编辑导语：MG在今年广州车展上表现出其在燃油车、新能源双赛道同步作战的策略。对于即将到来的2025年，俞经民提出，对明年MG的畅想不仅是销量，还有海外向上，国内翻番。

MG ES5开启交付

11月15日，第22届广州车展开幕，上汽MG名爵旗下两款新车，MG7 2025款以及 MG ES5在车展上亮相。

其中，MG ES5是MG在广州车展前，11月6日刚刚上市不久的新车，新车定位全新纯电紧凑型 SUV，共提供5个版本，官方指导价为11.69万元起，限时一口价还低至10.39万。在车展上，MG方面表示，MG ES5上市5天订单突破5千台，已于车展期间开启全国交付；

据介绍，新车的亮点在于其空间、续航上，如在续航上，官方表示，在极限续航10小时实测中，新车综合工况续航里程达451.6km，折算续航达成率达86%，同级领先。

此外，MG7 2025款则是首发亮相，官方资料显示，新车聚焦在智驾与智舱系统上的升级，优化59项智舱体验，全方位提升驾乘感受。智能化是新车的重要卖点之一，2023年10月，MG7正式上市，彼时，其一大卖点即是新车搭载了燃油车中首个、20万内唯一的NGP高阶驾驶辅助系统。

智驾方面，MG7 2025款优化车道选择与变道算法，新增记忆停车助理、P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。其中，路线记忆借助高精定位，能主动学习10条、无感智能学习100条固定车位泊车路线，适配多个常用场景；而智舱方面，则新增三大功能。根据规划，MG7 2025款将在今年11月26日上市。

2025年目标国内翻番

当前，MG还处于深度的转型发展期间，MG在今年广州车展上表现出其在燃油车、新能源双赛道同步作战的姿态，一方面源自燃油车在国内市场上，依然还有着近半的市场份额，同时，MG的海外市场对其燃油车产品依然认可；另一方面，则是应对国内新能源市场发展大势，加快补全产品矩阵。

而值得一提的是，在发布会后的媒体沟通会上，上汽乘用车以及MG高层，也针对未来MG品牌，公布了最新规划。

MG方面表示，除了刚刚推出的两款新车外，在10~30万的价位段会布局不同的能源形式，并计划进行密集的产品发布。

上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，“在产品规划上，明年MG面向全球市场将推出四款车，两款全新车型，两款大改款车型；可以说每个季度都有上市活动。”包括比 MG ES5尺寸更大的新能源SUV车型和比MG7定位更高的新旗舰车型，还有下一代MG6，也将正式推出。

同时，上汽乘用车副总经理祝勇也表示：我们将加强对MG品牌的技术投入和产品投入。能源形式方面，陆续投放包括插混、增程在内的车型，全面满足客户的需求。而在一众新车的规划下， 俞经民还进一步称，“我对明年MG的畅想不仅是销量，还有海外向上，国内翻番。”

继续布局欧洲市场

事实上，作为上汽乘用车旗下两大核心，MG品牌今年以来的表现实际遭受到空前压力，尤其是其海外市场。

近几年来，MG在海外市场持续发力，海外已经成为MG绝对的销量支柱，2023年MG品牌全球销量超过84万辆，其中，海外销量约70万辆，占比达到80%，其中，在欧洲以及澳洲市场，名爵销量接近38万辆；而在今年，前不久，欧盟对华进口电动车关税大棒正式落下，开始对MG出口欧洲造成压力。

“欧盟加征关税的举措，将助推整个欧洲价格体系的调整。我们在终端市场会进行优化，价格体系可能作一些调整。”前不久，上汽国际党委书记、副总经理赵爱民赵爱民也在MG ES5上市发布会后表示，“欧盟加征关税对上汽MG名爵来说有压力，但既成事实，我们还是要积极面对。”

不过，赵爱民也强调称，“除价格体系调整外，上汽MG名爵还将加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，进一步丰富上汽MG名爵在欧洲的产品序列。”赵爱民透露，尽管在欧洲市场面临挑战，上汽MG名爵在欧洲的今年全年销量仍将达到25万~26万辆，相较于去年略有增长。

“在同样的经济情况下，明年我们有信心在欧洲市场的销量还会继续增长。”赵爱民表示。