这几年自主品牌在新能源车市场中的表现越来越好，一些纯电小型车也逐渐在市场中“崭露头角”，但是目前市面中大多数纯电小型车也仅仅是可以用了家用，这些车型不具备驾驶乐趣，也没有太多的可玩性，对于市场中想选择个性化产品的用户并不友好。而全新电动MINI就具备个性化属性，并且延续了德系车的驾控品质，同时还具备较强的“可玩性”，那么它的产品力表现究竟如何呢？

最近全新电动MINI还进行了一次有诚意的官降，入门版车型的售价已经不足15万元，还能享受36期0息等方案，进一步降低了购车门槛。具体的调整方案如下：全新 电动MINI COOPER售价从上市初的18.98万起下调至14.88万元起，降低了4.1万元，如果能够享受地方补贴，不足15万就能落地;全新电动MINI ACEMAN售价则从20.99万调整至16.39万元起，降低了4.6万元。在权益方面，截止2024年11月30日，指定车型可以享受8000元选装包抵扣金，此外还有特殊车色加装费减免等相关的权益。对于老客户，MINI中国将进行现金形式的保价，这点做法也值得点赞。

从产品力的表现来看，全新电动MINI COOPER的外观设计的更精致得体，相比较全新电动MINI ACEMAN更加适合女性用户。车头的造型饱满，保持一定下压的趋势，圆形的前大灯组带来了较高的辨识度，同时还支持解锁以及闭锁的灯语，具备了更强的可玩性。八边形的进气格栅尺寸宽大，封闭式的处理强调了新能源的属性，进气口处理的较为修长，前包围带有一定的层次感。

车身的造型流畅平顺，车窗周边的线条勾勒的平直流畅，而且还配备了无边框车门，提供了一定的运动感，半隐藏式的门把手也是有配备的，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式轮毂的造型精致。车尾的样式得体大方，扰流板处理的带有一定的运动属性，尾灯组的样式精致，内部透镜勾勒的比较有想法，点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了大面积夸张的饰板。

全新电动MINI COOPER的内饰处理的简洁得体，车内的整体布局合理，采用了大量采用针织面料和再生聚酯纤维，不仅环保，而且还能满足用户个性化的需求。多功能方向盘造型圆润，采用的是皮质材料包裹，抓握感不错。中控屏是圆形的样式，下方还配备了按键式的换挡机构。操控台区域的造型修长，配备了无线充电的模块、Type-C接口、储物空间以及杯架等，细节处理不错。前排座椅的造型运动，一体式的设计能够提升不错的支撑性以及包裹性。

全新电动MINI COOPER在智能化方面也有着不错的表现，中控屏内置的是MINI OS 9操作系统，这套车机系统的UI界面设计的精致得体，还支持双向投影技术。此外，新车还提供了8种“MINI体验模式”，包含了初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，不同模式下都有自己特定的用户界面，满足用户不同的个性化需求。在人机交互方面，萌宠SPIKE造型比较个性，支持6种拟人化的情绪表达，甚至还会讲笑话，在车内基本上只需要动动嘴就能完成大部分功能的操作，人机交互的表现达到了主流水准。部分车型还配备了哈曼卡顿音响。

动力方面，入门版车型搭载的是135kW的电动机，配备40.7千瓦时的电池组，CLTC续航里程为456公里;高配版车型配备的是160kW的电动机，续航方面，新车提供的是容量为54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程为452公里，百公里加速仅需6.7秒。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，ARB加速限滑稳定控制系统和DSCi动态稳定控制系统也有着较大的作用，能够保证动力高效的输出，并且在弯道等路况下能够拿出上佳的表现。

购车推荐方面，经典派版本车型目前不少门店“一车难求”，而艺术家版本车型的配置更丰富，不仅配备了马力更大的电动机，而且还新增了场景灯语、UWB数字钥匙、不可开启全景天窗、面部识别、自动防眩目、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和按摩等配置，能够提升用车体验。所以如果您想选择一款有个性、格调高的纯电小型车，全新电动MINI是值得入手的，而且大家买车要趁早，不然有可能交车时间会比较长。