正在举行的广州国际车展上，岚图汽车携旗下多款新车参展。

岚图汽车首席执行官卢放接受新京报记者采访表示，造车新势力在发展过程中有很多值得传统车企学习的优势。同时，面对汽车市场不断加剧的竞争，要反对不正当竞争、恶性竞争、互相拉踩。

岚图汽车首席执行官卢放。 受访者供图

传统车企发展要向造车新势力学习

新京报贝壳财经：相比造车新势力，这两年传统车企的新能源销量有所提速，原因是什么？

卢放：坦率地讲，新势力企业的嗅觉比传统车企更灵敏，它们从2012年、2013年就开始布局新能源市场，比传统车企略早三到五年，也形成了一些领先优势。在我看来，传统车企在转型过程中存在历史包袱重的情况，需要时间慢慢转变。

另外，新势力团队多从互联网行业跨界而来，做用户连接的先天能力更强，而传统车企过去主要和经销商连接，和用户存在断层。如今的汽车已成为用户向产品，如何与用户加强连接是传统车企需要学习的。

再者，汽车由增量市场进入存量市场竞争，传统车企面对变化会有所不适，而互联网企业已经打磨了多年，具备一定体系优势。东风集团在这方面思考较深，岚图2018年初创之际只有两个任务，一是完成新能源转型和品牌向上，二是探索体制机制创新，做国企改革。我们现在已经能较快地对用户需求做出反应，并加速产品迭代。

通过学习，未来传统车企转型做新能源智能汽车也会弥补短板、发挥优势，传统车企对交通工具的理解，对质量控制、底盘的调校等方面有较强竞争力。

以技术创新取代恶性竞争

新京报贝壳财经：今年9月行业利润率创下新低，一些跨国车企净利润腰斩，你怎么看这个现象？

卢放：从宏观角度来看，企业转型中一定会有减速的过程，就像开车转弯、调头时要减速才能过去。传统企业利润大幅下降的原因之一是燃油车的市场份额转化成了新能源车，随着新能源车销量提升，车企的利润也会越来越高，目前一些新能源车企已经实现了盈利。

我认为看利润的问题要有更深层次的思考。行业不能因为当前利润低，就对发展失去信心，要思考利润低的原因和解决方案，并实现破局，保证整个行业健康、可持续、高质量发展。具体来看，我们可以做更多技术创新、管理创新、效率优化，但要反对不正当竞争、恶性竞争、互相拉踩。

新京报贝壳财经：你对岚图2024年的表现怎么评价，对未来经营有什么思考？

卢放：2024年对岚图来说是积极转变的一年，我们更加积极地拥抱用户和市场，主动学习了一些新的方式方法。不过我们的产品有很强的竞争力，但很多东西没有宣传出去，没有让更多用户认知到，团队会在这方面进行提升。

作为央企东风集团的子公司，岚图要做高质量可持续发展，不会低于毛利率卖车，因为低于毛利率卖车是不可持续的。同时，岚图虽然也从资本市场融资，但不是为了填窟窿或击鼓传花，而是为了能和战略思考一致的伙伴同行。

新京报贝壳财经：有人说“用户是永远不满足的”，你怎么看待这个问题？

卢放：很多情况下用户只知道表面上需要什么，而不知道深层次的问题，这就需要专业人士将其转化。我们会倾听用户声音，并找到问题的本质，形成满足用户需求的好产品。