近两年，国内市场的内卷大家都是有目共睹，在低利润的厮杀之下，很多车企都寻求另一条道路，那就是“走出去”。零跑汽车同样也不例外，在今年9月份，零跑C10正式进军汽车老工业区——欧洲。

虽然在欧洲上市仅一个多月，但零跑C10在欧洲市场已经颇受好评，无论是媒体还是明星都给予了高度评价。究竟零跑C10凭什么赢得懂车的老外青睐，大咖今天也分析一番。

以高姿态进军海外

虽然零跑汽车的起点并不算很高，但从近两年发展的趋势来看，零跑汽车绝对算得上是一匹“黑马”，靠着更精准的市场定位，以及更高的质价比，如今零跑汽车的销量和财务表现已经超过了很多曾经的领先者。

在11月11日，零跑汽车发布了其财报，2024年第三季度，零跑汽车营业收入98.6亿元同比增长74.3%；交付达86,165台，同比增长94.4%；三季度毛利率为8.1%，经营性现金流入净额达19.6亿元，自由现金流达13.2亿元，公司发展呈现出健康向上的姿态。

而最新的10月份数据，零跑汽车再度实现了新的突破，10月交付达38177台。同比增长109.7%。如果看订单量的话，10月零跑锁单量已突破4.2万单，成功拿下又一里程碑，旗下C10、C11、C16三款车型的订单也都全部破万。

从具体车型来看，零跑C10在10月份的订单更是超过了1.2万单，是零跑汽车当之无愧的明星产品。在赢得了国人的认可，这款产品也被赋予了一个特殊的意义，那就是要为零跑汽车在海外打出一片天地，成为一款全球化的车型。

今年9月份， 零跑C10正式在欧洲上市，并且在10月份的巴黎车展上，零跑C10高调亮相，在海外车展上展现出了中国汽车的风采。

连老外都夸赞的好车

从汽车文化的角度来看，欧洲算得上是汽车老工业区，无数知名品牌在此诞生，而欧洲消费者在这个文化染缸中，自然对汽车也有了更深刻的理解。

零跑C10在登陆欧洲后，吸引了不少欧洲消费者和媒体的注意，不少知名媒体都对它进行了试驾体验，对于这么一台陌生的中国车型，他们却给出了高度的赞赏。

曾经被“三剑客”带火的英国Top Gear（巅峰拍档）节目，在试驾完零跑C10之后，对空间和舒适性表现大加赞赏。舒适性也是零跑C10的立足之本，作为一台中型SUV，零跑C10拥有2825mm的轴距，并且得房率达到了66.8%，超过了宝马iX3（61%）、奔驰GLE（66%），因此在Top Gear看来，零跑C10的车内空间出奇的大。

意大利知名汽车杂志《Quattroruote》，则认为零跑C10的动力和底盘是一大亮点。160kW的最大功率能让零跑C10的加速变得足够轻快。而得益于五连杆悬架，以及车身刚度达到42500N·m/°，零跑C10也拥有更出色的底盘滤震性和稳定性，这也是它底盘给老外留下深刻印象的主要原因。

除此之外，澳洲车评人CarSauce和马来西亚汽车网站AutoBuzz，则是对零跑C10的设计给予了好评，CarSauce认为其圆润的车身造型兼具了艺术感和风阻系数。而AutoBuzz则喜欢零跑C10简约协调的内饰设计，以及大范围皮革覆盖带来的高级感。

除了专业的车评人之外，足球巨星皮耶罗同样也试驾了零跑C10，而皮耶罗对于零跑C10也留下了不错的印象，认为它有着宽大美观的中控大屏，3D人体工程学座椅也带来了舒适的乘坐体验，让喜欢开车的皮耶罗也爱上了这台车。

对海外竞品的降维打击

跟我们熟悉的国内市场不同，海外市场无论是消费者需求还是市场环境，都完全是另外一副模样，这就意味着零跑C10要与一批新的对手进行竞争。

零跑C10在国内的成功，最重要的因素无疑是质价比，而在海外市场上，零跑C10依旧有着质价比优势。首先在价格方面，零跑C10在欧洲的起售价为36400欧元。

作为对比，大众ID.4的售价为43990欧元，现代IONIQ 5的售价为43390欧元。可以看出，零跑C10在空间、动力、智能化全方位领先的情况下，在价格方面也有很大优势，可以说给欧洲纯电带来了小小的中国震撼。

而对比国内出海车型，例如级别更低的比亚迪ATTO 3（国内为元Pro）的售价为3.8万欧元，定位紧凑型SUV的领克Z20在欧洲的售价为35495欧元，同级别小鹏G6在欧洲的售价为 44990 欧元。

结合价格、空间、配置来看，零跑C10在欧洲市场的质价比可以说是处于领先地位。

除了产品优势以外，零跑汽车在海外还有销售渠道的优势，那就是零跑的深度合作伙伴Stellantis。借助Stellantis 集团的全球销售体系，零跑计划在年底完成全球350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将销售网络拓展至500家。

因此，相较于从零开始搭建售前售后网点的其它自主品牌，零跑汽车在销售和售后网点上有了先天优势，也能打消欧洲消费者的售后顾虑，打造出海外战略的重要基石。

大咖总结

曾几何时，进口车被视为了“高级”的代表，让不少国人愿意花高价购买。而如今自主品牌也开始进军海外，让传统的汽车强国感受到了中国汽车的进步。零跑C10作为国产新能源实力车型的代表，也赢得了海外媒体和消费者的认可，并且对竞品实现了降维打击，海外征途从此开始。