第22届广州国际车展已于2024年11月15日正式开幕，一直举办到11月24日，为期10天。作为中国国际三大车展之一，而且是接近年末收官，开启下一年车企营销的重要时间点，各大车企都会选择在广州车展上发布重磅新车和宣传新的技术，可谓是车迷们年底的“狂欢节”。

据组委会消息，本届广州国际车展展车总数1171辆，包括全球首发车78辆、跨国公司首发车6辆、新能源车512辆。

然而在一片锣鼓喧天人山人海的盛况中，却有不少汽车品牌缺席了这场年末盛会，留下一片冷清的背影。电车老六给大家逐个盘点一下。

和2023广州车展的参展车企对比，一共有12家车企或品牌缺席了本届车展，包括有 高合汽车、合创、远航汽车、蓝电汽车、雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷达、捷尼赛思、启辰、劳斯莱斯等12个品牌。这些品牌选择不参展的原因无非以下三个：

一、车企本身遭遇重大经营危机，面临着倒闭清盘的命运，连继续活下去都是奢望；

二、品牌经营尚可，但都是以老旧车型在支撑，没有新的车型和技术发布，参展意义不大；

三、品牌销量近年下滑严重，不复往日辉煌，且面临着车型革新和营销上的重要转折点，暂时没有精力和心思参展。

第一种情况。高合汽车最为典型，作为国内曾经最高调的新势力品牌之一， 高合HiPHi X/Z/Y三款车型都由于定价偏高，曲高和寡，销量一直无法突破，在今年春节后，就宣布停工停产。目前高合汽车母公司华人运通已向法院申请重整，虽然重组后有可能获得新生，但目前仍然没有找到合适的接盘方。

远航汽车是大运集团旗下高端新能源品牌，于2022成都车展上正式发布推出四款新车，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9。日前，远航汽车被曝深陷经营困境，面临人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。目前公司回应正在进行战略调整，处于重组状态。

第二种情况则以捷达、斯巴鲁、捷尼赛思、劳斯莱斯等品牌为代表。以捷达为例，目前在售车型仅捷达VS5、捷达VA3、捷达VS7、捷达VA7四款，都是基于集团原有的老旧平台生产线去打造，产品的更新迭代稍显不足。而斯巴鲁、捷尼赛思，劳斯莱斯等都是进口品牌，整体市场销量本来就不高，没有重磅新品的加持下，参展略显鸡肋。

第三种情况则主要以传统燃油车品牌或其衍生品牌为主。像 雪佛兰 当初可是上汽通用的销量顶梁柱之一，在新能源市占率狂飙的现在只能以卖得最便宜的科鲁泽苦苦支撑。而合创、蓝电、极星等品牌，都面临着销量下滑或远远不达预期的困境。

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但是捷豹路虎的缺席倒是令人比较意外，虽然销量不佳，但捷豹路虎的高端品牌价值仍然在线，缺席广州车展可谓有点过于消极。

与此形成鲜明对比的是，今年也有一些品牌选择重返车展，意欲再振雄风。比如 英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏汽车 等，虽然去年缺席，但今年重回广州车展的大家庭。而 尊界（鸿蒙智行）、翼真、212越野车、小米汽车、极石、乐道汽车 等则作为汽车行业的新军新品牌，首次登上广州车展的大舞台。

其中，小米汽车、尊界、乐道汽车等中国新能源汽车品牌来势汹汹，注定会成为中国汽车市场上能量极大的新晋搅局者。

各位看官，广州车展上有哪些汽车品牌缺失了是你觉得非常遗憾的呢？