虽然华为多次宣布不造车，但对汽车行业的影响却越来越大，鸿蒙智行和很多自主、合资车企都开展了合作。

尤其是鸿蒙智行已经与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四个整车制造厂深度合作，推出了AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界四个品牌，每个品牌分工也有所不同。

那么现在四个品牌都怎么样了呢？本期就来聊一聊这个问题。

AITO问界

2021年12月2日，定位全新高端智慧汽车品牌的AITO问界正式发布，重点聚焦SUV车型，目前已推出 问界M5、M7、M9三款车型，其中问界M7的推出，可以说是拯救了赛力斯和华为智选车。

华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程提供支持，所以坊间一直传问界是华为的“亲儿子”。

数据显示，今年1-10月份，问界品牌累计销量为323484辆，问界M7、问界M9、问界M5三款车型销量分别为166510辆、124731辆、32243辆，表现是可圈可点，毕竟单车售价并不低。

今年7月2日，赛力斯发布了一则25亿元收购问界商标的公告，包括华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。不过华为表示，将继续为赛力斯提供智能网联汽车技术，帮助其造好问界、卖好问界。

LUXEED智界

2023年9月，华为与奇瑞汽车于推出LUXEED智界，目前产品覆盖轿车和SUV，已经推出了智界S7和智界R7，对应竞品就是特斯拉的Model 3和Model Y。

日前智界新S7已经开启预售，预售价格为24.8万元起，新车会带来四大维度的升级，将会在广州车展亮相。

智界R7是今年9月份上市，共推出4款配置，指导价为25.98万-33.98万，拥有途灵平台、HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、鸿蒙座舱4.0三大核心亮点。余承东曾表示，智界R7的成本用料非常狠，按照Model X百万级以上的车型定位去打造。

数据显示，智界品牌R7上市即交付，10月卖出了4730辆，整个品牌销量为6897辆。在11月9日至10日，智界R7订单超过1500台，销量还在稳定提升中。

STELATO享界

早在2023年5月份，华为就注册了享界商标，首款车型享界S9定位为全景智慧旗舰轿车，并且是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，两款车型售价分别为39.98万-44.98万。

享界S9搭载全新HarmonyOS 4系统，智驾是HUAWEI ADS 3.0系统，且用料也是非常豪华，不过销量并未达到预期。一方面是因为价格比较高，另外一方面连续遭遇信任危机，很多媒体评价其做工差、操控差，尤其是“飞坡”事件闹得全网沸沸扬扬。‌

相关数据显示，享界S9在10月份交付758辆，据北汽集团10月初公布的数据，享界S9在9月交付了2169台，次月竟剩不到800台，未来发展压力还是比较大的。

MAEXTRO尊界

公开资料显示，华为与江淮合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准，生产制造方面由江淮汽车负责打造生产基地。

余承东曾表示，尊界品牌是定位超高端，将超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom的档次，更豪华、更高端、更舒享。据了解，尊界汽车首款车型将在广州车展亮相，预计明年春季上市，售价或超百万元。此消息一公布，江淮汽车股价大涨9.34%，市值首破千亿元。

不过让人担心的是，以江淮目前的整车制造技术，是否可以支撑起百万级车型的打造，目前江淮制造最贵的车型也就是给蔚来代工，而且百万级车型注定不会走量，未来压力不会比享界低。

全文总结：

华为虽然不造车，但是通过在智能驾驶、智能座舱、智能车控领域的技术成为核心供应商，帮助车企造好车、卖好车。据了解，鸿蒙智行发布一周年，累计交付量突破50万辆，成为新势力销冠和50万以上车型销冠的双冠王。

大家觉得AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界四个品牌，谁可以走的更稳、更远呢？