牌。

具体包括：

福特汽车，吉利汽车，大众汽车，别克汽车，沃尔沃汽车，路特斯汽车，丰田汽车、雷克萨斯，比亚迪系列品牌，本田汽车，埃安、昊铂汽车，传祺汽车，奥迪汽车，凯迪拉克汽车，通用汽车，北汽制造新品牌212，红旗汽车，阿维塔汽车，长安汽车，深蓝品牌，一汽奔腾，东风日产，宝骏汽车，长城汽车，保时捷汽车，大众进口车，宝马、MINI汽车，上汽大通、荣威、名爵汽车，东风风行，奇瑞系列品牌，奔驰汽车，林肯汽车，现代汽车，北汽集团、极狐、北京汽车，起亚汽车，宾利汽车，乐道汽车，小鹏汽车，马自达汽车，小米汽车，猛士汽车，系列新势力品牌。

参展品牌相当多，参展车辆也相当多；但其实一直以来都还是这些品牌不断制造着话题，广州车展会有多少新意就不好预测了。

以下为具体展馆与品牌布局。

缺席品牌

一汽大众捷达、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁、捷尼赛思、启辰汽车、远航汽车、大运汽车、劳斯莱斯等。

其次缺席的品牌基本都是冷门品牌，劳斯莱斯当然例外，这个品牌似乎也没有什么频繁参展的必要性，品牌力已经达到顶流水平。在这些品牌里的斯巴鲁和捷尼赛思是进口车品牌，捷尼赛思是现代起亚的高端品牌，其品牌销量一直非常低，参展的意义确实很小。

斯巴鲁是个很另类的品牌，其偏爱采用水平对置发动机，可是车型普遍不是极致追求操控的轿跑车，诸如普通轿车和SUV用这种发动机的意义不大；加之其采用的发动机多为自然吸气机型，动力羸弱，所以销量也比较差。

雪佛兰汽车10月销量有所增长，但驱动增长的只有价格不断下探的入门级轿车科鲁泽，其余车辆均为冷门车。启辰汽车是东风日产子品牌，表现不是很抢眼。远航汽车只有一款高端大型新能源轿车，月销量有几百辆，参展意义不大。捷达、捷豹、路虎等品牌的产品线阵容都很简单，车辆也都为人熟知；并且没有什么新技术，所以对这些品牌感兴趣则不用关注广州车展了。

新增品牌

北汽制造212、极石汽车、乐道汽车、翼真汽车属于新参展品牌，其次之前缺席又重新参展的品牌还有东风英菲尼迪、东风风行、宝骏汽车、一汽奔腾等。

在这些品牌里比较有看点的是212、极石、宝骏，北汽制造带来的全新越野车型212 T01综合水平较高，实力完全能与坦克300、BJ40等车比肩，动力上还略有优势；只不过品牌知名度较低，此次参展还是为提高品牌曝光率。不过预计这次还会带来一些改装版，以及一些改装套件，对于越野车爱好者而言会比较有吸引力。

极石汽车的存在感不高，因其只有一款量产车，叫做 极石01；每个月的销量在五百辆左右，所以属于冷门品牌和冷门车。但是这款车还是很有看点的，作为承载式架构的硬派风格SUV，其属于“方盒子”一类；车辆采用增程式四驱系统，性能强劲，而且有一定轻越野脱困能力。

车辆的能耗、空间表现也可圈可点，作为中大型SUV，售价在30万元左右还是很有些性价比的。

宝骏汽车会带来一到两款新车，包括该品牌的首款中型轿车；其次应当会带来宝骏悦也的改装版，这款K级风格的小车还是很有眼缘的。可惜的是宝骏汽车没有增程车型，如果能推出增程版宝骏悦也和增程四驱选项的话，这款车很有可能成为爆款；同时宝骏云朵也可以考虑打造增程版，车辆定义为家用型紧凑级跨界MPV，或许也会有意想不到的收获。

其余品牌不再赘述，因为近期没有值得关注的新车型，但也不排除会在车展发布新产品。

关于广州车展就先进到这里，如果有值得讲解的新车型会及时同步。