40年前，中国第一家中外合资汽车企业成立，从此，中国汽车产业走上了现代化、规模化的发展道路。进入21世纪，随着中国加入WTO，汽车产业加速开放发展，市场规模呈现井喷式增长。

从2001年到2020年，合资车企作为汽车产业的重要力量，进入了深度跃进时期。20年间，多款享誉全球的经典车型由合资车企引入中国市场，交付给了广大消费者，为中国家庭带来了高品质的汽车生活。同时，合资车企也推动了中国汽车产业在研发、制造、品质、供应链等方面全面与国际接轨，并培育了大量专业人才，为产业的持续高质量发展奠定了根基。

而近年来，“新四化”已经为汽车产业带来了全方位的深度变革，电动化、智能网联成行业共识，市场格局和产业链正在加速重构，造车新势力崛起，自主品牌“换道超车”。在产业变局的重大关口，合资车企正迎来新一轮转型，“合资2.0时代”已然拉开帷幕。

广汽丰田：合资车企的长期主义样本

在头部合资车企中，广汽丰田无疑是极具代表性的企业。这家成立于2004年的企业，作为广汽集团与丰田汽车合资合作的结晶，在不久前刚刚迎来了20周年纪念。回顾广汽丰田的发展历程，不难发现它一直走在行业发展的前沿，保持着与市场同频共振的韧性与活力。

20年前，汽车快速进入家庭，私人购车需求急剧释放，市场销量水涨船高。在此背景下，广汽丰田实现了“起步就与世界同步”，建成了丰田全球模范工厂，并导入了丰田的畅销车型—— 凯美瑞，收获了消费者的热烈反响。

秉持丰田高QDR品质基因和TPS生产模式，广汽丰田将丰田的生产标准、先进工艺、管理模式和创新技术带到了中国市场。如今，广汽丰田的产品线已经覆盖了轿车、SUV、MPV三大品类的多个细分市场，累计总销量已近900万辆，凯美瑞、汉兰达、赛那等明星车型均成为各自细分市场的领跑者。同时，广汽丰田积极践行“制造业当家”，立足大湾区，助力千亿级汽车产业集群的形成，为中国制造贡献力量。

在广汽丰田执行副总经理文大力看来，广汽丰田能够取得如此成绩，既得益于制造实力和产品阵容的支撑，也离不开企业秉承的长期主义价值观：根植中国市场，在中国，为中国，无论市场如何转变，无论竞争如何激烈，始终坚持夯实内功，稳步向前，把更高的确定性带给用户。

正是这种长期主义价值观，使广汽丰田具备了强劲的发展韧性，更在复杂的市场环境中展现出了持久的后劲。早在十多年前，广汽丰田就率先布局电动化产品线，并持续推动HEV市场从无到有、不断壮大。时至今日，广汽丰田已经构建了包含HEV、PHEV、BEV、FCEV的多元化技术路线，混动车型销量已突破130万辆，同时，“油电同进”的产品布局也使其能够满足更广泛的市场需求。

2023年，广汽丰田取得了日系品牌销量第一、合资车企销量第三、全行业排名第六的成绩，在激烈的市场竞争中依然稳居头部。在今年10月份，广汽丰田终端销量7.89万辆。其中，凯美瑞销量再创新高，达到18647辆。汉兰达终端销量达8043辆，双擎占比高达86%，显示出电动化产品广受市场认可。赛那终端销量也达到8374辆，位列MPV车型榜首。

以“中国速度”，再造“新合资车”

主力车型持续热销的同时，广汽丰田的智电转型正在加速。

站在20周年的新起点上，广汽丰田开启了面向合资2.0时代的“聚变2030”战略。文大力表示，广汽丰田将以“自我革命”的决心，响应时代召唤，再造“新合资车”。为此，广汽丰田将展开全体系构造改革，向“全方位自立化”目标迈进。

具体而言，广汽丰田的全体系构造改革覆盖了产品、研发、制造、营销多个层面，几乎涉及了企业业务链条的全部环节，其“自我革命”的力度与深度在合资车企中前所未有。

在研发方面，广汽丰田将推动“中国自研”，全面构筑现地产品开发体制，立足中国市场需求，携手中国优秀伙伴，用“中国速度”提供本土化解决方案。当前，中国汽车产业在电动化、智能化方面已经走在全球的最前沿。从软件到硬件，从应用场景到用户体验，中国产业链的创新能力将为广汽丰田的转型注入强劲动能。

本次广州车展上亮相的铂智3X，正是广汽丰田研发自立化的首款产品。与目前合资车企的新能源产品相比，铂智3X实现了产品力的全面跃迁，智能化完全不输造车新势力。

铂智3X搭载了高通骁龙8155芯片，并支持车内前后排四音区语音交互识别，带来流畅、智能的人机交互体验。

新车的智驾硬件采用了英伟达254TOPS高算力芯片和27个传感器矩阵，包括：11个高清摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达和1个激光雷达，具备超高算力和顶尖水平的感知能力。

同时，新车的智驾软件则采用Momenta最新的“一段式端到端大模型”，与硬件结合可实现多达25项智驾功能，支持城区复杂路口博弈、城中村毛细血管路识别、高速施工断点区域避让、灵活变道超车、化解鬼探头等高阶智驾功能，堪称“合资端到端高阶智驾第一车”。

尤为重要的是，这套智驾系统将下放到15万元级车型，打破了高阶智驾的价格门槛，真正实现了“智能平权”和“科技平权”，使合资纯电车型的产品力和综合竞争力迈上新台阶。

拥抱智电时代，加速全体系重构

铂智3X的到来，打响了合资车企“智电突围”的第一枪。随后，广汽丰田将进一步加速“商品重构”，在现有的智电成果的基础上，继续构建涵盖HEV、BEV、PHEV、FCEV 多路线的“全面带电”产品矩阵，并将实现智能驾驶L2到L4级别的全覆盖，以及智能座舱的本土化专用开发。由此，广汽丰田将彻底扭转合资车企智电体验“慢半拍”的刻板印象。

在渠道方面，广汽丰田也将紧跟时代变化，在全国超过600家经销店的基础上，大力创新销售服务模式。在智电时代，汽车的价值已不再局限于产品与技术，汽车企业必须以用户需求为核心，提供多元化、全方位的生态服务。为此，广汽丰田正着力打造伙伴式销售模式，旨在实现从“以商品销售为中心”的功能性服务到“以用户服务为中心”的场景式体验的转变，全面提升客户满意度和品牌忠诚度。

​从广汽丰田的全体系构造改革不难看出，“聚变2030”战略既有大刀阔斧的气魄，又有严谨务实的章法。在这背后，广汽丰田长期主义价值观依然鲜明且一以贯之。依托这一战略，广汽丰田将再次挑战年产销百万辆目标。

40年前，最早的一批合资车企开辟了中国汽车产业的现代化发展之路。20年前，以广汽丰田为代表的新一代合资车企书写了中国汽车开放包容、融入世界的新篇章。如今，在时代巨变的浪潮之下，“自我革命”的广汽丰田再次显示出了“与时智进”的变革精神与创新活力，一个焕然一新的合资车企正快步走来。