日前，车圈的年度“压轴大戏”广州车展刚刚落下帷幕。从各展台的人气来看，这次车展上中国品牌新能源与合资燃油热度差距持续拉大。就比如“包馆”的比亚迪中2025款汉无论是素车，还是跟《黑神话：悟空》联名的痛车，都有非常多人围观、体验。而一汽大众迈腾B9、 上汽大众帕萨特Pro两个同样是上市不久的“孪生兄弟”，热度却已经完全降下来了。

德系合资燃油，为何颓势尽显？

车展上的车型热度差异，实际上与市场终端的销量表现完全吻合。10月份，B+C级轿车市场中汉家族以超3万月销再度夺冠，在新能源快速替代传统燃油的大势之下，德系双强似乎已经完全丧失了与汉家族的一战之力。

更深层次挖掘，对于选购20万级主流中高端轿车的用户而言，“排面”一直是重要的购车原因之一，就比如常住总人口超3.1亿的山河四省更是如此。用户一直以来都认为迈腾、帕萨特才是20万级的排面所在，究其原因是根深蒂固的父辈等固化思想，加上两款车型凭借皮实耐造的动力系统、扎实调校的底盘悬架等技术优势，在B级市场中树立了独树一帜的产品形象。正所谓“山河四省就是中国，中国就是山河四省”，某种程度上来说，山河四省的购车现状也反映了德系合资燃油在国内车市一直以来的惯性消费认知。

现如今，随着新能源汽车持续火热，渗透率稳超50%，加上汉家族更是B+C级轿车市场当之无愧的销冠车型，树立了20万级轿车的标杆形象，导致山河四省对买车“排面”认知逐渐改变了，德系合资燃油节节败退。并且，根据国管局、中直管理局联合印发的通知显示，当前国家正大力推动各政府部门、各公务单位带头使用国产新能源汽车作为公务用车。而像山东省的公务用车，也开始逐渐抛弃迈腾、帕萨特，转移到选择比亚迪汉。显见，官车的演变大势已定，这无疑将成为加速市场变革，并引导主流人群消费倾向转移的强心针。

“排面”都是自己给的，比亚迪汉强势逆袭

事实上，主流用户对于好产品一直有着很高的认可度，汉家族凭借着断层领先的产品价值，正成为新晋买车更具“排面”的选择。我们同样以2025款汉DM-i具体举例。中期改款之后，其搭载了堪称“工业奇迹”的第五代DM技术，全系标配插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统黄金动力组合，开创中大型轿车油耗3时代。直观数据对比，其6.9s的零百加速、3.8L的百公里亏电油耗、1350km的超长续航，都让迈腾、帕萨特望尘莫及。在第五代DM技术面前，德系看家的EA888 2.0T动力系统只能勉强被称为“上一代经典”。

技术之外，2025款汉DM-i更通过全系升级后五连杆悬架，以及起步标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统的底盘悬架超高配，让德系的驾控优势消失殆尽。来到智能化层面，更是一下进入2025款汉DM-i的统治区。其顶配车型配备了带激光雷达的DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾辅助系统，高快领航交付即开启，城市领航也即将开启内测。并且，其全系标配的智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D100(6nm)芯片打造而来，兼具百万级应用生态、3D控车、全车智能语音交互等领先功能，也比德系的换“芯”车机要强不少。

写在最后：

2025款汉DM-i可谓将“代际领先”一词非常具象地表达了出来，从第五代DM技术到DiPilot 300，从FSD、云辇-C到DiLink 100，综合产品力来看，其已然领先迈腾、帕萨特两代以上！显见，比亚迪汉家族正用一场彻彻底底的产品主义胜利，逆袭迈腾、帕萨特。其真正靠着内在产品价值，为中国品牌挣回了“排面”。在巨大的价值差距面前，迈腾、帕萨特或已无法逆转战局！山河四省的主流用户消费倾向已然全面转移，合资燃油的春天结束了。