随着汽车行业从电动化向智能化的深入转型，各大汽车制造商正加速在智能驾驶领域的布局。而从头部智驾企业的动态来看，“端对端”也从年初的技术路线之争基本进入了落地体验之争。最直接的体现在于，包括极氪、理想、小鹏、小米等在内的造车新势力智驾第一梯队玩家，都在广州车展上不约而同地发布了端到端最新进展，并推出“车位到车位”功能。

其中，极氪在智驾领域的飞升和进步让人眼前一亮。去年12月，极氪发布了自研的浩瀚智驾1.0系统，并首发搭载在 极氪007新车上，落地的智驾功能以高速NZP为主；今年8月，极氪浩瀚智驾就升级到2.0，同步推出城市NZP-通勤版；2个月后，无图城市NZP便开始在全国范围内公开测试；到了这次广州车展，极氪甚至直接亮出了智驾底牌，首发了最新的端到端技术。

不仅有全栈自研浩瀚智驾2.0首发的端到端Plus技术架构，还为用户带来车位到车位领航功能，并于今年年底，分批推送；在不到一年的时间有如此重大的突破，已经远远超出了外界的预期，显然，极氪智驾想要跻身第一梯队的决心呼之欲出，事实上极氪也真正做到了。

具体来看，极氪全栈自研浩瀚智驾2.0首发端到端Plus技术架构，有着场景认知大模型SCM+交互式规控大模型IPM，并且还有全新的数字先觉网络和多模态大语言模型，说得更通俗易懂些，这一架构让智驾有了很多新可能，也更接近真正的类人智驾。

而端到端Plus架构的核心在于两段式端到端大模型上，加入了数字先觉网络，为智驾带来三大核心功能：道路先觉、行为先觉、时空先觉。比如系统可以提前对性能、环境所需资源预判，比如对道路上的坑洼进行绕行、躲避“鬼探头”，让不同地区都有不同的智驾体验，到任何地方都能从容应对，这样的智驾能力绝对是达到了第一梯队的水准。

除此之外，在极氪浩瀚智驾2.0的加持下，极氪的无图城市NZP也有了质的改变，做到真正范围覆盖全国100%城市，包括3万+乡镇和300万+乡村，即便是在没车道线的土路都能用，真正全国都能开！同时，浩瀚智驾2.0还独创了5档跟车距离，能应对超过30种复杂路口，满足效率和安全需求，不同用户都能找到合适自己的选择权。还支持了D2D车位到车位领航功能，解决智能驾驶的最后100米，到车库上车后，直接开到目的地的车位，完全打通整体体验，从P挡到P挡，打通用户从泊车到行车全场景。

几个月就能完成端到端无图的上线，极氪团队的效率和执行能力毋庸置疑。接下来，极氪表示还要继续深挖浩瀚智驾2.0功能和体验，在用户口碑方面做到行业前列。当然，智驾技术全球化也在极氪的考量范围内。

作为国内高端新能源汽车品牌，现阶段极氪的产品和技术做到了行业领先，不仅有开辟国内猎装赛道的爆款极氪001，面向家用主流赛道的豪华大五座SUV极氪7X，还有家庭全场景大五座的“新物种”——极氪MIX...这些车型都能代表着当前国产电车的最高水平，不过想要面向全球，除了产品外，智能全球化也是至关重要的一环；这意味着，极氪在明年或许会完成从产品出口到技术出口的转变。

虽然接下来的自研智驾之路道长且艰，但从浩瀚智驾1.0升级为2.0，仅用短短10个月就做到了行业TOP4的领先水平，极氪在智驾领域的决心和实力已然显现。