“燃油车优惠真大呀，限时价能优惠10万，可惜我不考虑买，我觉得还可以再降！”逛车展的王先生对我说。

的确，今年的广州车展，燃油车的优惠幅度十分诱人。包括2024款大众 威然，建议零售价28.98万-40.28万元，限时一口价19.99万-29.99万元，最高下降了10.29万元；

沃尔沃XC60 B5智远极夜黑版指导价为42.59万元，限时感恩回馈价为31.99万元，优惠了10.6万元。

凯迪拉克新XT6，指导价为44.99万-50.99万元，限时一口价全系直降10万，为34.99万-40.99万元。

虽然这几款车优惠了不少，但部分网友给出的评论是以前燃油车的利润太高了！所以他们认为还有降价的空间，可以再等等。

的确，在燃油车时代，单车利润相对会较高，尤其对豪车来说，还有品牌溢价。就好比我一位做生意的朋友，当时买不起全新的宝马，为了谈生意，他选择去买一辆20多万的二手宝马523，主要是因为宝马车能带他的面子，无关全新还是二手，要的就是这个车标。

与此同时，2014年汽车行业利润率挺高的，达到8.99%。然而今年1-9月，汽车行业收入73593亿元，同比增长3%；而汽车行业利润率仅为4.6%，处历史低位。汽车产业利润率的下滑，主要是由于激烈的价格战带来的。

伴随价格战愈演愈烈，消费者真的不敢轻易购车了，因为说不定这车开几天就降价了。

“我的车才提车几天，它的升级版马上就开启预售了，配置增加了不少，但只贵了5千，真的是买早了。”一位同事向我吐槽。是的，现在的车一天一个价，真的让消费者很难抉择了！

那我们买什么车才不会吃亏呢？

一，细分市场选择最便宜的。如果你对品牌没有追求，不想再等，那就选择你想购买的细分市场中最便宜的车型，即使同级车降几万块，它也没办法再降了，再降就亏本卖了。

二，选择销量高的车型，多人买的话，没那么容易降价，价格会相对稳定。为什么一款车会降价，一个很大的原因是卖不动，所以只能通过降价来刺激消费者购买。

三，燃油车不容易背刺。不同于新能源车，燃油车的迭代速度没那么快，所以，背刺的风险会相对小点。

以上是我想到的几点，不知你们有没什么更好的购车意见呢？欢迎评论区留言！（文|鹿小燕）