看来五菱对于五菱之光EV的宣传方向，最终还是以K-CAR为主了，说明这车大概率和燃油版本切割了。这点从内饰的设计和布局上也不难看出，尽管纯电版的内饰用料还是一眼塑料质感满满，但布局就不是一个商用车的布局，一些镀铬的点缀和旋钮设计，都更偏向五菱的其他纯电小车。 感觉五菱要靠着五菱之光EV重启小车改装热潮了，毕竟比起宏光MINIEV，五菱之光EV的改装空间要大上不少，比如夜市餐车。唯一的问题就是续航部分，五菱之光的最长续航能到多少，如果最多只有300km，那使用范围就得局限在城区代步了，如果能到400km，那么自驾露营会方便不少。 国内小车风潮兴起，现在更是...

没想到深蓝S05还挺火的，虽说10月下旬上市后剩余的天数里没交多少车，但订单还是挺多的，首月订单就超过了2万。要是这些订单都能成功交付，深蓝的销量无疑能更上一层楼。 另外，有一点让人挺好奇的，深蓝S05增程版的订单占比是多少辆？作为少数的增程版本只有高配，且比纯电版本还要更贵的车型，深蓝S05的增程版本应该起不到多少走量的作用。走量究竟是靠增程还是靠价格，深蓝S05两个动力版本的销量占比或许能作为不错的参考。

捷豹全新车标设计，圆形的豹子头车标变成了180°对称的两个英文字符“J”，也是捷豹品牌命名首字符“J”和尾字符“r”的艺术书写；镀铬质感向前跳跃的豹子车标变成了背景有“地漏”装饰的豹子跳跃，整体设计也更加平面一些；最后是品牌名的书写风格，变得更加圆润了，有种奢侈品的感觉。此外，换标后的捷豹首款车型也没走寻常路。根据谍照来看，这辆车是一辆定位接近GT的跨界车型，并且将由纯电驱动。 甭管新车标改的好不好看，捷豹能求变是好事，以后捷豹也将全面转向电动化了，只是新车暂时还不会销往全球。至于国内市场，捷豹虽然销量在二线豪华里都算垫底，但以目前的...

其实贾老板这个打法就是特斯拉同款，先推出高端车型撑起品牌价值，再推出低端车型收割市场。只不过第一战贾老板打得有些臭，第一品牌直接半死不活了。没曾想贾老板还是按部就班地开启了第二阶段，新品牌FX公布才没多久，原型车都有谍照了，这也再次说明了贾老板很早之前就规划好了第二品牌了。 从这次的新品牌原型车先抵达FF中国总部这点来看，这次贾老板应该是选择在中国代工，再出口到海外售卖。至于新车是否会在中国市场销售，我觉得这个大概率会有，因为FX首批两款车型的价格，一辆约为14到21万人民币，另一辆约为21到35万人民币，这还是卖到海外的价格，作为代工地的...

最新新势力周销量榜单出炉，看来新势力们的格局算是基本定下来了。 理想还是一如既往的猛，今年也就问界上半年崛起的时候，暂时屈居第二，下半年凭借L6销量赶超问界后，貌似就再也没有掉下第一的位置了。 更加令人意外的是零跑，还以为是昙花一现的上升，结果却是真正站稳了脚跟。现在稳定前三不说，超过问界拿到第二也是常有的事情。 小鹏总算是起来了，上半年别人都在突飞猛进的时候，小鹏就跟个局外人一样。现在找到“性价比”的销量密码后，连着MONA M03和P7+两款车型全部爆火，销量也跟上大部队的脚步了。 最离谱的还得是小米，尽管周销量只在中游，但它就只有SU7这...

好消息，下一代宝马3系的“鼻孔”貌似没有加大；坏消息，外观颜值可能要比现款还要低。 全新宝马3系的谍照，虽然遮得严严实实，但依旧能看出些蛛丝马迹。首先是双肾格栅，并没有像5系和7系那般加大，还属于正常范畴。其次是车灯，有种现款车灯但把中间隔板拿开的感觉，而且上沿线条也更加平直，两侧更加内收，估计尺寸会变得比现款更小。保险杠部位明显几个孔被堵住了，显然新款大概率不会采用现款的“大嘴”加两侧“回旋镖”的样式，而是分体式的四块左右对称的区域，应该和宝马M2有点像。 单就这个前脸，靠想象去掉谍照后，怎么想怎么别扭，感觉就是新款宝马3系变得更加...

仰望U7的内饰，视觉上给人的感觉其实挺矛盾的，整体是U8同款比较豪华庄重的对称式布局，给人一种豪华庄重的感觉，类似于奔驰S级那种。然而这个科技运动感十足的方向盘，和内饰整体布局格格不入，有种“西装搭运动鞋”的感觉。 虽说U7的外观设计承袭得U9，看着确实有点运动，但作为车长接近5米3的大家伙，定位应该是更偏向行政豪华，对标车型也应该是BBA的旗舰级行政轿车。直接把U9方向盘样式搬到U7上，看着多少有点矛盾了。红内饰还好，整体氛围感更加偏向运动，倒也没那么矛盾，白内饰就比较难受了，尤其是方向盘上的启动按键还是红色的，就很扎眼。 当然，不排除仰望U7...

