阶段性收官。

在11月12日，仰望销售事业部总经理胡晓庆发布微博，表示养成系超跑比亚迪仰望U9在纽北刷出了7分17秒900的圈速。这个中国超跑和中国工程师团队带领的可量产车型首次挑战纽北所收获的成果被暂时定格。

同时，这个在海外工作151天后的全华班团队，终于可以暂时回国了。但他们知道，这不是和纽北说再见，而是为了下一次更好相见而进行的短暂告别。毕竟，U9的成绩定义是“阶段性测试成绩”。

胡晓庆在微博中表示：“我们已准备好了更多精彩的内容，迫不及待想与大家分享，但考虑到纽北官方对于内容品质有着极高的要求，我们正在与纽北官方团队沟通审核，不久之后便会为大家呈现，敬请期待”。

精彩待续。一来是此次阶段性的精彩有待详细公布，二来是明天的阶段性测试注定会更加精彩。

纽北上的“倍儿牛”

提到圈速，如果有纽北这朵红花的成绩做背书，那么这个星球上的其他赛道就只能做绿叶这个陪衬了，说得直白一点，可有可无，是无关紧要的。

为什么是纽北？纽北位于德国科隆南部约70公里处的纽博格小镇，全称为纽博格林北环（Nordschleife），最初是为了举办德国大奖赛而建造，赛道全长20.832公里（另有说法为20.81公里），拥有177个弯道和300多米的垂直落差，因其复杂的路况和极高的挑战性而闻名，在汽车界具有极高的地位，被誉为赛车圣地。

因为纽北的复杂赛道设计和严苛的路况，许多汽车制造商选择在这里进行车辆的测试和调校。让这里成为性能车和运动车型研发过程中的重要环节。许多经典车型在这里进行测试和标定，以确保其性能和可靠性‌。

总之，纽北不仅是一个赛车圣地，更是汽车制造商进行性能测试和调校的重要场所，其在汽车界的地位无可替代。可以说，荣誉拿遍，不如纽北一圈。有了纽北的经验，就相当于上过了奥运会的决赛赛场。这里的难度和排名，世界公认。

以一辆量产车、自家工程师组成的团队，踏上这样一条赛道，除了那条赛道是固定量，其他一切都是变量。在属于仰望U9的明天来到之前，还是一起看看“昨天”的精彩。

首先一起来几组个数据：

1、10月26日，仰望U9测试车在德国ATP测试场跑出了391.94km/h的惊人极速，这一成绩足以让仰望U9轻松稳坐“世界第二快量产电动车”的交椅；

2、仰望U9在德国纽伯格林赛道7分17秒的圈速成绩，在量产电动车组中名列前茅，更是中国车企量产车的最快成绩；

3、首次有中国车企以本土团队在纽北赛道对自家量产车型进行实测。

毫不夸张地说，这样的结果放在任何一家超跑，都足够振奋人心。

首先，征战纽北的仰望U9的身份是量产车。更重要的是，以这个身份跑纽北的仰望U9，刷圈速这件事看起来更像是顺手牵羊，更多的目的是改善产品、提高自身技术水平。因为跑圈不是为了成绩，而是为了数据目的是了对技术进行实测，充分验证的同时，将得到的数据及经验作为后续量产车改进的依据。

因此，团队只对参与测试的U9进行了适度的赛道化改装（如气动套件的优化、车轮倾角束角等参数的调整等），而所有软硬件改装方案均符合可量产标准。这也就是说，如果U9的用户有需求，在法规允许的情况下，随时可成为选配套件推出。或者说，仰望U9可以根据赛道实际情况，推出符合固定的，同条件下的赛道版车型。

这里也依然想再次强调：量产标准下，车身上的许多设计都不是为赛道圈速和极限性能服务的，所有部件都不能牺牲可靠性和耐用性，和更出色成绩的原型车相比，不是一条赛道。因为标准、要求完全不同，就如同男人和女人，不会在同一块竞技场争夺金牌。

其次，就是仰望U9的技术空间被得以证实。

作为国内首款四电机纯电超跑，仰望U9搭载了强大的易四方四轮扭矩独立控制技术、拥有超1300匹马力的超强动力总成，配有高强度单体壳碳纤维座舱的顶尖车身结构、超稳制动系统、云辇-X智能全主动车身控制系统，以及专业的空气动力学套件等。

100%自研核心技术的仰望U9，在纽北完成了100余种技术方案的匹配测试，近100种轮胎方案的验证。

更值得一提的是，仰望U9纽北之行的所有核心研发工程师均为中国人，这种完全跳脱出中国品牌须依赖国外代理团队调校测试的模式，以本土团队在陌生的客场攻坚克难，这是中国汽车产业在新赛道上的独立自主新篇章。

所有事情都是从零起步，这何尝不是一种强大？

尽管毫无经验带来了很多障碍，比如第一次包场实测时，他们连正式的暖胎包都没带够，只能在轮胎尚未发挥最佳性能的情况下去硬抗赛道；10月份的一次实测中，测试车在赛道上出现了爆胎的意外情况，测试一度被暂停；原计划2 周内完成的极速测试，被ATP 测试场先后 5 次取消包场时间，导致测试计划大幅延长；由于对天气不熟悉，团队往往错过最佳刷圈时机，这很大程度上影响了U9最佳圈速表…….

但1的弥足珍贵，不正是从0开始的积累才能显现吗？别人的经历只能是经验，自身的经历才能算是成长。

仰望U9纽北之行的过程虽有坎坷，但层出不穷的困难并没有击溃仰望团队的信心，反而激发了大家的斗志。

当前，纽北赛道的量产电动车圈速保持着是保时捷Taycan Turbo GT，圈速为7分07秒55，那么，明天你的仰望U9的纽北圈速会达到多少？是的，你的仰望U9，那辆驰骋在纽北赛道的量产车。