作为今年最后一场A级车展，2024广州车展仍然看点满满。在车展前夕，鸿蒙智行官方率先发布销量战报，截至11月14日， 智界R7上市以来累计大定超过3.8万，30天交付量已突破1万台，成为鸿蒙智行又一个爆款车型，销售表现远超预期。

在车展现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也再度同台。余承东表示：智界R7按百万豪车的标准去设计打造，眼睛看不见的地方用料非常狠，买到就是赚到。有一个朋友买了R7后让同事体验，结果凭他一个人就推荐了8个用户，这样的例子太多了！在这里也非常感谢我们车主朋友们的支持！产品的好口碑是我们继续发展、持续进步的最大动力。

早在新车上市前，智界R7便喊出了做纯电世界的颠覆者的口号，并且要在产品实力上远远超越Model Y。从目前的市场反馈来看，其也用实际销量兑现了承诺，拥有“六边形”全能实力的智界R7正在破除Model Y的不败金身，让国内纯电SUV市场进入中国品牌的掌控节奏！

智能化较量，鸿蒙智行无死角地强

正如国际能源总署所言，“中国汽车的新能源和智能化产业链优势难以撼动。肥沃的土壤，能够让后发芽的种子，以更快的速度超越其他竞争者，最终成长为参天大树。”一语道破中国品牌新能源持续上量的关键因素。试想一下，特斯拉这条鲇鱼，为何多年间能在国内车市游刃有余，虽有不少后来者，却无人可近身。核心密钥便在于智能化与电动化两大维度。

众所周知，特斯拉在智驾领域的布局相当早，技术水准也是有目共睹，但受限于各种原因，精华FSD始终无法以完全体跟国内用户见面。智界R7可就不一样了，通过搭载HUAWEI ADS 3.0，直接开启了业界首商用的车位到车位智驾功能。简单来说，它攻克了自主过环岛、过闸机、窄路掉头等超高难度场景的智驾体验，达到了目前业内智驾的最高水准。同时在智能泊车上，它也是全面实现了离车即走的能力，泊车代驾功能让用户到达目的地选择目标车位后，无需原地等待，车辆会自主找车位并泊入，再方便不过。

此外，智界R7还有Model Y所不具备的智能底盘配置，搭载华为“满血”途灵平台。它配置了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，并全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，用AI与软件能力将硬核机械素质发挥到极致，首发搭载了主动智能防滑控制、智能下坡巡航、主动弯道控制功能，用智能化能力，让驾控性能、舒适驾乘体验全面升级。

智驾之外，智舱也是一直以来车辆智能化的重要一环，特斯拉是最早做内饰集成的品牌，在中国品牌还在为中控大屏应该横置或竖置争论不休时，特斯拉非常坚定地推崇用一块中控大屏囊括所有的内饰功能，包括娱乐应用、车辆设置等，乃至现在把换挡都集成到了大屏里去。这样做的好处显而易见，十分科幻、前卫，科技感十足，也造就了Model Y的另一大卖点。但时至今日，它的槽点并没有被彻底解决，复杂的逻辑，难用的语音控制，受限的应用，加上偶发的死机，都让用户时常吐槽。

智界R7所搭载的HarmonyOS 4智能座舱，则一直有着全场景智能交互天花板的美誉。从应用在手机和车机间无缝流转，到超级桌面功能不断升级，从智慧助手小艺升级盘古大模型的AI能力，到各种一键开启的情景模式，任何想得到想不到的车内智能应用，都能依靠鸿蒙座舱实现，非常颠覆。而它也同时保留了12.3英寸前眺领航屏，方便用户随时看取各种车辆信息。从智舱维度来说，显然智界R7会更符合现阶段用户需求，鸿蒙智能座舱整体功能也更强大，Model Y似乎有点走得太超前了。

电动化比拼，新能源“三大件”鸿蒙智行完成技术逆转

来到电动化方面，以Model Y为例，在特斯拉优秀的三电技术加成下，电耗可以做得非常低，也就让续航变得相当扎实，再加上优异的性能表现，驾控体感，相当于在传统汽车核心的“三大件”上，一直是业内标杆水准。对于汽车消费者来说，即便是从燃油转向新能源，底层技术的可靠性和先进性对于购买决策起着至关重要的作用。

而背靠华为鸿蒙智行的智界R7，打响了一场酣畅淋漓的技术反击战。华为“巨鲸”800V高压电池平台拥有业界最薄800V高压电池包，让它的续航最长可以达到802km，加上0.219Cd这一全球量产SUV最低风阻表现，使它百公里综合电耗仅为13.1kWh，同级最低。换言之，智界R7比Model Y官标续航更长，实际续航也更扎实。

性能层面，HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台加持，让它的最快零百公里加速仅需3.9秒，引领轿跑SUV进入3秒俱乐部，麋鹿测试成绩更是达到82.3kph，创造民用SUV最好成绩。从性能到驾控，智界R7同样让Model Y只能望其项背。因此，在电动化的维度上，Model Y背靠特斯拉引以为傲的一系列技术铺陈，在华为鸿蒙智行的全面电动化技术包围中，优势荡然无存。

写在最后：

现如今，新能源时代浪潮正滚滚向前，电动化和智能化的技术革命，是每一个车企的必修课。我们不可否认，特斯拉做得相当早，整体技术储备也足够深厚。但时至今日，在华为鸿蒙智行摧枯拉朽的攻势之下，特斯拉的短板暴露得愈发明显。余承东直言：“智界R7是学习优秀、超越优秀、比优秀更优秀，产品实力全面打赢了Model Y，给用户带来更好的选择。”从电动化到智能化，它的确都做到了。未来，基于奇瑞汽车深厚汽车制造积累与华为领先智能创新能力，将继续强强联合、优势互补，智界发展爆发力还在后面。同时，车展上鸿蒙智行的“四界同台”，也代表着国内高端市场格局将逐渐改变，未来可期。