11月23日，据媒体报道，大众乘用车品牌CEO舍费尔表示，由于与工会之间的紧张关系，公司为削减40亿欧元成本而可能面临裁员和关闭工厂的决定。

舍费尔表示，“最终，任何解决方案都必须削减过剩产能和成本。我们不能只做表面功夫，拖延问题，这种做法迟早会带来严重后果。”“延迟重组到2035年太晚了，到那时我们会被竞争对手甩在后头。”

此外，大众还要求其核心单位VW AG的员工降薪10%。舍费尔称，公司目前已通过节省措施对利润产生了约75亿欧元的积极影响，但仍需再节省40亿欧元。眼下公司“并不认为能”避免关闭德国工厂，且这种关停不仅限于汽车制造厂，还包括零部件厂。

“我们需要减少产能，适应新的现实，”今年十月，公司内部委员会表示，大众将关闭三家工厂，导致数千名员工失业。

当被媒体问及是否有可能取消其中一家工厂的关闭计划时，舍费尔回答：“我们目前看不到这种可能性。”

德国强大的汽车行业正面临危机，欧洲需求下降以及来自中国的激烈竞争给行业带来了挑战。这一放缓趋势也影响了其他参与德国汽车产业的公司。