在雷军宣称小米集团交出“史上最强财报”之后，小鹏汽车也宣称给出了“史上最强的单季度交付指引”。不得不说，从小鹏汽车发布的最新财报以及其给出的第四季度预期消息来看，小鹏汽车确实可以称得上“捷报频传”。

小鹏汽车

营收方面，小鹏汽车呈现出高速上涨态势。官方数据显示，2024年第三季度，小鹏汽车营收为101亿元，同比上涨18.4%。环比上涨24.5%。

与此同时，相比去年同期，小鹏汽车的亏损相比去年同期也呈现出大幅收窄的态势。官方数据显示，2024年第三季度，小鹏汽车的净亏损18.1亿元。

作为对比，2023年第三季度，小鹏汽车的单季度净亏损额度则高达38.9亿元。相比之下，高出今年许多。

2024年第三季度的非公认会计准则净亏损为15.3亿元（2.2亿美元），而2023年同期为亏损27.9亿元。

小鹏汽车

更为值得注意的是，毛利率方面，小鹏汽车而言创造了单季度新高。数据显示，2024年第三季度，小鹏汽车的毛利率达到了15.3%。

销量方面，小鹏汽车更是势头强劲。官方数据显示，2024年第三季度，小鹏汽车的总交付量为46533台，同比上涨16.3%。

作为国内造车新势力中的佼佼者，小鹏汽车在国内车市诞生之后，一直受到了较为广泛的关注。

小鹏汽车

一度，小鹏汽车的市场销量表现十分抢眼，夺得了国内造车新势力年度销量冠军的位置。

此后，由于多种因素的影响，小鹏汽车遭遇一段时间的市场阵痛期。不过，彼时我们就预测，小鹏汽车处于“蓄势待发”之中。

随着调整以及布局的完善，小鹏汽车在国内市场应该能够交出更加辉煌的答卷。这不，从小鹏汽车如今发布的数据来看，其正在恢复昔日的雄风。

在市场销量方面，小鹏汽车也正在创造出月度交付量新高。截止到今年10月份，其单月销量已经连续两个月突破了2万台。

小鹏汽车

显然，小鹏汽车确实要再度崛起了。事实上，小鹏自身对于第四季度的预期，也十分乐观。

小鹏汽车表示，2024年第四季度，有望交付87000台至91000台新车。如果按照87000台的保守数据来看，2024年第三季度，小鹏汽车平均每月要交付29000台，接近三万台。

应该说，这个销量数据是相当可观的。如果按照91000台的数据来看，2024年第四季度，小鹏汽车平均每月要交付超过3万台车辆。

不得不说，如今小鹏汽车确实更有底气了。毕竟，在如今的中国，尤其2024年第四季度，国内车市的竞争必然会更加激烈。

小鹏汽车

一方面、从目前大多数车企的公布的销量数据来看，截止到今年10月份，多数车企并没有能够完成2024年年度销量目标。

而且，很多车企距离年度销量目标还很远。这意味着，进入2024年第四季度，很多车企必然面临着很大的“冲击销量”的压力。

在这种情况下，为了尽量完成年度销量目标，这些车企必然会推出购车激励措施。那么，在这种情况下，国内车市的竞争必然会更加激烈。

另一方面、无论是平均每月交付29000台的车辆，还是每月交付超过3万台的车辆，对于小鹏汽车而言，都是一个全新的销量台阶。

小鹏汽车

​毕竟，虽然小鹏汽车目前销量增长势头喜人，且接连两个月的销量突破了2万台，但是此前小鹏汽车的单月新车交付量并没有能够达到29000台或者超过3万台的销量目标。

在这种情况下，小鹏汽车能够给出这么一个销量目标数据，是相当不容易的。只能说，考虑到如今的市场增长势头，小鹏汽车对自己有足够的信心。

那么，这是否意味着小鹏要开启其“新的夺冠”之路呢？或者说，小鹏汽车能否凭借这些亮眼的数据，重新夺回国内造车新势力销量冠军呢？我认为，这是一个值得思考的问题。

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