奥迪A4L的换代之作奥迪A5L都正式公布了，没想到前者居然还有新款，将会在明年2月上市，而换代的奥迪A5L则是在明年第三季度上市。 这一代奥迪A4L的最后一款车型，不管怎么说都得靠优惠过活了，而且还得是比较大的优惠才行。毕竟新款就在眼前了，本着买新不买旧的原则，估计不少人都愿意等，而且这一代的A4L内饰确实有点太老，悬浮小屏幕，下面的实体按键操控面板也给人一种上了年代的感觉，但凡这一代A4L用的是A6L同款的内饰，销量估计能涨不少。 国产版的奥迪A5L内饰没官宣公布，但海外的版本已经曝光的明明白白，大尺寸双联屏加上副驾屏幕，明显比现款的小屏幕强上不少。...

奇瑞iCAR V23就预售了两个版本，一个后驱版本搭载59.932度磷酸铁锂电池，一个四驱版本搭载81.76度三元锂电池，官标纯电续航分别为401公里和501公里，电机峰值功率分别为100kW和155kW，新车三围和轴距分别为4220/1915/1845mm和2735mm，预售价分别为11万和15万。 单就这个参数和性价比来说，这车面向的显然不是常规追求家用的消费者，但有iCAR 03的成功案例在前，奇瑞这样自信定价其实也能理解。不过有一说一，这个预售价明显和iCAR 03撞车了，加上新车尺寸比iCAR 03小一圈，正式售价大概率会往下降一点。 这车的卖点就是这个比较个性的外观，同样也是这个方正外观的原因，...

有点意外，极越这个品牌才起步不久，旗下目前就只有两款在售车型，定价区间均为20到30万，结果第三辆车直接整上超跑了。 这辆极越ROBO X，长宽高分别为4650/2000/1195mm，轴距为2700mm，车重为1850kg，重量和路特斯Eviya差不多，但尺寸大了不少。外观上，设计思路也又几分路特斯的影子，尤其是前脸部分，这个车灯形状和镂空的机盖设计，吉利旗下的路特斯大概率提供了协助。 虽说在广州车展极越ROBO X是首次亮相，但同时也开启了预订，意向金49999元，预计将会在2027年量产，也就是差不多两年后。感觉极越有勇气说出两年后量产，还开启了预订，十有八九有吉利做担保，不然...

说好的尊界亮相广州车展，结果搞了半天，只开了一部分博主的私享评鉴会，实车依旧没正式亮相，要等到本月26日的华为Mate品牌盛典与华为Mate70一同亮相。这波私享评鉴会，进一步拉高新车神秘感和热度，还加上华为新品发布会的热度叠加，只能说华为是懂宣传的。 根据看过实车的博主描述，尊界首款车型代号S800，车长在5米4到5米5，大灯是带投影功能的激光大灯，和日行灯组成了“C”字型的前脸灯组，横着的四条是日行灯，竖着的两条是大灯。后车门很大，三角窗在车门上，车顶很平，车漆是双拼色，尾灯是贯穿式的，车头是图片车标，车尾是英文车标，全车还有很多星光装饰。 目...

只能说刚开始的计划没什么问题，领克负责油车和插混，极氪负责纯电，两个品牌各司其职，互不影响。然而随着时间推移，新能源愈发变得重要起来，领克总不能放着巨大的销售网络，一辆纯电车都不卖吧？那样就真跟不上时代发展的脚步了，还会浪费资源，但出纯电车型又会和极氪形成内耗。尽管领克Z10已经尽量避免和极氪001撞车了，但多多少少还是会存在一些影响。 现在经过股价调整，极氪成为领克最大股东，两个品牌最后还是走到了一起。就是不知道合并后的领克和极氪，会成立一个新品牌，极氪和领克只是分别代表各自系列的命名，还是说品牌名维持现状，只是销售网点等资源共享...

红旗天工系列名字起的不错，巧夺天工的天工，说明对于这个新系列，红旗很有自信。然而首款车型天工08这个外观造型，设计思路和之前推出的红旗EH7没什么区别，大灯造型基本一致，感觉就只是单纯改了一个名字。内饰部分，天工08的屏幕和方向盘造型也和EH7一模一样，只是中央扶手和副驾位前方面板的装饰有所不同。仅从表面上看，EH7怎么看都应该是天工系列的一员。至于为啥EH7不是天工，可能是因为这车不是基于最新的天工平台打造，老平台的车型不能和新平台的车型混为一谈。 关于价格，虽说天工08算不得EH7的SUV版本，但按照国产中大型纯电SUV的普遍定价来看，天工08的起售...

