10月18日，奇瑞在安徽举办的2024奇瑞全球创新大会上展示了名为“陆空飞行器”的飞行汽车原型机。奇瑞还透露，该原型机仍在研发中，目前已成功飞行约80公里的测试距离。

这款三体混动翼飞行汽车没有方向盘，也没有油门，由飞行器、智能座舱、智能底盘三部分组成。奇瑞称，这款飞行汽车可以切换自主飞行和自主陆地驾驶模式，专为城市短途通勤而设计，以缓解交通拥堵问题。在飞行模式下，它可以垂直起飞和降落。

据此前消息，奇瑞这款飞行汽车基于奇瑞S2ma可扩展智能火星架构打造，设计载客2人，飞行高度1000米以下，最大飞行速度可达120公里/小时，飞行时间约40分钟。

小鹏的飞行汽车场景。

飞行汽车是电动的，无需跑道即可垂直起飞和降落。它们往往以自动驾驶为主，紧急情况下需要人工干预。随着智能化的快速发展和消费者对便捷出行的需求不断增长，更优质的出行方式已成为消费市场的普遍期望。因此，飞行汽车是汽车制造商在其富有想象力的未来出行产品中布局的解决方案的一部分。

到目前为止，小鹏、广汽、上汽、吉利均已成功展示其飞行汽车。今年 3 月，小鹏的旋翼飞行汽车在中国广州上空飞行。随后 6 月 20 日，成都低空交通管理服务平台启动首次测试，在该市进行低空载人出行验证飞行。执行此次飞行任务的公司是吉利旗下的子公司。据悉，这款飞行汽车的最大起飞重量为 2500 公斤，巡航速度为 248 公里/小时，最大飞行速度为 320 公里/小时，最大载客量为 6 人。

从目前飞行汽车的发展趋势来看，尽管安全性是公众关心的焦点，但其商业化进程可能会比公众预期的要快，与自动驾驶汽车类似。