这篇文章想着为明年打算购车的你提供一些参考，小编列出15台明年有望降价的车型，因为盘点的车型有点多，所以文章也有些啰嗦，大家可以挑重点阅读。烦请点个关注，以表支持。

尼桑天籁 厂商指导价：17.98-23.98万

今年10月， 天籁的销量突然增加了，共卖出 7709辆，而在此之前，一直在5000台左右。其实目前在经销商处，天籁的售价要远低于厂商指导价，大概在12万到18万之间。作为传统中型燃油轿车，为应对狂风暴雨般的电车冲击，这款尼桑的主力产品应该还会继续加入价格大战。

今年9月，天籁上市了一款真心版车型，正如其名，厂商也希望以真心换真心，车辆售价仅为12.78万元。该车车身尺寸为4906*1850*1447mm，轴距2825mm。这个尺寸算是个中规中矩，与凯美瑞和雅阁相比相差不大。天籁的外观设计比较大气稳重，前脸由横向镀铬条和亮黑色条块构成中网。虽然是最低配车型，但LED日行灯、LED自动大灯、延时关闭等都是标配。

内饰方面同样真心，12.3英寸的中控屏幕大气上档次，搭载的尼桑Connect超智联系统，支持车载KTV、语音唤醒、声纹识别等功能，与高配都一样。中控面板加入的仿木纹装饰条，以及双色拼接内饰，乍一看，真不像一台12万的车。

2.0L自吸发动机+CVT变速箱已经不算先进，最大马力156匹，最大扭矩197牛米，经济省油，这也是2024款有且只有的配置。

英菲尼迪QX50 厂商指导价：厂商指导价：35.08-39.18万

英菲尼迪，这个日系豪华品牌在中国的处境不亚于法系车，甚至还不如后者。QX50今年10月的销量只有41台，这个数据在今年下半年一直很稳定，一直没有超过45台。就在本月，英菲尼迪开启了35周年优惠活动，目前这台车在经销商处的售价约为23万到27万左右，远低于厂商指导价。

目前在售的QX50为2024款，车身尺寸为4705*1903*1681mm，轴距2798mm，定位中型SUV。该车造型圆润，中网加入镀铬装饰，前唇两侧导流槽动感活力。

传统的T型内饰做工精致，用料讲究，8英寸+7英寸的上下屏幕设计还算个性。车辆还配备了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。

QX50采用2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，搭配传统CVT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩380牛米。

最新消息显示，英菲尼迪下步要调整战略，逐步改为进口模式，也就是说，东风英菲尼迪即将成为“绝版”。

丰田亚洲龙 厂商指导价：厂商指导价：17.88-27.98万

亚洲龙的销量还是不错的，特别是从今年8月开始，从7月的5191台跃升至9264台，直至现在超过万台。其实这主要得益于7月中旬上市的新款车型。

新车提供双前脸设计，主要变化在中网的结构，有交织型和横向型两种可选。交织型中网与雷克萨斯颇为类似，相信这也是销量好的原因之一。

亚洲龙提供2.0L和2.5L两款双擎发动机可选，2.0L有高低功率之分，最大马力分别为152匹和173匹。2.5L则提供185匹马力。

内饰方面，新车提供了4种配色，棕色+黑色最显豪华。除了2.0L臻选版车型只提供10.25英寸大屏幕外，其余车型均提供12.3英寸大屏，支持语音唤醒、语音识别、声纹识别等功能，车技芯片则采用高通骁龙8155芯片。

乐道L60 厂商指导价：厂商指导价：20.69-25.59万

蔚来旗下品牌乐道10月份共卖出4319台，这个表现对于一个新品牌来说还算是不错。不过随着小米SUV的到来，势必对这台4828*1930*1616mm，轴距2950mm的中型SUV造成影响。老图觉得，乐道L60可能会在权益上做出一些让步。

L60车身整体呈“鼠标”造型，尾部溜背设计，狭长的尾灯与前脸分体式大灯相呼应，封闭式格栅和战斧式半封闭轮毂，降低了风阻，也是纯纯的电车造型。

车辆内部设计也是纯电的极简风格，甚至有点千篇一律。17.2英寸中控屏幕足够大，搭载SkyOS·天枢系统，高通8295P芯片加持。

L60共分两驱和四驱版，均采用蔚来自有的电机品牌，后驱最大马力326匹，四驱则是462匹，四驱动力并不出众。新车提供的磷酸铁锂和三元锂电池续航不同，磷酸铁锂续航在525到555公里，三元锂则高一些，在700到730公里。

本田思域 厂商指导价：厂商指导价：12.99-18.79万

这款适合年轻人的车型目前经销商报价在7万到14万左右，鉴于在售的还是还是2023款车型，2025款也将于明年上市，那么现款车型还会清库存。

23款思域依旧保持了与2022款相同的外观。车身整体依旧保持硬朗的线条，虽然是紧凑型车，但思域的尺寸数据还不错，分别为4674*1802*1415mm，轴距2735mm。

