宝马M车型5大热门选装!最后一个只能选配,无法改装!

宝马M品牌车型一直以其卓越的性能和超凡的驾驶乐趣受到广大Bimmer们的喜爱。对于高性能车,选配、改装是一个绕不开的话题。M当然也提供非常丰富的选装配置来进一步提升车辆的个性和功能。今天我们一起来盘点宝马M品牌车型的五大热门选装。


一、大尺寸混装轮毂(或特殊样式)

(参考价格:0-45000元)


无论你是否懂改装,如果想让你的爱车变得更有气场,更具冲击力,都会自然而然地去寻求轮毂的改装方案。更大尺寸的轮毂和更加个性化的轮幅样式,能让整台车的气质上升一个档次。



当然,只从好看的角度来看待轮毂改装是远远不够的,除了视觉效果外,在操控性能方面,一套更大、更宽的轮毂组对于车辆的贡献也是非常大的。大尺寸轮毂通常会搭配更宽大的轮胎,增加轮胎与地面的接触面积,从而提升抓地力。




众所周知,M Power大多都是后驱车型,即使是四驱版本的车型,马力也会更多分配到后轴。所以宝马的M品牌车型还会为用户提供混装轮毂,也就是“前轮小,后轮大”的设计。这样的组合,不仅能增强整车的协调性,还可以根据轮毂组适当调整车辆的前后重量分布,进一步优化车辆性能。同时这样的设计使得外观比例更加协调,看起来更具美感。




部分M车型标配混装轮毂(比如M2/M3/M4),可以享受0元,或少量加价更换样式更为独特的轮毂。而如果X5M/ X6M想升级到混装轮毂,就要付出更高昂的价格(3.5-4.5万元),即便是这样,几乎所有的车主朋友都会毫不犹豫地为它买单,毕竟后期再想改装要付出更高的代价。




二、M碳纤维外观组件

(配置代码:71C)

(参考价格:45700元)


玩性能车的人一定听过这句话:“宁减一公斤,不多十马力”。轻量化和高强度一直是高性能车持续追求的,而碳纤维这种重量轻、强度高的“变态”材料,真的让很多性能车玩家爱不释手。




不但提升性能,碳纤维带来的高颜值和高辨识度,也让TA成为众多汽车爱好者追捧的对象。其独特的纹理给人一种很高端的视觉感受,编织纹路在阳光下更是呈现出一种独特的质感。当你选配了M碳纤维外观组件,你的爱车的前杠下方两侧进气口、鲨鱼腮、后视镜罩、扰流板和后扩散器(不同车型稍有区别)将变为碳纤维材质。




与轿车不同,SUV的碳纤组件是单独选装的,比如,X6M可以单独选配碳纤维后视镜罩、碳纤维发动机罩、碳纤维扰流板等。




三、M碳陶瓷高性能卡钳

(配置代码:2NK)

(参考价格:79800-120000元)


如果你是那种追求极致速度与操控的用户,并且想在赛道上不断突破自己,那么M碳陶瓷高性能卡钳是一项极具价值的选装配置。前6(活塞)、后1(活塞)更大尺寸的卡钳搭配专属的金色涂装,光是看着就足够让人着迷。




M碳陶刹车系统拥有更大的打孔式制动盘,前盘径为400mm,后盘径为380mm,相比标配的M复合式制动系统(前380mm,后370mm),更大的制动盘能提供更强的制动力度。




光有大尺寸还不足以体现M碳陶刹车系统的价值,最主要的还是在材质上。制动盘为碳陶材质,并在盘体表层涂有碳化硅,这样结合碳纤维的强度与碳化硅的硬度后,制动能力更上一个台阶。同时,这种材质还有极佳的散热效果,由于材质特殊,温度太低反而达不到最佳的制动表现,这就不难理解很多碳陶车主上赛道前需要提前“热身”了。




通过这样的材料运用,相比M复合式制动系统,整体重量降低了惊人的14kg。要知道,簧下质量减少1kg,相当于簧上质量减少15-20kg,前文提到“宁减一公斤,不多十马力”,按照这样一换算,M碳陶瓷高性能刹车系统妥妥的物超所值!




值得一提的是,所有SUV系列的M Power车型不提供此项选装,原因在于碳陶瓷的“易碎体制”,SUV难免会有越野用途,如果不小心有石子刮到刹车盘,强大的制动力量可能会造成刹车盘的损坏,再加上SUV很少跑赛道,索性也就不提供选装了。




四、前排M碳纤维桶形座椅

(配置代码:48C)

(参考价格:45000-46000元)


在激烈驾驶过程中,座椅的选择至关重要。M碳纤维桶椅采用了特殊的造型设计,光是看一眼就能激发出你的驾驶欲望。除了使用碳纤维材质外,座椅表面提供了最为高级的Merino真皮,侧面则使用到Alcantara材质,提供良好支撑性的同时,触感上也非常细腻。




碳纤维材质的融入,加上镂空的设计,使得整套座椅相比常规座椅减重9kg,在轻量化方面又做出了极大的贡献。同时,M碳纤维桶椅还支持六点式安全带的使用,在激烈驾驶时,将驾驶者牢牢绑在座椅上,不让身体晃动至关重要,提升安全性的同时,可以让你的驾驶技术得到最大的发挥。




有利就有弊,M碳纤维桶椅可以提供很好的支撑与驾驶感受,但舒适性上就会打一些折扣了。很多车主不选择桶椅,也是觉得日常使用时不会那么舒服,尤其对座椅通风有执念的用户,桶椅是无法与座椅通风同时拥有的。此外,由于是更强调赛道属性的配置,SUV车型依然无法选装。对于这个配置,你有纠结过吗?




五、M碳纤维车顶

(配置代码:40C)

(参考价格:26000元)


很显然,如果前面几个配置后期还有机会去改装的话,M碳纤维车顶是无法改装的。在出厂之前没有选择的话,后期就不能再拥有了。




虽然与其他碳纤维组件意义相仿,但是碳纤维车顶会把自身的优势发挥得更多。M碳纤维车顶相比常规车顶可以减重1.5kg,由于位置是在车的顶部,所以还能大大降低车辆的重心,这对于一台高性能车有极其重大的意义。




遗憾的是,SUV车型依然不提供此项选装。目前M3/M4是标配碳顶,只有M2和未来的M5会提供选装。对于喜欢天窗的朋友,会不会也为此纠结呢?其实天窗的使用率也越来越低,宝马新款常规车型更是取消开关功能,只保留天幕的设计。还有一点需要说明的是,碳纤维车顶在下雨的时候可能会有比较夸张的噪音,你有听过吗?




写在最后:

BMW M品牌在强大的性能基础上,又为用户提供了更加多元化、个性化的选装方案。通过以上几个热门选装,也不难发现M Power的车主们可能更注重提升车辆的性能表现,不过也有一部分M车主会选择一些舒适性的配置。


你的爱车上都选了什么呢?


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