汽车市场的淘汰赛正在加速。

这边厢，哪吒因为欠薪的事而站上风口浪尖。那边厢，合创汽车已经裁撤上海分公司所有员工。

从体感上来讲，哪吒的影响力要更大，毕竟它在市场上引起的讨论更多，至于合创，则没有掀起太多的浪花。

合创汽车前身是广汽与蔚来共同成立的合资公司，不过在2021年，广汽蔚来重组后，由珠江投管集团、广汽集团共同投资。

该品牌已经推出了 合创V09、合创A06、合创Z03等多款车型，只是销量表现得比较差。在今年前10个月，它的累计销量不足4388辆，同比下降近83.32%。

站在一个新势力品牌发展的角度来看，合创其实挺成功的。不仅推出多款新车，还覆盖了轿车、SUV和MPV三大品类。

但是，对新势力来说，评价它成功与否，又不能忽视它的销量。在新势力的销量门槛快要来到月销2万辆的时候，合创的销量表现简直就不值一提。

车卖不好的原因有很多，最直接的，合创这个品牌影响力太低。哪怕哪吒汽车这个命名遭到很多人诟病，但哪吒汽车还是在很多人心目中留下了印象。

反观合创，可以说是新势力中的小透明。很多人直到这次它曝出裁员的危机，才第一次知晓这个品牌。

当然，如果是英雄联盟爱好者的话，可能对合创有一定的认知。珠江投管的实控人为朱一航，而他投资成立的EDG电子竞技俱乐部，在电竞这个领域有着不错的影响力。

电子竞技终究还是小众群体喜欢的竞技类型，合创汽车也没有能借EDG的热度而破圈。

更重要的是，合创所打造的产品缺乏竞争力，没有能打动用户的点，所以很难从竞争激烈的市场上脱颖而出。

眼下，价格战越来越激进，新势力分化越来越明显，如果销量表现不达预期，那在经营层面是必然会面对压力的。

所以，对合创来说，裁撤上海分部恐怕只是第一步。如果没有有效的措施提升销量，从过往低迷的泥淖中走出，那合创的离开恐怕也是可以预见的。

合创还能重新恢复战斗力吗？时间会给出答案。