2024年的智己汽车，依旧是那个有冲劲儿的“智己人”，但相比前几年的探索，今年的动作明显更贴近市场需求。新车L6和LS6上市，覆盖了中型轿车和中大型SUV两大热销市场，尤其LS6，这台售价22.57万起的跨界SUV，可以说在价格和产品力上给了市场一个不小的惊喜。相比之前偏高冷的定位，智己显然更愿意放下身段，尝试走量。

再说智能驾驶。今年智己的IM AD有了长足进步，实现了2大跨步，IM AD3.0的智驾的升级从“像人”到“成为人”。而在广州车展上发布的IM AD 3.5.0进在智驾基础上进一步与“灵蜥数字底盘”深度融合，推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大新创功能，精准直击用户智驾痛点场景，智己将成为国内第一个同时拥有L2++、L3、L4量产能力的车企，在智能驾驶这方面智己不光走得快，还走得稳。

财务方面，早在年初智己就获得了80亿的B轮融资，为企业深入智能化战略提供了资金支持，而且智己背靠上汽和阿里，可以说是沪上太子爷，只要路选对了，资金肯定不成问题，关于智能化战略市场也给出了最直接的反馈，10月销量破万台，同比增长149%，环比增长121%，对于新势力来说，销量破万本身是一个关键的“天花板测试”，更是一个验证市场接受度的重要节点，表明智己逐渐找到了自己的定位，至少在当前阶段的策略上是对的。

给兄弟们总结一下，智己今年的动作更实际，少了一些“造梦”，多了几分接地气。新车下探，智能驾驶升级，商业化走向健康路径，都有不错的进步，智己的2024，用“稳中带破局”来形容再合适不过。下一步，如何在竞争更激烈的市场站稳脚跟，就看智己能不能把“高端智能”这个标签贴得更牢了。