车市竞争加剧，即使强如BBA日子也不太好过，比如奥迪，2024年第三季度财报显示，其第三度同比下降 5.5%，营业利润同比下降幅度高达91%，销量方面第三季度同比下降了16%，前三季度从去年同期的140辆下降到了125万辆，其中中国市场的销量同比下滑8.5%，总之就是很不乐观。

当然奥迪也在积极做出改变，一是电动化，发布全新品牌“AUDI”，还推出了一款概念车AUDI E。在最近的广州车展上，奥迪与保时捷联合打造的 奥迪Q6L e-tron也已正式亮相。二是继续发力传统燃油车市场， 毕竟仍是奥迪的销量大头。奥迪这次带来的重磅产品是全新奥迪A5家族。

奥迪A5家族其实是A4L的换代产品，奥迪近期过旗下产品和命名进行了调整，双数为电动版本，单数为燃油版版，也因此奥迪A4L改名为了奥迪A5L。虽说改名无伤大雅，并将重点还是产品力。但考虑到此前的A5是奥迪入门进口轿跑车型，在国内销量平平，而A4L早已在中国市场打开局面，意味这次更名新车可能需要花更多精力在推广上。

当然名字不是重点，产品力最重要，此次推出的A5家族与过去不同，采用了类似大众的双车战略，目前一汽-大众奥迪旗下的A5L已经在广州车展亮相，外观上是比较常规的三厢造型，作为惯例，新车对轴距进行了加长，达到了2965mm，整车长度也来到了4902mm，已经接近C级车水准。

至于内饰，新车目前还未公布，但从海外版车型来看，应该会提供双大屏以及副驾娱乐屏。当然，新车最大亮点还是会搭载华为高阶智驾，这套智驾系统已经在很多国产车型上广泛应用，实力无需多说。动力方面，新车基于奥迪最新的PPC平台打造，目前只提供2.0T和3.0T两种动力，其实该平台还兼容MHEV+动力系统和PHEV动力系统，可见奥迪也在为未来的电动化铺路。

整体来看，一汽-大众奥迪推出的A5L更偏向家用，相比之下，上汽奥迪A5L推出的A5L Sportback更偏向运动个性，将延续全球版A5的轿跑车身设计，拥有掀背造型搭配无框车门，还将配备半隐藏式门把手，运动感很足。更符合年轻消费者的审美需求。至于动力和内饰，两款车型大概率会保持一致，华为高阶智驾也不会缺席。

客观来说，两款车型共同构成了A5家族的丰富产品线。这种双车战略不仅满足了不同消费者的需求，也展现了奥迪品牌在豪华车市场的多元化布局。作为A4L的替代品，A5家族在性能、配置和智能化水平上都实现了显著提升。这种提升不仅满足了消费者对豪华车的高品质需求，更在市场竞争中形成了明显的优势。

首先，A5家族提供的两款车型，一款偏向家用，一款注重时尚动感，符合年轻消费者的审美需求。同时，在智能配置上，A5家族也提供了更加丰富的选择，如在双大屏的基础上加入了副驾娱乐屏等，甚至还搭载了华为高阶智能驾驶系统，提供了强大的驾驶辅助功能。这不仅提升了驾驶的安全性和便利性，更让消费者在驾驶过程中感受到了科技带来的乐趣和便捷。这种智能化水平的提升，有助于奥迪在豪华车市场中树立更加先进的品牌形象。

然而，面对激烈的市场竞争和消费者需求的多样化，A5家族的未来市场前景仍然存在一定的不确定性。一是豪华车市场的竞争日益激烈，各大品牌都在不断推出新产品和技术来争夺市场份额。二是消费者需求也在不断变化和升级，对豪华车的要求也越来越高。如果A5无法在市场上形成足够的差异化优势，很难在竞争中脱颖而出。

三是价格，目前一汽-大众奥迪A5L目前还未公布价格，但考虑到在广州车展上亮相的年度改款A4L，两款车型可能同台销售。作为参考，现款A4L起售价是32.18万，A5L应该会更高，否则会影响到A4L的销售。而过高的售价，确实也会影响到A5L的竞争力，毕竟30多万的价格，能买到的车型很多，比如宝马3系一类的传统豪华品牌油车，也有极氪001、小米SU7、阿维塔12等新能源产品可选。

当然，假如定价30万出头，也确实预留出了降价的空间，不过毕竟新车，用了全新平台、副驾娱乐屏等等，一是事关品牌力，二是成本上升，降价显然不是长久之际，当下不少豪华品牌都受到了“以价换量”的反噬，甚至已经有品牌退市，毕竟也没有品牌愿意一直赔本赚吆喝，而中国虽说是全球最大的汽车市场，对于各家车企来讲都很重要，但也并非不可或缺，比如铃木，退出中国市场后，销量依旧是全球前十。

当然车企们也不愿轻易放弃中国市场，比如奥迪这次推出A5家族，从造型风格到内饰的多屏幕，都能看出在不断向中国消费者靠拢，可以肯定，短时间内新车会给奥迪带来一定的销量，但长期来看，价格战会继续，合资向自主学习也会继续，国内车市的淘汰赛同样在继续。