随着新能源时代的到来，宝马正在不断地收缩燃油车的产品线，在宝马3系GT停产之后， 宝马6系GT也没有迎来换代，意味着宝马迟早是要放弃6系GT产品线的，也就是说，现款宝马6系GT且买且珍惜吧。

目前在售的2024款宝马6系GT只有630i M运动臻享套装这一个版本可选，官方指导价为63.09万元。不过2022款车型依然在售，指导价区间为59.09万元-69.99万元，现金优惠幅度可达17万元，基本上相当于7折成交，在笔者看来还是有一定的竞争力的。这次笔者实拍的是2022款630i 豪华设计套装车型，指导价为59.09万元，也就是全系最低配车型。

外形方面，宝马6系GT的前脸和上一代宝马5系的中期改款版本保持一致，双肾形格栅内部使用了直瀑式结构进行装饰，有着比较强的气势感，搭配周围粗壮的高亮镀铬条也带来了一定的力量感；熏黑的大灯组造型比较扁平，内部集成有折线形日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配备有倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。虽然是豪华设计套装版本，但运动感营造的其实也比较到位。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，这也是宝马GT系列车型的标志性设计，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条，双边共两出排气口也没有缺席。

尺寸方面，宝马6系GT的长宽高分别是5103/1904/1550mm，轴距为3070mm，定位是中大型车。

内饰方面，属于宝马上一代家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏以及鸡腿式电子档把，中控台的层次感营造的比较到位。

配置方面，宝马6系GT标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动启停、空气悬架、全景天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、前排座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节/加热、CarPlay、自动LED大灯、自动空调以及后排独立空调。

得益于3070mm的轴距，后排空间表现和国产宝马5系长轴距版本相比没有太大的差距，相比标轴版宝马5系则要充裕不少，不管是家用还是商务接待都是足够的。后排中央地台隆起幅度比较大，会影响到中间位置乘客的舒适性。

动力方面，宝马6系GT全系搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是8AT变速箱，全系车型均为后驱布局，零百加速时间为6.7秒。

结束语

笔者认为，宝马6系GT的优势是帅气而又运动感十足的外形，内饰属于能接受的水准，空间表现也让人满意，动力方面也达到了这个级别车型该有的水准，空气悬架也能够大幅增强舒适性表现。美中不足的是配置方面不够丰富，包括L2级别辅助驾驶等功能都需要选装，在如今这个大环境下显得竞争力不太充足。不过这毕竟是一台小众车型，并不需要靠性价比活着，也注定了宝马迟早会放弃这个产品线。