小众，并不是销量提不上去的借口。对于真正有能力的品牌来说，再小众的市场，只要稳住、扎根下去，也能混得风生水起。

今年11月8日，2024捷途汽车全球旅行+大会在福州召开。会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃在视频致辞中表示：“未来，世界越野看捷途！”早先，凭借着“奇瑞不客气了”的豪言壮语，尹同跃就引来不少质疑，当然，之后这份质疑被奇瑞的成绩化解了。

尽管珠玉在前，“世界越野看捷途”，做到这一点，对捷途品牌来说挑战着实不小。毕竟，国内外、新旧能源，综合考虑之下越野细分市场已经非常拥挤。

与外界的担忧形成对比的，是捷途品牌内部的自信。会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用毫不避讳地表示，未来捷途将坚持长期主义，打造“全球第一电混越野品牌”，更是放言要让全世界爱上“中国式越野”。

很显然，如今的捷途丝毫没有沉溺于“越野本就小众”的刻板印象，不仅想要把属于品牌的越野市场做大、做强，更要代表中国越野品类领军者把捷途的名字打出去。

尹同跃和李学用为何有勇气放出豪言壮语？捷途远大宏伟的目标，真的能实现么？

连续2个月6万+，还有谁？

在发布会上，捷途通过所列出的几组关键数据，言简意赅地力证了品牌的成绩和实力。

今年9月和10月，捷途连续两个月销量突破6万台；今年1-10月，捷途累计销量突破43.9万辆，同比增幅高达89.3%。此前，捷途定下了2024年年销50万辆的目标，很显然，如今的捷途已经提前完成了任务，而且捷途成为第一家创业6年就实现年销50万辆的中国车企。

无论从月销量还是从前10个月的累计销量来看，捷途已经两只脚迈进了中国SUV品牌头部阵营。令笔者感慨的是，现而今不少品牌依靠多如牛毛的定语来让自己成为“第一”，这类不加定语、不找借口的“中国SUV品牌”的形容，不多见，但一定能从侧面佐证品牌的底气。

按照车型对捷途品牌的销量进行解构，我们会发现，品牌销量的成功，离不开多款爆款车型的助推。比如，今年10月份月销10848辆的捷途X70；比如，月销9222辆的捷途旅行者；再比如，月销5816辆的 捷途山海T2。这三款产品在各自所处的细分领域内，都凭借稳中有进的销量成为了细分市场的标杆。

会上，李学用还用了几个关键数据证明“世界越野看捷途”的论断为何能够成立。

截止今年9月底，捷途品牌海外累计销量已经超过了33万辆，在62个国家和地区销售。另外，目前捷途更是在全球范围内布局了1252家捷途驿站。

销量和渠道只是一方面，此次面向全球62个国家和地区的旅行+大会，同样是捷途品牌根在中国、视野在全球的理念的体现。

“世界越野看捷途”，有销量证明，有布局触点证明。对此，已经无需质疑。

怎么爱上“中国式越野”？

无论何时何地，品牌触达用户的最佳工具就是产品。本次旅行+大会上，捷途汽车一口气推出了不少中国潮流改装文化特质明显的产品，比如捷途和平精英战神版、旅行者黑武士、旅行者羽林骑兵、山海T1公路骑士等产品。

其中尤为亮眼的是作为捷途JMK首款游戏IP定制车型的捷途和平精英战神版。一个，是走向全球的中国游戏；一个，是走向全球的越野旅行车，二者的结合并非简单粗暴的缝合式联动，反而是“1+1＞2”的强强联合。可以预见的是，这一产品不仅能吸引国内的年轻消费者，更有望成为全球年轻人的心头好。

瞄准当今消费者的个性化定制需求，同时也为了延续越野品类的改装基因，由捷途官方推出的捷途官方潮改品牌——捷途JMK同时为用户提供个性化改装方案和定制玩车服务。“让捷途JMK在全球官改品牌图谱中刻上中国名字，用中国人对汽车改装的理解，去引领世界的潮流改装文化！”

从产品传播走向文化传播，是捷途让世界爱上中国式越野的妙计之一。

某种程度上，如果说产品是“一眼定生死”、是品牌的矛的话，那么服务乃至整个用户生态则是品牌的护城河，是品牌的“盾”。

在大会现场，为了更好地服务用户、更好地向用户传递“旅行+”生活的魅力，捷途品牌发布了全球用户品牌“捷途同行Traveler”。按照捷途品牌的说法，捷途同行Traveler是一个链接全球捷途车主的社交平台，捷途则将通过用户同行、服务同行、体验同行和，利用这一平台为用户提供更愉悦的出行体验。

与此同时，捷途还正式发布“JETOUR LIFE”全球生态品牌，在这里，捷途将构建全球首个全链路“旅行”生态圈，“JETOUR LIFE，它的使命只有一个，那就是让旅行更美好！”

考虑到用户的出行场景，恰如前文提到的，积极布局捷途驿站的同时，捷途品牌还在全国合作了320家联盟伙伴，实现了对景区、住宿、餐饮、露营地等六个主要场景需求的服务覆盖。这意味着，在捷途合作的区域内，用户可以可以轻松享受到“特权”带来的便捷权、愉悦权。

世界爱上中国式越野的第一步，是先建立起从产品到服务的完整生态，是让中国消费者先爱上中国式越野。

写在最后

从2018年6月28日举办首届旅行+体验日，到2024年11月8日举办第三届旅行+大会，6年的时间，捷途从蹒跚学步到全球累计140万+用户，产品从传统的燃油系统到如今的C-DM鲲鹏超能混动系统。

捷途在变，变得脚步更快、实力更强、视野更广了，正是这些变化，让捷途不断朝着“世界越野看捷途”的目标靠近。

但同时，“旅行+”战略，是从成立至今，捷途从未改变的。这个时代，追求小众或许是一件很大众的事情，但做好小众、做大做强小众，是一件难得的事。

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