内饰方面，复古蜂窝空调口面板式一大亮点。整个内饰横平竖直，比较简约。9英寸的中控屏搭载本田的Connect系统，支持车联网、OTA升级还有WiFi热点。

思域搭载一台2.0L自吸发动机，E-CVT变速箱，手动挡车型则是6MT。此外，车辆还配有一台永磁同步电机，总马力184匹，配置一块三元锂电池。

别克E5 厂商指导价：厂商指导价：16.99-21.39万

相比于昂科威，别克E5的销量确实一般，10月份共卖出不到2000台，作为一台纯电车型，这个销量有点说不过去。而且目前在经销商处，车辆的优惠力度也不大，明年如果还是这样，势必要降一波价。

E5车身尺寸为4892*1905*1681mm，轴距2954mm，定位中大型SUV，这个尺寸，在这个序列中并不出众。该车使用了家族电动化的外观设计，虽然与油车很像，但封闭式格栅、隐藏式门把手等元素还是带有电动车的影子。

E5的内饰设计比较现代化，30英寸的EYEMAX弧面屏幕是一大亮点，该屏幕是6K，分辨率较，车机搭载的8155系统运行流畅。

2024款共有2个型号，全部为单电机驱动，电机总功率180千瓦，总马力245匹。需要注意的是，先锋Pro版配备磷酸铁锂电池，CLTC续航515公里；臻享标续影印版配备三元锂电池，CLTC纯电续航545公里。

零跑C16 厂商指导价：15.58-18.58万

零跑C16目前在15-20万中大型SUV中销量第一，在消费降级的今天，C16以其较高的性价比实现领跑。前不久，零跑第50万台整车下线，也正是一台C16车型。而从40万到50万，零跑只用100多天的时间。如此快速走量，不打打价格战也是万万不行的。

零跑C16车身尺寸为4915*1905*1770mm，轴距2825mm，这个尺寸在中大型SUV中并不出众。该车外观采用家族设计风格，车身线条圆润，前脸由贯穿式星环大灯，前唇两侧导流槽使得整个前脸立体感更强。车辆尾部也设计了环绕尾灯，与前脸呼应，整个尾门简洁大方。

内饰方面，零跑C16设计简洁，厂家提供的双色内饰看起来上了档次。14.6英寸的中控屏幕内置8295芯片，后排娱乐屏也达到15.6英寸，可见诚意满满。

C16全系都是单电机后驱车型，共分纯电和增程两款。纯电版本续航520公里，搭配磷酸铁锂电池。增程车型200公里纯电续航，搭配一台1.5L自吸发动机，最大功率70千瓦。

传祺ES9 PHEV 厂商指导价：22.98-26.98万

ES9 PHEV销量一直不佳，月销不足千台的数量着实有些尴尬。目前官方有最高55000元的现金权益，享受品牌置换和国家旧车补贴等政策。

ES9 PHEV车身尺寸为5015*1950*1780mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。该车设计依旧贯彻了燃油车路线，外形硬朗，线条匀称。前脸大面积格栅由数个镀铬条组成，还有粗壮的线条勾勒，配上鹰眼大灯，英气十足。

车辆内部设计比较上档次，大面积的钢琴烤漆面板与金属拉丝装饰板结合，机械感与格调融合。14.6英寸的中控屏采用AdiGO系统，高通骁龙8155芯片。此外，该车型提供6座和7座两个版本可选。

作为混动车型，ES9 PHEV纯电续航143公里，搭配三元锂电池，2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩330牛米。

阿维塔12 厂商指导价：26.99-42.99万

阿维塔12的销量随着增程车型的到来出现了暂时的火爆，但是长远看，阿维塔12可能也会放出更多权益来满足市场情绪，毕竟，突破心理防线最简单的办法就是价格。

作为阿维塔品牌的首款车型，阿维塔12外观科技感十足，脸谱型的大灯设计非常有个性。溜背式造型加上封闭式尾门是近年来国产车设计的先河。该车尺寸为5020*1999*1460mm，轴距3020mm。

内饰方面，阿维塔12同样有个性的设计，上下分层的屏幕设计，环抱式的座舱布局充满了科技和温馨。中控4K屏幕达到15.6英寸，HarmonyOS系统加持。高配车型的后排屏幕尺寸也达到16英寸。

阿维塔12有增程和纯电两个版本，增程版CLTC纯电续航245公里，搭载一台1.5T增程器，115千瓦，CLTC综合续航1155公里。纯电版本车型CLTC续航有705公里和755公里两个选择，三元锂电池。

东风eπ007 厂商指导价：13.16-19.96万

11月eπ007推出最高3万元现金优惠的政策。今年下半年，eπ007销量不断攀升，10月份也已经快接近4000台。

eπ007车身尺寸为4880*1895*1468mm，轴距2915mm，定位中大型轿车。该车外观线条犀利，前脸采用分体式大灯，封闭式格栅，动感十足。该车540四驱Max版还设计了“剪刀门”，很是洋气。

内饰方面，eπ007与很多电车一样，采用极简设计风格。8.8英寸的液晶仪表可以实现翻转，这是一大亮点。搭载8155芯片的中控悬浮屏尺寸也达到了15.6英寸。

eπ007有增程和纯电两款车型，增程版纯电续航200公里，配备一台1.5L仔细发动机，最大功率77千瓦。纯电版有530公里、540公里和620公里三款可选，都配备了磷酸铁锂电池。

