“人民需要什么，五菱就造什么”。人民需不需要宁王的电池我不知道，但五菱正式和宁德时代达成换电合作了。

近日，上汽通用五菱（以下简称：五菱）与宁德时代联合发布换电战略，正式拥抱宁德时代。发布会上透露五菱旗下的多款车型，都将使用宁德时代的巧克力换电技术。

“人民的代步车”果然名不虚传，甭扯什么几万块钱的车价，今天怎么地也得让人民用上​宁王的电池。​

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另外后续还会有五菱的商用车型也加入换电大军。宁德时代乘商兼容的巧克力换电整体解决方案，将首次应用于物流车场景，从根本上解决商用车快速补能的刚性需求，大幅提升车辆的出勤率、运营效率及经济收益。

此前，宁德时代首席技术官高焕透露过换电站的规划，未来将会建设多达1万座换电站。宁德时代2025年的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。2027年的目标是3000座。

据高焕介绍，宁德时代的“巧克力换电块”能在1.5分钟内完成快速更换，还支持1.6C的充电速率，这意味着可以在20-30分钟内完成电动汽车的充电。该技术提供42度电、52度电、56度电和70度电四种不同的电池容量选项，适用于A级和B级车型。

同时，五菱方面透露，明年正式推出搭载宁德时代电池的换电版“红标”五菱扬光。对于新能源物流车企而言，可谓扔下了一颗重磅炸弹。

除了引入换电技术外，五菱“红标”也正式开启了新能源战略，意欲在新能源商用车领域“大杀四方”。

并且，五菱“红标”将同时推出三种能源路线，包括燃油、增程和纯电，目前五菱在售的车型包括燃油版本、纯电版本，明年开始还会上市增程版本。

假如给五菱宏光Mini EV装上一块宁德时代的电池，续航300公里，能否让你掏出口袋里的五万块人民币？