作为24年国内最后一个大型车展，各大车企都很看中自家产品在广州车展上的表现，因为广州车展既能表现年末汽车市场的风向标，又是年末冲击销量目标的一大宣传途径，而今年广州车展和之前好像不太一样，爆款车型不多，甚至还有14个以上的主流车企缺席，是不是因为他们的车型不值得买了？

高合、合创、蓝电的缺席确实表明“请大家避坑我”

这三家车企现在混的都比较惨，曾经主打高端的高合汽车在年初就被爆出了裁员降薪，甚至很多友商直接在大门口招人。虽然它坚持到现在都没正式破产，但现在别说车了，连直播间卖的牛排都卖不出去几单，现在想买它的车已经很难了，而对于已经入手高合的车主们，建议趁着现在还有价值，赶紧卖掉。

而合创和蓝电，分别是隶属于广汽和赛力斯的品牌，他们有个共同点，就是自家主打品牌的销量非常高，而这两个品牌主打的是性价比。可现在的汽车市场是卷上加卷，埃安和问界也在打价格战，所以这两个品牌的性价比也在降低。他俩毕竟都有大哥，所以售后应该还是有保障的，但并不建议大家入手。

捷豹路虎和劳斯莱斯的缺席也证明了超豪华车的疲软，现在是入手的好时机

奇瑞捷豹路虎是10年来首次缺席广州车展，通过销量也不难理解。今年上半年捷豹路虎的终端累计销量仅为2.9万辆，基本就是Model Y一个月的销量，同比减少了44.27%，基本就是近5年来的最低销量了。而在这其中，路虎贡献了2万的销量，那对于捷豹来说日子真的有点苦了。

今年1-8月，超豪华品牌在国内的销量也是急速下滑，幅度高达49%，截止到今年9月，劳斯莱斯的销量就45台，不及2023年同期的三分之一，而且这还是在超豪华品牌不断降价的基础上，所以如果想入手超豪华品牌，趁着现在价格低，是个不错的时机。

其实不仅仅是国内的车展，全球车展都面临着规模缩小和参展车企的减少，而且随着新势力的发展，传统车企去车展也收获不到多少流量，像北京车展，流量狂欢到达前所未有的地步。虽然当时很多车企都发布了重磅技术和重要车型，但绝大部分流量都被雷军和周鸿祎所捕获，其他品牌变成了陪衬，所以能发现，传统车企还是更愿意在其他时间发布新车，避免与新势力的流量撞车。所以对于这些未参展车企来说，他们的车也并不是不能买。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）