除了昊铂的新大型SUV，埃安本家也将于这次广州车展推出新车型，不过定位差得大型SUV有点远，是一辆定位类似比亚迪海豚的纯电两厢车，定名为AION UT，具体三围尺寸为4270*1850*1575mm，轴距为2750mm，整体略大于比亚迪海豚。 新车的外观看起来相当圆润，走得是可爱风格的路线，前大灯为分体式，包围两侧的“田”字造型灯源是个具备记忆点的亮眼设计。内饰之曝光了设计图，经典的悬浮中控大屏加悬浮仪表屏，没什么亮点但也不算难看。 新车的价格值得期待，毕竟埃安的车型矩阵里，埃安Y的价格就已经和比亚迪海豚撞车了，所以新车埃安UT的价格，大概率会比海豚更加便宜。参考...

理想L9和问界M9又多了一个竞争对手，昊铂将于广州车展正式发布一款名为昊铂HL的纯电大型SUV。 外观上可以看到，昊铂HL的车头为封闭式设计，前脸搭载了类似灯珠组成的面板，官图上的“HELLO”字样基本证实了前脸的灯组面板支持灯语交互功能。昊铂HL的大灯为分体式大灯，上下部分均内置了三条纵向灯带，尾灯同样是左右各三条竖直灯带，由一条贯穿式灯带相连。 内饰官图没有曝光，但根据谍照来看，昊铂HL为6座布局，中间是悬浮式中控大屏，仪表屏也采用了悬浮式高置，达成了类似HUD的效果。配置部分，已知新车将搭载ADiGO 6.0 AI智能座舱以及智能化数字底盘，可实现“原地漂...

这次广州车展没来的品牌，基本都“不愁卖”。 比如特斯拉就很“不愁卖”，除了上次新款S和X进口，貌似就再也没参加过车展了，反正那次之后就没新车要引入国内，而且参不参加也不影响销量。至于标致和雪铁龙就是另外一种“不愁卖”了，要新车没新车，要销量没销量，品牌影响力也大不如前，估计大伙都快忘记法系还没有退出中国市场，这种情况即便来参加车展也没多大意义。 除了没来参加的品牌，也有一些品牌是第一次参加车展，比如乐道、小米、极石、212越野车。小米不用多说，参展目的就是为了宣传SU7 Ultra，乐道是跟着蔚来来的，212越野车参展也是为了宣传焕新后的新车。...

看来宝骏云光改名宝骏享境应该还处于商榷阶段，目前只是提出了这个意见，具体最终命名还并没有完全敲定。 之所以改名，可能是因为这是宝骏首款车长超过5米的大车，定位比较高，而云字辈的两款车型都是定价在10万出头的低端车型，这才想通过改名和云系列做区分，明确新车更高端的定位。没有正式敲定，可能的原因是享界纯电版的设计语言，还是承袭云海一脉，说明刚开始宝骏只是单纯想通过云系列，将宝骏新的家族式设计语言经营下去，要是就这么改名了，所谓的家族式语言就名不副实了。 个人还是觉得别脱离云字辈的好，现在宝骏云字辈车型又不多，还是需要新车来强化记忆点。...

没想到广汽居然还憋着大招，全新车型广汽传祺S7预告图公布，这侧面看着就很眼熟，看破不说破了。至于这个新系列的SUV和老的GS系列SUV的定位关系，就这个造型来说，个人觉得应该是前者的定位更高一些，但根据S7这个命名，这辆车大概不是这个这个新系列的旗舰车型，定价很可能比GS8还要低一点也说不定。 不过图片上看不出这辆车的尺寸，所以具体定位是高是低还有待商榷，现在这些都只能算揣测。这么推断主要是因为现在传祺的SUV序列，并没有一辆真正意义上的爆款，卖得最好的GS3在金九银十的月销才堪堪超过了5000辆，而且GS3卖得最好很可能还与其较低的价格有关。所以新SUV...

速腾青春版——捷达VA7，如果遮住车标，还以为速腾小改款了，灯几乎一模一样，只是前脸格栅和下包围有些不同。内饰也和速腾一样，低配版的中控台下方是空调出风口，再下面是三个实体旋钮，高配版则是三个旋钮换成了面板。动力是大众经典的1.4T+7速干式双离合，没啥亮点但技术成熟。尺寸是4773x1789x1469mm，轴距是和速腾参数一致的2731mm。 虽说从这些配置看，捷达VA7的确很接近速腾，但不论如何这车都不可能取代速腾，不然速腾还怎么卖。有些成本和用料上的差别，消费者是看不到的，所以最终捷达VA7是否入手还得看价格。只要价格到位，宏光MINIEV都能成爆款，更何况表面...

奥迪联合上汽推出了全新的子品牌，但名字还是叫“AUDI”，感觉和隔壁一汽推出大众子品牌捷达，有异曲同工之妙。 可能是奥迪和上汽联名的品牌首款概念车，外观设计和奥迪没有半毛钱关系，要不是它车头还挂着“AUDI”的字符车标，还以为又是哪个新势力申请加入战局了，所以才会成立子品牌。另外，隔壁一汽奥迪未来还要引入奥迪自己的纯电车，上汽这边用新品牌分清楚，免得到时候上汽、一汽的奥迪纯电车傻傻分不清。还有，上汽和奥迪联合推出的品牌最后要是卖得不好，奥迪也多了上汽这么个可以背锅的兄弟。 概念车的定位是中型掀背车，但实车看上去一股子跨界车的味道。品牌...