看来五菱对于五菱之光EV的宣传方向，最终还是以K-CAR为主了，说明这车大概率和燃油版本切割了。这点从内饰的设计和布局上也不难看出，尽管纯电版的内饰用料还是一眼塑料质感满满，但布局就不是一个商用车的布局，一些镀铬的点缀和旋钮设计，都更偏向五菱的其他纯电小车。
感觉五菱要靠着五菱之光EV重启小车改装热潮了，毕竟比起宏光MINIEV，五菱之光EV的改装空间要大上不少，比如夜市餐车。唯一的问题就是续航部分，五菱之光的最长续航能到多少，如果最多只有300km，那使用范围就得局限在城区代步了，如果能到400km，那么自驾露营会方便不少。
国内小车风潮兴起，现在更是国产K-CAR都出来了，铃木当时要是再坚持个两年，估计最后就不用退出中国市场了。
本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。
加载中
