雷军的友商，只有何小鹏和其他从何小鹏创办 UC 浏览器开始，雷军就像“天使”一样降临，投下信任的一票，助力其发展壮大。而后小鹏汽车的创立，雷军再次力挺，多次注资，两人携手在新能源汽车的赛道上狂奔。因为我不知道他的顺为当初拿了多少额度，到现在为止雷军靠小鹏赚了多少钱我是不知道的，但我知道肯定不少，我还知道2024Q3，小鹏汽车成绩出来了

交付量达到 46,533 台，把交付指引（4.1 - 4.5 万）远远甩在身后，同比增长 16.3%，环比增长 54.0%，就像开了“UC加速器”。营收超 100 亿元，同比增长 18.4%，环比增长 24.5%，简直是“吸金小能手”。毛利率 15.3%，创历史新高，连续五个季度一路狂飙 19.2 个百分点，好似在玩“利润大闯关”，节节高升。

小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+这两款车，堪称本季度的“销量担当”。MONA M03 两个月销售破万，健哥调的扭力梁确实舒服；小鹏 P7+上市 3 小时订单超 3 万辆，限定版 5 分钟售罄，比火箭发射还火爆，简直是车界的“流量巨星”。这背后说明的就是小鹏在技术降本上终于坚定了思路，开始拥抱纯视觉和底盘实际体验，而不是堆硬件在采购环节坑自己。

小鹏 10 年技术积累，在 AI 智驾和电动汽车技术领域不断“开疆拓土”。与大众合作推进，如同找到“盟友”，研发实力大增。海外市场也成绩亮眼，2024 年 1 - 9 月在欧洲高端市场崭露头角，出海战略成效显著，未来还计划将销售网络拓展到全球各地，目标是让海外销量占比达 50%。怎么说呢：“西有拿破仑，东有何小鹏。”懂我意思吗

资本市场也对小鹏青睐有加，摩根士丹利等大行纷纷点赞，重申“增持”或“买入”评级，股价随之上涨。2024 年 11 月 19 日，港股股价 51.95 港元，美股股价 13.01 美元。雷军早期投资小鹏，如今回报丰厚，他的投资眼光就像“火眼金睛”。虽然行业竞争激烈，小鹏面临诸多挑战，但凭借其创新实力和市场策略，未来仍值得期待。马斯克有火箭，何小鹏有飞机。问哪个对解决当交通更有用，那应该还是飞机。

然后么，投资者在关注小鹏时，也要权衡风险，做出明智决策。此文不构成投资建议。