正当人们期待别克 GL8 PHEV 发力超越腾势 D9 时，全新 岚图梦想家出世，以 7808 台的成绩一举超越7381 台的腾势 D9，成为 10 月份全国高端新能源 MPV 的销量冠军。

截至 10 月 31 日，售价区间 32.99-44.99 万元的全新岚图梦想家上市 43 天大定突破 3 万台。这直接为岚图带来的，就是 9 月份交付 10,001 台，10 月份进一步增长至 10157 台。

只是，若按照将数据进行简单加减，10 月份岚图其他车型的销量不及 2400 台，这也让人们对岚图后续销量发力存在疑虑。

岚图有信心将全新岚图梦想家的稳定销量保持在较高水平吗？在梦想家之外，岚图其他产品将如何发力以再造爆款？

广州车展上，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰与岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林召开了一场媒体沟通会，解答了我们的疑问。

一、「听劝」

「听劝」是这届广州车展车企高管口中的高频词，「听劝」当下客户意见承诺改进与分享「听劝」经历获得成功的例子皆有之。

在邵明峰口中，岚图梦想家的成长历程，就是在「听劝」中一步步改进的记录。

这一点从岚图梦想家的概念变化中就有体现。在 2023 年，岚图给予梦想家的概念是「梦想的移动城堡」，但在今年进一步升级之后，变为了「梦想科技城堡」。

岚图梦想家最早在 2022 年 5 月上市，随后在 2023 年 10 月与 2024 年 9 月，进行了两次重大更新。

这两次重大更新，根据用户反馈，分别解决了纯电续航与智能化的问题，并且 2025 款相较于 2024 款，起售价与最高售价都有所降低，在车内增加 AR-HUD、后排屏、后排无线充电、第三排座椅调节等功能。

针对用户对冰箱彩电大沙发、对智驾、对大空间以及续航的需求，岚图在产品上进行了回应。

一步步的改进，让梦想家的能量在今年爆发，月销量从平均 2800 多辆，上升至 7808 辆。

二、向上助力

岚图将「听劝」的另一个表现，总结在推出了搭载 ADS 3.0 的版本上。

据邵明峰介绍，岚图内部预估全新岚图梦想家乾崑版的销量，将占总销量约 30% 的比例，该版本将在 11 月月底开始交付。

全新梦想家上市当晚的群访上，曾清林曾表示「很多用户是奔着华为去的」，发布前公布的 2 万份预订订单，岚图自研的鲲鹏智驾和华为的乾崑智驾比例大约是 6:4，彼时岚图门店内乾崑版本还未到店。

尽管如此，人们对华为加持带来的能量存在质疑——在乾崑版未交付的情况下，梦想家就有如此成绩，其成功似乎与华为关联有限，并且混动和纯电两个乾崑版的售价皆最高的 42.99 万元和 44.99 万元，难以确定其后续表现。

对于岚图而言，华为的加入与其进一步向上紧密相连。

邵明峰在群访中提到，岚图接下来计划推出「30 万至 50 万元区间内多款七座版车型，同时还有定价在 50 万元以上乃至 60 万元的四座版车型」，他将华为的支持评价为为岚图「提供强大的支持」。

据悉，岚图将会在 2025 年推出 MPV、SUV 和轿车推出新的换代产品，「明年将是岚图的产品大年」。

虽然未透露时间，但可以肯定的是，岚图目前正紧盯大型 SUV 市场，「我们正在积极谋划这一细分市场的产品布局」，邵明峰表示可以通过 ESSA 架构平台「迅速推出不同尺寸的车型」，对岚图跟上市场节奏充满信心。

三、「领先一代」

正如全新岚图梦想家打破腾势 D9 的长期霸榜地位一样，中国新能源汽车市场从不缺挑战者。

前面有腾势 D9、别克 GL8 PHEV 可能在 2025 年新版本中升级配置追赶市场，后有高声量的比亚迪夏蓄势待发，全新岚图梦想家的地位并非高枕无忧。

对于可能到来的挑战，岚图也早有准备。

群访上，曾清林表示「最好的防守就是进攻」，无论是全新岚图梦想家还是其他车型，都采用「领先一代」的设计理念，譬如梦想家时速 110km 的尾部碰撞测试「目前还没有一家厂商能达到我们的水平」。

与此同时，岚图表示也会更多地展示三电、安全等实力，为产品的持续发力提供传播支持。

对于一款车型而言，全新岚图梦想家当下的成绩还未到看到稳态月销成绩，与此同时，被寄予厚望的岚图知音在 10 月份交付 2000 辆左右，尽管 11 月才是首个完整交付月，但从目前成绩来看，其表现难复刻全新岚图梦想家的数据。

岚图接下来会如何让梦想家的成功辐射至人们对岚图品牌认知与认可度的提升？其他车型又会有怎样的新动作？

（完）