智己LS6 厂商指导价：22.99-30.29万

10月份智己公布了当月销量，同比增长149%，环比增长121%，这个数字无疑是进步的，主要得益于新款的智己LS6上市。不过明年特斯拉Model Y迎来焕新，势必也会对这台类似的车型造成影响。

新款的智己LS6与老款相比变化不大，车头的进气格栅比老款略窄一点，大灯设计更加简约。整个车身依旧是“鼠标”造型。该车尺寸为4910*1988*1669mm，轴距2960mm，定位中大型SUV，尺寸比特斯拉Model Y大不少。

内饰方面，智己LS6也是极具个性，三块大屏承载了所有物理按键，尺寸达到26.3英寸。车机搭载IM OS智能系统，配高通8295芯片。该车半幅方向盘可以选装，造型算是走在时尚前沿了。LS6的中控屏也达到10.25英寸，同样配有高通8295芯片，还有256G内存。

续航方面，智己LS6很能打，最低CLTC续航可以达到625公里，最高则达到了802公里。

雪佛兰探界者PLUS 厂商指导价：14.99-17.99万

探界者PLUS的销量也可以用惨淡来形容，本年度它卖出最最多的一个月在8月份，也只有340台。其实探界者PLUS是雪佛兰的第一款插混SUV车型，但惨淡的销量确实给厂家“一闷棍”。

该车造型硬朗，比较耐看。顶配车型与其他型号有区别，前者采用ACTIV套件，前脸由大面积的镀铬装饰件，而其余车型使用的是RS套件，没有镀铬件，采用的是熏黑面板。该车尺寸为4653*1902*1714mm，轴距2730mm，定位中型SUV。

探界者PLUS的内饰设计采用通用家族最新风格，11英寸的仪表和11.3英寸的中控屏形成连屏，曲面造型，不过这两块屏幕不能互动。车机搭载高通8155芯片，可实现车联网、5G网络、OTA升级等功能。

动力方面，该车搭载一台1.5T发动机，最大马力180匹。同时它还有一台永磁同步电机，磷酸铁锂储电，CLTC纯电续航102到155公里。

阿维塔11 厂商指导价：30.08-39.08万

在刚刚开幕的广州车展上，阿维塔11增程版首发亮相。这并不是阿维塔的首款增程车型，在今年9月，阿维塔07也让阿维塔家族加入增程阵营。之所以放到有望降价的车型中，并不是说阿维塔11一定要大幅降价，但是到明年下半年，什么事都可能发生。不急的，真的可以等等。

阿维塔11增程版与12的动力相同，采用1.5T增程器，最大功率231千瓦，CLTC纯电续航225公里，综合续航超过1000公里。

该车外观秉承了阿维塔家族的设计风格，车型圆润，分体大灯极具艺术性，辨识度较高。车身尺寸为5020*1999*1460mm，轴距3020mm，定位中大型SUV。

个性的外观也对应着个性的内饰。阿维塔11中控台采用上下双层设计，环抱型座舱。中控屏幕达到15.6英寸，车机搭载HarmonyOS系统，5G网络、Wi-Fi热点、车内生物监测系统、模拟声浪、车载KTV等功能一应俱全，全系标配。

电动MINI ACEMAN 厂商指导价：22.99-27.99万

出厂价虽然不低，但MINI ACEMAN目前有大促活动，售价在16.39万元，以应对现在愈演愈烈的电动车市场。

MINI ACEMAN采用封闭式中网设计，车身线条也比较硬朗，粗大的轮眉提升了车辆的视觉高度，显得车比较大。该车尺寸为4070*1754*1515mm，轴距2606mm，属于小型SUV。

内饰方面，MINI ACEMAN保留了MINI家族的圆形仪表，只是形状保留，中控已经换成了一块9.4英寸的屏幕，车机带有车联网、4G网络、OTA升级和WiFi热点，功能够用。

续航方面，MINI ACEMAN全系标配一台联合电子的单电机，最大马力184匹，总功率135千瓦和160千瓦。三元锂电池可储电450公里左右。

岚图知音 厂商指导价：19.69-23.69万

“14日上午，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行。这是中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。”这可能是岚图知音的高光时刻了吧，毕竟这台车的销量还不怎么突出，辨识度也不够高，10月份刚上市。该车尺寸为4725*1900*1636mm，轴距2900，定位中型SUV。老图觉得，明年这台车的价格可能会松动。

知音的外观采用新一代的自研纯电平台生产，还是首款车型，也是全球车型。车辆前脸采用封闭式格栅，星环大灯，与LOGO融为一体，分体大灯也增加了车辆的立体感。

内饰方面，知音也是极简风格，厂方提供暗夜、黑色/盖亚以及黑色/辰星三款颜色可选。中控屏幕达到15.05英寸，8295P芯片加持。知音最高续航可达到901公里，最低则是570公里，长续航版本单独使用三元锂电池。