2024年的广州车展，销售的味道似乎更加浓厚了。

即使是第一天的媒体日，各大展台也安排了不少销售站岗，生怕错过良机。甚至于，媒体也要和展台的帅哥美女直播们抢位，才能顺利完成拍摄任务。一个本来半个小时就能拍摄完的视频，硬是花了接近一个小时。

相对于那些包馆的大汽车集团和动辄几百方的展台，在18号馆有个汽车品牌的展台面积显得较为渺小。说它低调也行、务实也罢，成立于2022年的它，显然更懂得在雷军与新势力疯狂收割流量之际，控制了自己的欲望。

睿蓝汽车，成立至今不到3年的后来者，在一众新势力面前似乎显得很“稚气”。但吉利的强大背书下，睿蓝汽车有着别人所不及的“老练”。以全新作品睿蓝8为起点，它究竟会带给睿蓝什么样的变革？

带着这些疑问，钟叔驾道有幸参与睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军和睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭的访问，寻找其中的答案。

不怕卷，创新+差异化

2024年的汽车市场，依然是“卷”字当头。卷价格、卷技术、卷配置、卷服务，自主品牌的强势崛起，合资品牌的顽强反抗，在充满荷枪实弹的战场上，作为后来者的睿蓝，必须要站稳脚跟才能存活下去。

深耕汽车行业20多年的蔡建军，是车市变革的经历者，更是从事者。在他看来，一个新的品牌在爬坡过程中没有负重前行是小概率事件，只要有坚定的信念要活下来，这样才有可能有话语权。

“睿蓝汽车虽然是新品牌，但是我们有根源，同比增长一定是行业领先者，不惧怕“卷”，活出我们的特色。”蔡建军自信地表示。为此，在他的带领下，睿蓝也做了一系列调整和大动作。

首先，是坚持换电+新技术不动摇。区别于主打C端换电市场的蔚来，睿蓝今年换电车型聚焦B端主要的城市，比如在重庆的消费市场，出租车已经做到了第一，这是消费者对睿蓝产品品质、安全和综合实力的信任。

与此同时，在C端也做了一些尝试。比如说日照市场，睿蓝的市场份额达到前三。有些消费者喜欢月租金的模式，一个月499元，睿蓝尽可能寻找更多的方案。包括采用独特的打法，做短视频推广和直播线索跟踪，试驾要求30分钟必须到位等服务。

蔡建军表示：“新的商业模式肯定需要一些时间，既然要想活下来，必须要走差异化。”所以，睿蓝在C端是逐步发力，在已经构建的160家C端渠道基础上，把日照模式推广，精准找到潜在的消费群体，这是未来的工作重点。

随着产品序列不断丰富，睿蓝有几款产品已经收获了很高的用户评价。蔡建军自信地表示：“车展期间上市的睿蓝8，就是基于我们对市场的价格而不是价格战的产物。”他举了个例子，客户在不知道价格的情况下，睿蓝8未上市就收获了120台订单。

从企业的调性和发展道路来看，睿蓝的确打出了自身的差异化优势。作为一个后来者，踏踏实实一步一脚印，从产品到渠道，从技术路线到营销策略，都找到更适合自己的生存之道。

公务车+AI，选择更丰富

展望明年，蔡建军道出了更大的惊喜，包括AI+汽车的融合、换电的推动等。换电虽然是睿蓝应对新能源市场的一种补能方式，但这不是睿蓝汽车的唯一方式。显然，睿蓝汽车明年肯定会有大动作。

“我们定位是可充可换可升级，一切都要围绕市场变化，跟着用户来变化。”蔡建军对钟叔驾道表示。

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智能化层面， 睿蓝7今年也做了高速NOA推送。显然，在吉利的强大背书下，我们不用过多担心智能化方面的体验。未来，睿蓝汽车将继续在智能化领域进行探索和进化，将AI技术与汽车深度结合，为用户带来更加智能化的出行体验，陈高旭强调。

最后，值得一提的是，政府采购新能源汽车也给睿蓝带来了很大契机。

今年9月份的时候，睿蓝汽车为天津市公安局提供了将近50台睿蓝7。“在竞标过程中不难发现，国家对国产新能源品牌的接受度特别高，他们回归到务实的观点和用车的本质，看重汽车的产品力、性能、品质，而不是过多追求品牌。”陈高旭透露。

产品品质过硬，可充可换可升级，价格有优势，而睿蓝8发布之后，睿蓝选择了印尼市场同步亮相，在海外市场做了很大布局。加上国内市场也打开了公务车这一增量市场，睿蓝明年会更聚焦销量转化，让人更加期待。