11月15日，梅赛德斯-奔驰携全品牌29款车型亮相广州车展，其中全新纯电G级越野车、新款纯电EQE及2025年款GLC轿跑SUV携手上市。纯电G 580首发特别版正式上市，售价217万元。新款纯电EQE，售价47.8万元-62.7万元。新款GLC轿跑SUV，售价48.95万元-56.6万元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。”

此外，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱还在发布会现场透露，“基于MMA平台打造的首款量产车型、集奔驰最新前瞻科技于一身的全新纯电CLA将于明年国产。无论油电，都很奔驰。”

全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车上市

本届车展上，奔驰正式公布全新纯电G 580首发特别版厂商建议零售价为2,170,000元。与此前预售价相同。纯电大G搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1,164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。

“新越野三件套”功能也彰显纯电大G强悍的越野性能。包括“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向。纯电大G的最小离地间隙257毫米，接近角32°，离去角31°，最大涉水深度850毫米。

全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况）。为确保安全性，电池组采用三重“护甲”，坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间；高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，每25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而不变形。

新款梅赛德斯-奔驰纯电EQE上市

新款纯电EQE共有三款车型，“加量不加价”。全系升级为双电机四驱系统，动力升级至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。全系新增热泵系统，有效利用三电余热为座舱加热，配合带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统，双电机4MATIC情况下依然保持681公里的续航水准（CLTC工况）。此外，全系新增前排头枕、天鹅绒脚垫、星徽动态迎宾灯，标配3年无限流量5G网络、UWB数字钥匙，新增主动式环境氛围灯。

旗舰版车型还新增最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米。配备长达1.41米一体式曲面玻璃设计的MBUX超联屏，配合主动式环境氛围灯，以及柏林之声环绕立体声音响系统，营造迷人座舱氛围。

2025年款梅赛德斯- 奔驰GLC轿跑SUV升级上市

年款升级的GLC轿跑SUV，新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术、搭载L2+导航辅助驾驶系统，可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘，据说可以实现宛如“老司机”般丝滑的“人机共驾”体验。

此外，11月14日-17日，著名经典车赛事“1000 Miglia”首次登陆中国，梅赛德斯-奔驰作为战略合作伙伴，集结第一代G级越野车（W460）、两台经典S级轿车（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等传奇车型，组成参赛车辆最多的品牌致敬车队。