近日，极越CEO夏一平的2000公里智驾挑战可谓是刷屏已久。夏一平驾驶着极越01和极越07全程开着智驾完成了2000公里的挑战，智驾覆盖率为99.5%。并且在德国的一项智驾排行中，极越01也排名第二。这证明了极越汽车旗下的车型，在智驾能力上还是很有保障的。毕竟极越01是吉利与百度深度合作的品牌，其汇集了百度AI之精华，像是百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态在极越01身上均有体现。

不过，今天我们不聊智驾，来聊一聊更多人都关注的“颜值”。多数人买车其实都是外貌协会+内貌协会，包括我也是。并且我始终认为好的设计一定是经得起推敲和时间的考验的。

我们今天要横评的三位选手分别是极越01、智己LS6和乐道L60。单独看颜值好像都还不错，我给大家来品一品谁的内外观更出色。

极越01外观设计最大特点我觉得是极简，比如彻底取消了传统车门把手的车门区域，加上悬浮式车顶的设计，视觉上就是很解压。车头有一定的俯冲感，回旋镖式样的大灯辨识度很好，贯穿日行灯带有勾勒的效果，平时车外语音控车还保留了侧裙灯和轮眉灯来增加互动，颜色还是很贵气高级的紫色。极越01的B柱到后车顶有一定的溜背，尾灯也和车前大灯有强呼应，像素化的细节很科技，整体极越01的外观设计给我的感觉就是有视觉张力、风格统一、细节刻画到位。

我们接下来看看智己LS6，先下结论，三车中我最不满意的外观设计就是它，智己LS6的外观设计单独看局部是没有太大问题的，但是组合在一起给我感觉就是“高肥怪”。大灯组眼角处感觉快连到一起了，车侧也没有合理的使用黑色材料做瘦身，因为动力电池的原因这个相信大家都知道。看上去侧面就是很肥厚，车窗和车门的比例我感觉都快1：2了。车尾是最糟糕的部分，从侧面看就明显感觉到车头太低屁股太翘的感觉，极不协调，从后面看因为后挡风玻璃非常小，剩下都是车身的感觉，高肥的感觉一下出来了，总体它这套外观设计你们可以说是特色，我的感觉就是多次看后依然爱不起来，没有黄金比例、没有细节呼应、设计思路也没有有效统一。

我们再来看看乐道L60的外观设计，先下结论，实车比照片好看，整体属于无功无过比较平淡的表现，车头狭长大灯组和日行灯以及保险杠气道组合在一起，不是特别有辨识度，车侧其实就是很常规的溜背SUV的特点，车门视觉减重做的不错，电弹门把手的存在从视觉层面上没有极越01的干净。车尾比较不错，比例协调，元素自然，如果从低趴稳定的角度而言是不如极越01的贯穿尾灯效果好的，强符号的横向线条特别能带给我们宽的感觉。

外观方面见仁见智，接下来我们进入它们的车内看一看，三者风格各有千秋。布局来看极越01和智己LS6有点像，科技感的塑造比乐道L60要强，原因就是极越01和智己LS6都采用了大横屏设计。但是明显极越01这块35.6英寸的大屏冲击力明显好于智己LS6的26.3英寸，而且极越01的6K分辨率也好于智己LS6的4K。乐道L60的屏幕素质其实也不低，但是新能源智能化车型，科技感感受最强的屏幕就是一寸大一寸强。

近几年U型方向盘也是非常具有科技感的，极越01和智己LS6都有配备。老实讲从设计到做工用料，极越01我认为是完胜的，原因就是智己的U型方向盘有种肥胖的感觉。乐道L60方向盘单独看没问题，但是和极越01的一比就少了U型方向盘所带来的特有的感觉了。

咱们再从实用性的角度看一下设计，极越01的尾箱被安排的很宽大得体，装载能力达到了710-2161L，在三车尺寸相近的情况下，这个得房率很高。乐道L60的尾箱表现中规中矩，容积495L-1505L，智己LS6因为肥胖的原因，不管是视觉上还是实际容积的表现（457-1290L）上，都很难让我满意。

最后总结一下吧，好的内外观设计一定不仅仅是为了好看，其实蕴含了很多硬指标，咱们都是内外貌协会的，看设计也是看门道，好看的东西实力一般都不差，你们说呢？并且现在买极越01还有不小的优惠，像是上文中提到的U型方向盘只需500元就能选装，还有21寸轮毂套装、个性车色的选择等等，也有不同程度的优惠。所以极越01值得大家去好好关注一下。