在中国轮胎行业，力车胎是不可忽视的强大存在，据统计，中国电动两轮车保有量截至2023年市场接近4亿辆，国内电动两轮车销量年复合增长率达到12.93%

在全球市场，电动两轮车的需求也在逐渐增加，海外电动两轮车2023-27年的销量复合年增长率预测达25.6%，增长潜力较大。

旺盛的海内外需求推动力车胎产业蓬勃发展。橡胶工业协会数据显示，2023年，自行车外胎产量在19961万条左右，电动自行车外胎产量在18737万条左右，摩托车外胎产量在11111万条左右，合计产量在5亿条左右。

根据中国力车胎分会对24家会员企业统计的数据，2024年1-7月完成工业总产值118.47亿元，同比增长9.54%；实现销售收入114.87亿元，同比增长8.66%。主导产品中自行车外胎产量11473.2万条，同比增长16.28%；电动自行车胎产量10641.3万条，同比下降0.59%；摩托车外胎7587.2万条，同比增长15.03%。

市场不断变大，调整产品结构，提升产品档次和水平，提高国际市场的竞争能力，是我国力车轮胎行业的当务之急。对此，轮胎制造商加大投资扩产，近期就有多个项目酝酿上马。

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山东27亿元摩托车胎项目公示

11月13日，由腾森橡胶轮胎（威海）有限公司建设总投资27亿元的高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目进行公示。

据悉，该项目位于威海市经济技术开发区，占地面积22.44万平方米。建成后可年产高性能绿色摩托车子午线轮胎1200万套。

腾森橡胶目前产品包括丁基内胎、摩托车外胎，2023年丁基内胎产量700万条，摩托车外胎产量750万条。

该公司提到，目前，高性能绿色摩托车子午线轮胎在国内内资企业中还处于起步阶段，与世界先进水平差距较大，国际高性能绿色摩托车子午线轮胎市场被国外巨头垄断。

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远星轮胎智慧工厂投产

10月25日，四川远星轮胎斥13.2亿巨资全面打造远星智慧新工厂正式投产。

远星智慧工厂总占地面积约270亩，总建筑面积约15万平方米，据了解，此次投产的40%产能，主要聚焦于摩托车轮胎、电动车轮胎及汽车轮胎的生产，预计全线投产后，产值将实现42%的显著增长，也将为市场提供更加稳定、高效的产品供应。

资料显示，远星轮胎专业从事摩托车轮胎、电动车轮胎、ATV轮胎及鞋材生产的制造企业，现已形成年产摩托车轮胎2000余万套、电动车轮胎600余万套、ATV轮胎100余万套的规模。

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大陆集团二期项目开业

外资品牌在国内市场也不甘落后，为进一步满足市场对高品质自行车胎的需求，大陆集团特殊轮胎事业部决定再度提升自行车轮胎生产能力，8月28日，在合肥工厂举行了两轮轮胎二期项目开业典礼。

据了解，该项目规划形成年产1500万条力车轮胎的生产能力，产品全部为高等级山地自行车轮胎、公路自行车轮胎及城市车轮胎。

2012年，大陆集团两轮合肥工厂投入运营，2015年整体搬迁至新建厂区生产；2018年，首款自行车冬季胎正式投产，截至2023年5月18日，第2000万条成品胎正式下线。

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河北800万条轮胎项目公示

除了头部工厂加码投资，全国多家中小企业也紧跟扩产步伐。今年7月份，河北邢台拟批准邢台亿纳车业有限公司年产800万套摩托车、电动车、自行车内外胎子午线轮胎项目环评文件公示。

资料显示，该项目位于河北广宗经济开发区东区，项目拟投资11000万元，总占地面积为13786.65平方米。项目计划分两期建设，一期产能为300万套，二期产能为500万套。

示意图

7月19日，东营市生态环境局广饶县分局对东营飞马轮胎关于年产600万条摩托车、电动车内胎升级改造建设项目的环评文件进行了对外公示。

该项目已于2024年2月开工建设。截至7月份，设备已全部安装完成，计划8月投产。

业内也指出，随着2024年天然橡胶、合成橡胶及主要原材料价格进入到新一轮涨价区间，力车胎胎企业的成本增加，行业发展面临“内卷”加剧等挑战，同时面临的市场情况和国际政治经济形势复杂多变，加快产业转型升级才能迎来更宽阔的发展！