刚刚夺得第十届FE赛事冠军的捷豹，又踏上了征战第十一届FE赛事的征程。上周，捷豹TCS车队在马德里哈拉马赛道（Circuito del Jarama）顺利完成了ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E第十一赛季官方季前测试，并取得了不错的成绩。

在哈拉马赛道（Circuito del Jarama）上，11支Formula E参赛车队均派出最具赛车运动天赋的选手出战，驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的车手Mitch Evans以1分27秒461的成绩登顶季前测试圈速榜。

此外，FE还举行了首次全部由女性车手参加的测试。战绩卓著的英国女性车手Jamie Chadwick驾驶捷豹I-TYPE 7赛车，在竞争激烈的赛道上表现出色，斩获总成绩第二名。

捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“总的来说，这周的季前测试意义重大。目前，我们与I-TYPE 7赛车仍处于磨合阶段，在发挥赛车的性能方面还有很多值得研究的地方，但我们已经获得了大量的数据和一手信息。“接下来，捷豹车队将继续征战巴西圣保罗，开启全新赛季的竞争。

值得一提的是，Formula E赛事不只是速度与策略之争，更是纯电技术的较量、性能表现的博弈。车队在FE赛事中的成绩，在很大程度上显示出对应车企电动化技术的积累。

捷豹一直以来致力于将赛道的技术应用于量产车的研发。得益于在零排放汽车竞速领域多年的深厚积累，捷豹TCS车队形成了强大且全面的技术实力，其中包括自主研发的电动机、变速箱、逆变器动力总成及后悬架。在不断的技术进化中，车辆的动力效率及轻量化表现也持续得到提升。

基于捷豹对电动化未来的畅想，它将在未来长时间内持续加码FE赛事。捷豹TCS车队计划持续参加Formula E第四代（GEN4）赛车纪元的角逐，直至2030年，以助力捷豹在2025年蜕变为一个纯电动的新现代豪华主义品牌。

今年以来，捷豹的电动化转型突然提速。此前捷豹宣布了一个大胆的电动化转型计划，它将停产5款车型，包括 XE 轿车、XF 轿车及旅行版、F-Type 跑车以及 E-Pace SUV，甚至还包括捷豹旗下首款纯电动车型 I-Pace，为电动化转型让路。

从产品结构调整到在FE赛场上激情输出可以看出，捷豹的电动化转型目标明确，行动力超强。

需要指出的是，受到中国新能源市场快速变革的影响，今年以来传统豪华品牌阵营纷纷放缓了电动化转型的步伐。捷豹同属于传统豪华阵营的一员，它却在滔滔洪流之下坚定了电动化转型，这份决心尤为可贵。

目前看来，捷豹手握的不止是坚定的转型信心，它在电动化领域还有着实实在在的技术积累。按照捷豹的规划，它将在电动化时代迈入奢华品牌的阵营，和宾利正面竞争。期待捷豹的蜕变，期待电动车市场不一样的身影。