比亚迪真豪横，11月18日刚公布中奖名单，11月23日便将30台仰望U8、30台 腾势Z9GT和30台方程豹豹8的使用权交到了“幸运锦鲤”们的手中，初步算下来，这一次的30周年抽奖活动累计花费超过了 5000万元。

对此，比亚迪集团上下倒是满怀感恩，就像在1000万辆新能源汽车下线发布会上王传福所讲的那样，没有广大车主的支持就没有今天的比亚迪。

其实，在我看来，比亚迪之所以能取得成功，离不开不断地创新以及一款又一款高性价比车型的推出，比如7.98万元的秦PLUS DM-i、9.98万元的秦L DM-i，既降低了消费者的购车门槛，又带来了比传统燃油车更好的使用体验。就在刚刚结束的10月份，比亚迪月销量历史性的突破了50万辆，创出了国产车企的新纪录，这正是消费者对其的认可的体现。

而说到创新，在1994年成立之初，比亚迪只有一个20人的小团队，30年的时间成长为拥有近百万名员工的全球新能源汽车销冠，比亚迪30年来有多敢？

它是第一家生产插电式混合动力汽车的国产品牌，也是第一家停产燃油车的国产车企，同时呢，比亚迪10万级别的工程师团队以及每年数百亿级的研发费用同样是领先于一众国产车企。如今比亚迪的技术鱼池已经汇集了易四方、云辇底盘以及第五代DM混动等技术，除此之外，比亚迪的刀片电池还被广泛的用在了蔚来、小鹏、丰田、奇瑞等知名车企上。

现在的比亚迪，俨然就是一个“庞然大物”，其实，不只是比亚迪，像奇瑞、长安以及吉利等车企在近些年也都取得了很大的进步，成功跻身世界排名前二十的车企，咱就说，现在的国产车，真的支棱起来了！